Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Калильные двигатели

Читайте также:
  1. Гибридные двигатели
  2. Гидродвигатели прямолинейного движения
  3. Двигатели с глубокими пазами на роторе
  4. Двигатели с двумя клетками на роторе
  5. Как рассматривалось ранее, из-за большой частоты ЭДС ротора асинхронные двигатели имеют ограниченный пусковой момент
  6. Класс 2805. Бензиновые поршневые двигатели (кроме авиационных) и их составные части.

 

К данному типу двигателей относится микродвигатель МД-2,5 «Метеор». Этот микродвигатель одноцилиндровый с калильным зажиганием.
Схема работы двигателя. К штуцеру подводится топливо, дозируемое регулировочной иглой. Топливо распыляется воздухом, поступающим через диффузор.
В распыленном состоянии топливо в смеси с воздухом - рабочая смесь - поступает через окно коленчатого вала в полость картера. Всасывание происходит вследствие разрежения, создаваемого в полости картера при движении поршня к В. М. Т. Рабочая смесь, заполняющая картер, при движении поршня к Н. М. Т. сначала сжимается, а затем перепускается по каналу в камеру сгорания. При этом происходит очистка цилиндра от продуктов сгорания рабочей смеси (продувка) и заполнение его свежей рабочей смесью. Во время последующего движения поршня вверх рабочая смесь, поступившая в цилиндр через окна, сжимается и, когда поршень достигает В. М. Т., воспламеняется калильной свечой. Газы, образовавшиеся в результате сгорания рабочей смеси, расширяются, и поршень под действием газов движется к Н. М. Т., совершая рабочий ход.
Выпуск отработавших газов происходит в конце рабочего хода, когда поршень открывает выпускные окна.
Зажигание смеси производится при помощи калильной свечи, питающейся от батареи постоянного тока напряжением до 3 в. После запуска микродвигателя батарея отключается.
Запуск и регулировка двигателя. Двигатель должен быть надежно прикреплен к модели. Чтобы запустить двигатель, необходимо:
1) залить топливо в расходный бачок, причем уровень топлива при залитом баке не должен превышать уровня жиклера двигателя (бачок соединить с жиклером двигателя эластичной трубкой);
2) установить воздушный винт таким образом, чтобы вначале фазы сжатия смеси он находился в горизонтальном положении;
3) открыть иглу жиклера на 3-4 оборота от положения полного закрытия;
4) закрыть пальцем левой руки диффузор и повернуть воздушный винт на 3-4 оборота против часовой стрелки (если смотреть спереди);
5) впрыснуть в цилиндр несколько капель рабочей смеси;
6) подключить батарею напряжением 3в к калильной свече;
7) сделать несколько быстрых нажимов на воздушный винт в направлении против часовой стрелки (запуск двигателя с маховиком производится шнуром).
Если двигатель хорошо отрегулирован, он немедленно заработает, и останется только отрегулировать обороты, открывая или закрывая иглу жиклера. Если же он не запускается, значит, мала подача топлива, нужно повторить операцию 4 при более открытой игле жиклера.
Когда двигатель дает вспышку, но не запускается, это означает, что подача топлива слишком обильна (заливает свечу); нужно прикрыть иглу жиклера и быстро вращать воздушный винт, пока двигатель не запустится.
Для питания калильной свечи необходимо один провод подключить к двигателю (на массу), а второй - к центральному электроду калильной свечи с помощью зажима радиотехнического типа.
Перед запуском двигателя необходимо убедиться в исправности калильной свечи. Для этого вывернуть калильную свечу из двигателя и подвести к ней напряжение таким образом, чтобы одни из полюсов был замкнут на корпус свечи, а другой - на центральный электрод.
При правильно подобранном напряжении спираль должна светиться светло-красным цветом.
При пользовании двигателем следят, чтобы в него не попадали посторонние частицы.
В случае необходимости двигатель надо тщательно промыть внутри смесью минерального масла с бензином (калильная свеча при этом должна быть вывернута).
Перед установкой двигателя на модель его необходимо предварительно обкатать, т. е. дать поработать 20-30 минут на смеси с повышенным содержанием масла.
При установке двигателя на моделях глиссеров, автомобилей и т. п. и эксплуатации его с маховиком, который устанавливается вместо воздушного винта, он не должен работать более 1-2 минут без обдува.
Не рекомендуется без необходимости производить разборку двигателя.
Условия работы двигателя в полете иные, чем на стенде: меняется охлаждение, число оборотов, наддув бачка и карбюратора, давление топлива в жиклере.
Регулировку двигателя модели на земле следует производить с расчетом на те изменения, которые происходят в полете. Так, если двигатель в полете работает неравномерно - то снижает, то повышает число оборотов, это свидетельствует о недостатке топлива. На земле перед вылетом надо обогатить смесь.
Если двигатель в полете переходит на рокочущий режим со снижением числа оборотов, появляется дым в отработавших газах, это указывает на избыток топлива; надо убавить подачу топлива.


Дата добавления: 2015-12-08; просмотров: 118 | Нарушение авторских прав



mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.007 сек.)