Определение объемов работ по зимнему содержанию.

Общая характеристика дорожной сети

Представленная в задании дорожная сеть находится в Лысковском районе Нижегородской области. Данный район относится к VI погодно-климатической зоне согласно схеме природно-климатического зонирования области ([2], рис.1.1).

Основные характеристики обслуживаемой дорожной сети:

· продолжительность зимнего сезона ;

· количество снегопадов ;

· средняя продолжительность снегопада ;

· интенсивность снегопада ;

· количество метелей ;

· средняя продолжительность метелей ;

· количество гололедов в течении зимнего сезона ;

· дата перехода температуры воздуха через 0 ^оС:

- Весна – 3.04

- Осень – 31.10

Карта района представлена на рисунке 1.

Поэлементный анализ дорог различной категорийности представлен в форме таблицы 1.1.

Инвентарная ведомость дорог, обустройства и обстановки.

Таблица 1.1

Зона	Район	Категория	Протяжённость дороги с покрытием, км	Протяжённость укреплённых обочин, км	Протяжённость мостов, м	Водопропускные трубы, м	Автобусные остановки	Знаки, шт	Сигнальные столбики, шт.	Ограждения, км
Асфальтобетон	Щебень	Всего с твёрдым покрытием	Железобетонные	Металлические	Деревянные	Всего	Железобетонные	Металлические	Всего	Автопавильоны, шт	Остановки, шт	Тросовое	Барьерное	Всего
VI	Лысковский	III	15,30	-	15,30	2,37	33,52	-	-	33,52	142,0	28,64	170,64					0,03	0,197	0,227
IV	124,28	-	124,28	19,13	272,35	44,73	26,98	344,06	1153,75	232,70	1386,45					0,27	1,591	1,861
V	51,62	11,60	63,22	-	113,13	18,27	11,02	142,42	479,25	96,66	575,91	-	-			-	-	-
Всего:	4,2	191,20	11,60	202,80	21,50												0,3	1,788	2,088

Определение объемов работ по зимнему содержанию.

Программа работ по зимнему содержанию (в физическом выражении) формируется на основании титульных списков оплачиваемых работ и объектов эксплуатации, утвержденных заказчиком. Она рассчитана на выполнение как механизированным, так и ручным способами. При составлении учитываются:

· характеристика дорожной сети района;

· погодно-климатические условия района эксплуатации;

Годовой объем представляет собой суммарный за год объем выполняемой работы на дорогах различной категорийности и определяется по следующей формуле:

где: единичный объем работы, выполняемый за 1 технологический цикл на дорогах различной категорийности;

коэффициент цикличности выполняемых работ;

номер работы по конструктивному элементу;

категория автомобильной дороги.

В процессе расчета необходимо решить 2 основные задачи:

1. обоснование единичных объемов работ

2. обоснование цикличности выполняемых работ.

Обоснование единичных объемов работ выполняют по формулам, приведенным в табл. 2.1 с использованием данных формы ДГ и типовых конструктивных схем (рис. 2.1, 2.2).

Единичные объемы работ Таблица 2.1

Номер работы	Вид дорожных работ по конструктивным элементам	Единичный измеритель	Формулы для расчета	Категория дороги
III	IV	V
1. Земляное полотно
1.1 Обочины
	Очистка от снега механизированным способом	1 км прохода			263,2	108,4
	Планировка снежного наката механизированным способом	1 км прохода			263,2	108,4
	Устройство борозд на обочинах	100		6,8	42,12	15,18
	Удаление снежного вала	1 км прохода			263,2	108,4
1.2 Снегозадерживающие устройства
	Устройство снегозадерживающих траншей	1 км прохода		5,1	39,48	16,26
2. Покрытия
	Патрульная снегоочистка	1 км прохода			131,6	54,2
	Россыпь противогололедного материала	1000			921,2
3. Искусственные сооружения
3.1 Мосты
	Разбрасывание снежного вала вручную	10		0,44	3,78	1,35
3.2 Трубы
	Закрытие отверстия трубы	1 соор.
	Открытие отверстия трубы	1 соор.
4. Обстановка
4.1 Дорожные знаки
	Сухая очистка поверхности	100 зн.		0,85	7,1	2,95
	Разбрасывание снега вручную	10		0,17	1,42	0,59
4.2 Ограждения
4.2.1 Сигнальные столбики
	Очистка от снега с откидкой вручную	10		2,15	17,3	7,2
4.2.2. Троссовое
	Очистка от снега с откидкой вручную	10		1,5	13,5	-
4.2.3 Криволинейный брус
	Очистка от снега с откидкой вручную	10		9,85	79,55	-
4.3 Автопавильоны
	Очистка территории от снега	100		1,8		-

