Читайте также:
|
|
Создание и освоение высокоэффективных технологий – это неотъемлемое условие развития производства. Такие технологии должны по максимуму соответствовать требованиям ресурсо- и энергосбережения, а также экологической безопасности.
Рациональное использование нефтепродуктов соприкасается с целым рядок важнейших вопросов. Одним из них является ежегодное появление значительного количества нефте- и маслосодержащих отходов (отработанные масла, смазочно-охлаждающие жидкости, технические шламы и т.д.) и последующая проблема их утилизации.
Большими объемами отработанного сырья характеризуются моторные, компрессорные, индустриальные, трансмиссионные и трансформаторные масла. После удаления из технологического процесса отработанное масло или хранится в специально предназначенном для этого резервуаре или же сдается на регенерацию другим предприятиям.
Длительное хранение не является выгодным, поскольку с одной стороны со временем отработка занимает все больше и больше места, а с другой – не стоит забывать про пожарную и экологическую безопасность. Международный опыт говорит о том, что эффективным решением данной проблемы является регенерация отработанного сырья непосредственно на месте с повторным использованием или же созданием утилизационно-регенерационных пунктов.
Выбор конкретной схемы регенерации делается на основе многих факторов: эксплуатационных свойств масел, объемов их появления, экологичности и т.д.
Среди наиболее распространенных методов регенерации стоит выделить сернокислотную очистку. Но использование данного подхода несет в себе определенные угрозы: кислота сама по себе опасна, существуют шероховатости в технологической безопасности ее использования, серная кислота существенно влияет на показатель рН и щелочное число. Кроме того, в результате такой очистки образуется высокотоксичный продукт – кислый гудрон, который достаточно сложно утилизируется.
Поэтому на практике прибегают к комбинированию различных способов очистки и регенерации отработанных масел: физических, химических или физико-химических. Только комплексная обработка во многих случаях может дать желаемый результат.
При этом не стоит забывать о таком аспекте, как осветление отработанного масла. Именно цвет позволяет сделать первые предварительные выводы о необходимости регенерации нефтепродукта. Существует определенная шкала, позволяющая по цветовым оттенкам определить текущее состояние жидкой изоляции. Да, выводы должны быть подкреплены результатами лабораторных исследований и анализов. Но тем не менее. Кроме того, цвет трансформаторного масла – это его товарный вид.
Компания GlobeCore разработала и выпускает установки типа УВР, с помощью которых можно осветлять, очищать и восстанавливать не только трансформаторные масла, но и другие нефтепродукты: печное и дизельное топлива, индустриальное, трансмиссионное и турбинное масло. Данное оборудование позволяет удалить соединения сероводорода и непредельные углеводороды, снизить содержание серы и парафинов.
За счет применения автоматического и полуавтоматического режимов существенно сокращаются затраты ручного труда (оператор не должен все время находиться возле оборудования). Установка УВР универсальна и экономна. Выходной продукт имеет товарный вид и по большинству параметров соответствует существующим требованиям, что позволяет продолжить его использование по прямому назначению.
Запись опубликована 15.10.2014 автором Alex Dannik в рубрике Очистка масла с метками восстановление отработанного масла, осветление отработанного масла, отработанное масло, очистка отработанного масла, регенерация отработанного масла.
Дата добавления: 2015-10-28; просмотров: 262 | Нарушение авторских прав
<== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
Технологии осветления отработанного масла | | | Регенерация отработанных масел железных дорог |