Методические указания. Оценка качества обслуживания пассажиров автобусным транспортом проводится по

Оценка качества обслуживания пассажиров автобусным транспортом проводится по суммарному влиянию на интегральный коэффициент качества обслуживания (К_об) наполнения автобусов, затрат времени пассажира на поездку и регулярности движения автобусов.

(23)

где К_о – коэффициент относительного наполнения автобусов, определяемый по формуле (33);

К_п – коэффициент относительных затрат времени на поездку пассажира, определяемый по формуле (24);

К_р – коэффициент регулярности движения автобусов на маршрутах (приведен в условии задачи).

(24)

где К_н^н, К_н^ф – соответственно, нормативное и фактическое значение коэффициента наполнения автобусов.

При нормативном наполнении автобусов (в пределах номинальной вместимости) К_н = 1,0.

Фактическое значение К_н определяется по данным обследования и рассчитывается по формуле (16).

При определении величины Кп расчет ведут по формуле:

(25)

где Т_п^н, Т_п^ф – соответственно, нормативное и фактическое время, затрачиваемое пассажиром на поездку, мин.

Рекомендуемая литература

1. Кузнецов Е.П., Дыбов А.М., Сутырин Н.М. Техника и технология отраслей городского хозяйства: Учебное пособие /СПбГИЭУ. – СПб: СПбГИЭУ, 2005.

2. Логистика: общественный пассажирский транспорт: Учебник /Под ред. Л.Б. Миротина. – М.: Экзамен, 2003.

3. Малеева Т.В. Инженерно-экономические основы градостроительства: Учебник. – СПб.: СПбГИЭУ, 2008.

4. Морозов С.Ю. Справочник по перевозке грузов, пассажиров и багажа автомобильным и городским наземным электрическим транспортом.- М.: СПС Гарант, 2009.

5. Сильянов В.В., Домке Э.Р. Транспортно-эксплуатационные качества автомобильных дорог и городских улиц: Учебник.- 2-е изд., стереотип. - М.: Академия, 2008.

6. Спирин И.В. Перевозки пассажиров городским транспортом.- М.: Академкнига, 2006.

7. Сутырин Н.М. Городской транспорт: Учебное пособие/ СПбГИЭУ. – СПб: СПбГИЭУ, 2004.

Задача №1

П1– годовое количество поездок постоянного населения города

П1=

П2– годовое количество поездок, совершаемых в городе пригородным населением

П3 – годовое количество поездок, совершаемых в городе временным населением

П2 = 3% от П1

П2+П3=

Общее количество поездок населения города за год

=

Транспортная подвижность одного жителя (П) за год

=

394.136

Задача №3

Время оборота транспортного средства на маршруте (Тоб)

=

1.67

№ автобуса

Кол-во пассажиров

Наполняемость выше среднечасового значения

Среднее значение

77.6

Коэффициент внутричасовой неравномерности спроса на услуги транспорта

средняя наполняемость транспортных средств с наполнением выше среднечасового значения

=

1.08

среднечасовая наполняемость

Необходимое число транспортных средств на маршруте (Ам)

=

57.58

Интервал движения транспортных средств на маршруте

=

0.03

Данное количество автобусов (191) превышает действительную потребность пассажиров (57, 58).

	Задача №6
Фактическое наполнение подвижного состава
		=	1.32	(N=1)
Суммарная время затрачиваемого пассажиром при поездке на транспорте при благоприятных (нормативных) условиях (Т^нn) в мин
			=	19.80
Фактическая величина Тn
				=	45.02
			=	9.75
		=	1.60
		=	0.15	=		мин
		=	4.5
			=	15.17
			=	15.6
1) Фактическое наполнение подвижного состава превышает нормативное значение
2) Фактическая величина затрат времени пассажиров на поездку превышает нормативную величину

			Задача №7
		Коэффициент качества обслуживания (Коб) наполнения автобусов, затрат времени пассажира на поездку и регулярности движения автобусов
				=	0.32
	Коэффициент относительного наполнения автобусов
			=	0.76		Кн = 1,0
	Коэффициент относительных затрат времени на поездку пассажира
			=	0.44
		Уровень качества обслуживания пассажиров города автобусным транспортом можно оценить как неудовлетворительный - Коб ниже 0,54

Дата добавления: 2015-10-24