Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Парк повітряних суден «Трансаеро» станом на квітень 2013

Читайте также:
  1. Відповідність суден категорій (1) та (2) вимогам Схемі оцінки стану
  2. Проблемы между Россией и Казахстаном в различных сферах сотрудничествах и возможности их решения для дальнейшего развития двусторонних отношений
  3. Синтетичного обліку станом на 1 січня 2012 р.
  4. Щеплення за станом здоров’я
Тип судна Колькість Двигуни Позначки  
 
Airbus A320neo Тип двигунів буде визначений пізніше Замовлені у Airbus, термін поставки першого лайнера - 2017  
Airbus A380 Тип двигунів буде визначений пізніше Замовлені у Airbus, термін поставки першого лайнера - 2015 рік  
Boeing 737—300   2x CFM56-3B2 1 літак переобладнаний для перевезень ПБК ЦСКА.  
Boeing 737—400   2x CFM56-3C1    
Boeing 737—500   2x CFM56-3B1 1 літак переобладнаний в «Боїнг 737 Імперіал»  
Boeing 737—700   2x CFM 56-7    
Boeing 737-800   2x CFM56-7B27    
Boeing 747—300   4x PW JT9D-7R4G2 Колишній Japan Airlines  
Boeing 747—400   4x RR RB211-524H в п'яти різних компонуваннях  
Boeing 747-8   GEnx-2B67    
Boeing 767-200ER   2x GE CF6-80A2    
Boeing 767-300ER   2x GE CF6-80C2B4 2x PW PW4060    
Boeing 777-200ER/-200 9(7+2) 2x RR Trent 884 2x PW PW4090    
Boeing 777—300   2x RR Trent 884    
Boeing 787 Dreamliner 2 x RR Trent 1000 Замовлені у Boeing, термін поставки першого лайнера - березень 2014  
Туполев Ту-214   2x ПС-90А замовлені 2 ТУ 204С для вантажних авіаперевезень  
Sukhoi Superjet 100   2xSAM-146 Замовлені у ОАК. Контракт на 7 недопоставлених ТУ-214 конвертований в контракт на постачання 6Sukhoi Superjet Поставки повинні бути в період 2015-2017 роки.  
Ту-204-100С   2 × ПС-90A Перший вантажний літак авіакомпанії. Поставка другого - травень 2013 року.  
Всього        

 

 

3. ОПИС ОСОБЛИВОСТЕЙ ЗОВНЫШНЬОГО СЕРЕДОВИЩА АВІАКОМПАНІЇ «ТРАНСАЕРО»

3.1. АНАЛІЗ ЗОВНІШНЬОГО СЕРЕДОВИЩА АВІАКОМПАНІЇ «ТРАНСАЕРО»

Зовнішнє середовищемв авіакомпанії називають сукупність природних і штучних систем, тобто тих, що виникли без втручання і в результаті діяльності людини для яких дана система не є функціональною підсистемою.

Авікомпанії «Трансаеро» входить до складу таких міжнародних організаційях ICAO та IATA. Авікомпанії «Трансаеро» взаємодіє з зовнішнім середовищем, як показано на рис. 3.3.

 


Рис.3.3 Взаємодія авіакомпанія «Трансаеро» з зовнішнім середовищем

 

Виходячи з рисунка видно, що авікомпанія «Трансаеро» взаємодіє із зовнішнім середовищем. З такими об’єктами як міжнародні організації, туристичні агенства, ательє, страхові компанії, банки, рекламні агентства, типографія, споживачами, аеропортами, державними службами, навчальними закладами.

Авіакомпанія «Трансаеро» має надсистеми і підсистеми. Головною надсистемою є Рада директорів та керівник. Підсистемами є аеропорти з якими співпрацює «Трансаеро». (Рис. 3.4.)

 
 

 

 


Рис. 3.4. Надсистеми і підсистеми авіакомпанії «Трансаеро»

3.2. ПРОЦЕС ПОБУДОВИ МОДЕЛІ ТИПУ «ЧОРНИЙ ЯЩИК», «CІРИЙ ЯЩИК», «БІЛИЙ ЯЩИК»

Модель системи типу "Чорний ящик" відображає тільки зв’язок системи із середовищем, у виді: вхід і вихід, як показано на рис. 3.5. Труднощі побудови моделі "Чорний ящик" полягають в тому, що треба вирішити, які з численних реальних зв'язків включати, а які не включати до складу моделі. Крім того, завжди існують і такі зв'язки, що нам невідомі, але вони і можуть виявитися істотними.

Назва "чорний ящик" образно підкреслює повну відсутність даних про внут-рішній зміст "ящика". У цій моделі задаються, фіксуються, перелічуються тільки вхідні і вихідні зв'язки системи із середовищем.

 

Рис. 3.2.3. Модель типа «Черный ящик» авиакомпании «АэроСвит»

 

 

Рис. 3.5. Модель типу "чорний ящик" авіакомпанія «Трансаеро»

 

На малюнку показано «чорний ящик» авіакомпанія «Трансаеро», з якої видно, що вхід в дану систему є: обслуговування, фінанси, клієнти, технологія, інформація, виробничі ресурси, кадри, час, знання, нові технології, а на виході ми отримуємо підготовлені кадри, безпека польотів, обслуговування пасажирів, надання інформації, прибуток, забруднення навколишнього середовища, розвиток, інформація.

Побудова моделі типу «сірий ящик» полягає в тому, що сама система зображується так, як і в «Чорному ящику» в вигляді прямокутника, але при цьому зміст скрині розкривається, але частково. При побудові цієї моделі ми описуємо входи, виходи системи, її границі, навколишнє середовище і організаційну структуру управління авіакомпанія «Трансаеро», як показано на ДОДАТКУ 1

 

Побудова моделі «білий ящик» полягає в тому, що система зображується так, як і в «сірому ящику», але вказуються також процеси, які відбуваються в аеропорту, в даному випадку, «Трансаеро» як показано на ДОДАТКУ 2


Дата добавления: 2015-10-31; просмотров: 296 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
ОПИС ОРГАНІЗАЦІЙНОЇ СТРУКТУРИ АВІАКОМПАНІЇ| Первая мировая война

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.01 сек.)