Условные обозначения:

ширина обочины;

ширина рабочего органа с учетом перекрытия следа;

ширина проезжей части;

ширина моста;

протяженность мостов;

количество водопропускных труб;

количество дорожных знаков;

количество сигнальных столбиков;

протяженность тросового ограждения;

протяженность криволинейного бруса;

площадь территории остановочной площадки;

количество автопавильонов;

протяженность дорог j-той категории.

Рисунок 2.1. Типовой поперечный профиль автомобильной дороги.

Условные обозначения Таблица 2.2

Конструктивные элементы	Категория дороги
III	IV	V
Ширина обочины	2,5	2,0	1.75
Ширина укрепления:
по типу основной ПЧ	0,5	0,5	-
засевом трав	0,5	0,5	1.75
щебнем	1,5	1,0	-
Ширина проезжей части (ПЧ), м	8,0	7,0	5,0

Рисунок 2.2. Расчетная схема моста.

Условные обозначения Таблица 2.3

Конструктивные элементы	Категория дороги
III	IV	V
Габарит			6,5
Проезжая часть	3,5		4,5
Полоса безопасности	1,5
Тротуар
Ширина ограждения	0,25	0,25	0,25
Ширина парапетного ограждения	0,25	0,25	0,25
Высота ограждения	1,1	1,1	1,1
Высота парапетного ограждения	0,6	0,35	0,35
Общая ширина моста			9,5

Далее производится обоснование цикличности выполняемых работ.

Коэффициент цикличности определяется в зависимости от характера (режима) производства работ:

· Для процессов, не зависящих от погодных условий (планово – предупредительный режим), коэффициент цикличности вычисляют по формуле:

где: продолжительность технологического цикла (сезона), сут., (опред. по графе 2 табл. 1.2 [2]);

продолжительность рабочего цикла, сут., (приним. по табл. 1.3 [2]);

периодичность проведения работ (табл. 1.3 [2]).

· Для процессов, зависящих от погодных условий (режим дежурства), коэффициент цикличности определяется по формуле:

где количество неблагоприятных погодных условий, которое определяется по следующим зависимостям:

1) для работ по очистке обочин от снега, удалению снежного вала, патрульной снегоочистке как:

где: коэффициент, учитывающий долю низовых метелей в их общем объеме.

2) для работ по распределению противогололёдных материалов, планировки снежного наката как:

где: коэффициенты, учитывающие долю явлений, происходящих при

.

Количество основных погодообразующих факторов ( метели; снегопады; гололедообразование) принимают по табл. 1.2 [2] с учетом схемы природно-климатического зонирования, приведенной на рис. 1.1 [2].

Значения коэффициентов цикличности на виды дорожных работ по конструктивным элементам представлены в виде таблицы 3.1

Значения коэффициентов цикличности Таблица 2.4

Номер работы	Вид дорожных работ по конструктивным элементам	Категория дороги
III	IV- V
1. Земляное полотно
1.1 Обочины
	Очистка от снега механизированным способом
	Планировка снежного наката механизированным способом
	Устройство борозд на обочинах
	Удаление снежного вала
1.2 Снегозадерживающие устройства
	Устройство снегозадерживающих траншей
2. Покрытия
	Патрульная снегоочистка
	Россыпь противогололедного материала
3. Искусственные сооружения
3.1 Мосты
	Разбрасывание снежного вала вручную
3.2 Трубы
	Закрытие отверстия трубы
	Открытие отверстия трубы
4. Обстановка
4.1 Дорожные знаки
	Сухая очистка поверхности
	Разбрасывание снега вручную
4.2 Ограждения
4.2.1 Сигнальные столбики
	Очистка от снега с откидкой вручную
4.2.2. Троссовое
	Очистка от снега с откидкой вручную
4.2.3 Криволинейный брус
	Очистка от снега с откидкой вручную
4.3 Автопавильоны
	Очистка территории от снега

Значения годовых объемов работ Таблица 2.5

---

Дата добавления: 2015-10-24