Методические указания. Анализ интенсивности и состава движения позволяет устанавливать соответствие

Анализ интенсивности и состава движения позволяет устанавливать соответствие транспортно – эксплуатационных характеристик автомобильных дорог данной технической категории, определять грузонапряжённость автомобильных дорог, даёт возможность контролировать износ дорожной одежды в межремонтные сроки, а также повышать эффективность использования средств, выделяемых на ремонт дорог.

Состав транспортного потока определяется по относительному количеству отдельных групп подвижного состава (в процентах или относительных единицах), находящихся в общем потоке транспортных средств.

Место ведения подсчёта транспортных средств, проходящих по дороге, называется учётным пунктом. Учётные пункты располагаются у пересечений автомобильных дорог; в местах примыканий к основным дорогам других дорог; на подходах к крупным населённым пунктам; на развилках дорог.

При определении интенсивности движения используется международная система классификации транспортных средств, согласно которой они подразделяются на четыре категории: A, B, C, D. При подсчёте транспортных средств мопеды и велосипеды не учитывают.

При проведении визуального учёта заполняют карточку учёта интенсивности движения (Табл. 1).

Таблица 1.

После прохождения каждого автомобиля необходимо делать пометку в карточке против соответствующего вида транспортного средства (Табл. 2).

Суточная интенсивность движения транспортных средств по категориям, авт./сут, определяется по формуле:

N сут =kiN,

(1)

где k_i – коэффициент приведения интенсивности движения за 4 часа к суточной; N – число транспортных средств данной категории, подсчитанных за 4 часа авт./час.

Для магистральных дорог значения коэффициента k_i следующие:

Час начала замера
ki ………………..	3.87	3.87		4.08	3.99	3.91	3.86	3.91	4.23

При оценке прочности дорожных одежд среднесуточную интенсивность движения, приведённую к расчётной нагрузке транспортных средств группы А или Б, в пределах одной полосы определяют по формуле:

N сут^А,Б = f полΣ m=1^nNmSm

(2)

где f _пол – коэффициент, учитывающий число полос движения (Табл. 3); n – общее число марок транспортных средств в составе транспортного потока; N_m – число проездов в сутки в обоих направлениях транспортных средств m – й марки; S_m – суммарный коэффициент приведения воздействия на дорожную одежду транспортного средства m – й марки к расчётной нагрузке транспортного средства группы А или Б (Табл. 4).

Таблица 2.

Система классификации транспортных средств ЕЭК ООН	Номер группы	Графическое изображение транспортных средств	Виды транспортных средств
Характеристика движения	Категория транспортных средств
Движение механических транспортных средств	А			Двух и трёх колёсные мотоциклы, мотороллеры, в т.ч. с коляской
В			Легковые автомобили в т.ч. с прицепом
		Пассажирские, грузопассажирские и грузовые лёгкие автомобили, автофургоны, допустимая масса которых до 3,5 т, микроавтобусы вместимостью 9 чел.(РАФ, «ГАЗель», «Форд-Транзит» и т.д.)
Движение тяжёлых механических транспортных средств	С			Двухосные грузовые автомобили грузоподъёмностью от 2 до 5 т. типа ГАЗ-52, -53, «Бычок» и др.
		Двухосные грузовые автомобили грузоподъёмностью более 5 т. типа МАЗ, ЗИЛ и др.
		Трёхосные грузовые автомобили типа МАЗ, КамАЗ, КРАЗ, «Урал» и др.
		Трёхосные автопоезда
		Сельскохозяйственные тракторы
D			Автобусы (междугородние, пригородные и городские) и троллейбусы
		Автобусы типа ПАЗ

Расчётную суточную интенсивность движения, приведённую к легковому автомобилю, определяют по формуле:

N сут лег=Σ m=1^nNmKm

(3)

где K_m – коэффициент приведения интенсивности движения транспортных средств m – й марки к легковому автомобилю.

Таблица 3.

Число полос движения	Коэффициент, учитывающий число полос движения, f пол для соответствующей полосы движения
		-	-
	0,55	-	-
	0,5	0,5	-

Примечание. Порядковый номер полосы движения считается справа по ходу движения в одном направлении.

Таблица 4.

Категория транспортных средств	Вид и марка транспортного средства	Коэффициент приведения Km	Суммарный коэффициент приведения воздействия на дорожную одежду Sm
Группа А	Группа Б
А	Мотоциклы, мотороллеры, мопеды	0,5	-	-
Мотоциклы с коляской, мотороллеры с прицепом	0,75	-	-
В	Легковые автомобили, автобусы РАФ, ЕрАЗ, УАЗ, малые грузовые автомобили УАЗ		-	-
С	Автомобили ГАЗ с прицепом и без	2,2	0,08	0,74
Тракторы класса «Беларусь» с прицепом и без	2,2	0,08	0,74
Автомобили на шасси ЗИЛ, «Урал»	2,3	0,22	1,86
Автомобили на шасси КамАЗ (кроме самосвалов)	2,75	0,27	2,25
Автомобили на шасси МАЗ и самосвалы КамАЗ	2,7	1,05	8,51
Автомобили на шасси КрАЗ, «Магирус», «Татра»		2,34	18,96
Автопоезда на шасси ЗИЛ, «Урал»	3,5	0,35	2,53
Автопоезда на шасси КамАЗ		0,57	4,63
Автопоезда на шасси МАЗ	4,5	2,03	16,44
Автопоезда на шасси КрАЗ, «Мерседес-Бенц», «Вольво», «Шкода»		3,34	27,06
Тракторы К-701 «Кировец» и Т-130 с прицепом	3,5	0,57	4,63
D	Автобусы ПАЗ	2,2	0,03	0,31
Автобусы ЛАЗ	2,4	0,32	4,02
Автобусы ЛиАЗ	2,5	0,64	4,36
Автобусы «Икарус»	2,5	0,85	6,85

Расчётная интенсивность для различных категорий дороги (Табл. 5).

Таблица 5.

Категория дороги	Расчётная интенсивность движения, авт./сут
Приведённая к легковому автомобилю	В транспортных единицах
I-а	Свыше 14000	Свыше 7000
I-б	Свыше 14000	Свыше 7000
II	Свыше 6000 до 14000	Свыше 3000 до 7000
III	Свыше 2000 до 6000	Свыше 1000 до 3000
IV	Свыше 200 до 2000	Свыше 100 до 1000
V	До 200	До 100

Примечание. Расчётная интенсивность движения в транспортных единицах принимается в случае, когда число легковых автомобилей будет составлять менее 30 % общего транспортного потока.

Содержание задания

1.Проработать методические указания, подготовить карточку учёта интенсивности движения по форме таблицы 1 и получить у преподавателя вариант индивидуального (бригадного) задания.

2.На заданном пересечении улиц – транспортном узле провести учёт проходящих транспортных средств в течение ……. час.

3.Провести в карточке учёта данных обработку полученных данных.

4.Определить:

- суточную интенсивность движения транспортных средств по категориям (формула 1);

- приведённую к легковому автомобилю суточную интенсивность движения (формула 3);

- суточную интенсивность движения, приведённую к расчётной нагрузке транспортных средств группы А или Б (формула 2);

- состав транспортного потока.

5.По таблице 5 подобрать категорию дороги, соответствующую фактически найденной по результатам учёта интенсивности движения (формула 3).

6.Оформить и защитить отчёт у преподавателя.

Контрольные вопросы

1.Что такое интенсивность движения?

2.Какие бывают виды интенсивности движения? Особенности и область использования каждого вида интенсивности.

Дата добавления: 2015-12-08