Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Огнестойкость переборок и палуб на судах, перевозящих не более 36 пассажиров

Читайте также:
  1. B. Принятия оптимального управленческого решения по наиболее важным вопросам деятельности на рынке.
  2. II. НАИБОЛЕЕ ТИПИЧНЫЕ СЛОВОСОЧЕТАНИЯ ПО ТЕМЕ
  3. PCX. Формат появился как формат хранения растровых данных программы PC PaintBrush фирмы Z-Soft и является одним из наиболее распространенных (расширение имени файла .PCX).
  4. А ты думаешь, это легко? В этом мире нет ничего более трудного, чем дождаться своего часа.
  5. А) Двух или более лиц.
  6. Аудиторные занятия не более 6 часов в день.
  7. Б. Наиболее характерные инфекционные заболевания.

(Пункты 2.(5) и 2.(9) настоящего правила применяются к судам, построенным на 1 февраля 1992 года или после этой даты)

 

1 Минимальная огнестойкость переборок и палуб должна отвечать не только специальным положениям, содержащимся в других правилах настоящей части, но и соответствовать данным таблиц 27.1 и 27.2.

 

2 При пользовании таблицами необходимо руководствоваться следующими требованиями:

 

.1 таблицы 27.1 и 27.2 применяются соответственно к переборкам и палубам, разделяющим смежные помещения;

 

.2 в целях определения соответствующих стандартов огнестойкости, применяемых к перекрытиям между смежными помещениями, такие помещения в зависимости от их пожароопасности подразделяются на 11 категорий, приводимых ниже. Название каждой категории является скорее типовым, чем ограничивающим. Номер в скобках, предшествующий названию каждой категории, означает соответствующую колонку или строку таблиц.

 

(1) Посты управления

 

Помещения, в которых расположены аварийные источники энергии и освещения.

 

Рулевая и штурманская рубки.

 

Помещения, в которых расположено судовое радиооборудование.

 

Станции пожаротушения, посты управления системами пожаротушения и посты сигнализации обнаружения пожара.

 

Центральный пост управления главными механизмами, если он находится за пределами машинного помещения.

 

Помещения, в которых расположена централизованная система оповещения о пожаре.

 

(2) Коридоры

 

Коридоры и вестибюли для пассажиров и экипажа.

 

(3) Жилые помещения

 

Помещения, определение которых дано в правиле II-2/3.10, за исключением коридоров.

 

(4) Междупалубные сообщения

 

Внутренние трапы, лифты и эскалаторы (за исключением тех, которые полностью находятся в машинных помещениях) и их выгородки.

 

В связи с этим трап, который выгорожен только в одном междупалубном пространстве, должен рассматриваться как часть помещения, от которого он не отделен противопожарной дверью.

 

(5) Служебные помещения (низкой пожароопасности)

 

Шкафы и кладовые, не имеющие условий для хранения воспламеняющихся жидкостей и имеющие площадь менее 4 м , а также сушильные помещения и прачечные.

 

(6) Машинные помещения категории А

 

Помещения, определение которых дано в правиле II-2/3.19.

 

(7) Прочие машинные помещения

 

Помещения, определение которых дано в правиле II-2/3.20, за исключением машинных помещений категории А.

 

(8) Грузовые помещения

 

Все помещения), не являющиеся помещениями специальной категории, используемые для перевозки груза (включая грузовые танки для нефтепродуктов), а также шахты и люки, обслуживающие такие помещения.

 

(9) Служебные помещения (высокой пожароопасности)

 

Камбузы, буфетные, содержащие оборудование для приготовления горячей пищи, малярные и фонарные, шкафы и кладовые площадью 4 м или более, помещения для хранения воспламеняющихся жидкостей и мастерские, не являющиеся частью машинных помещений.

 

(10) Открытые палубы

 

Открытые участки палуб и закрытые прогулочные палубы, не представляющие пожарной опасности.

 

Открытые пространства (пространства вне надстроек и рубок).

 

(11) Помещения специальной категории

 

Помещения, определение которых дано в правиле II-2/3.18.

 

.3 При определении применимого стандарта огнестойкости ограничивающей конструкции между двумя помещениями в пределах главной вертикальной зоны или горизонтальной зоны, которая не защищена автоматической спринклерной системой, отвечающей положениям правила II-2/12, или между такими зонами, ни одна из которых не защищена системой, должна применяться большая из двух величин, указанных в таблицах.

 

.4 При определении применимого стандарта огнестойкости ограничивающей конструкции между двумя помещениями в пределах главной вертикальной зоны или горизонтальной зоны, которая защищена автоматической спринклерной системой, отвечающей положениям правила II-2/12, или между такими зонами, каждая из которых имеет такую защиту, должна применяться меньшая из двух величин, указанных в таблицах. Когда в пределах жилых и служебных помещений сходятся зона, защищенная спринклерной системой, и зона, не защищенная такой системой, для перекрытия между зонами должна применяться большая из двух величин, указанных в таблицах.

 

3 Непрерывные подволоки или зашивки класса "В" в совокупности с относящимися к ним палубами или переборками могут рассматриваться как полностью или частично обеспечивающие требуемые изоляцию и огнестойкость перекрытия.

 

4 Наружные ограничивающие конструкции, которые согласно правилу II-2/23.1 должны быть изготовлены из стали или другого равноценного материала, могут быть прорезаны для установки в них окон и иллюминаторов при условии, что в других правилах настоящей части не содержится требования, чтобы такие ограничивающие конструкции имели огнестойкость класса "А". В подобных ограничивающих конструкциях, которым не требуется иметь огнестойкость класса "А", двери могут быть изготовлены из материалов, отвечающих требованиям Администрации.

 

Таблица 27.1


Дата добавления: 2015-10-31; просмотров: 125 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: И сигнализации обнаружения пожара | Стационарные системы сигнализации обнаружения пожара | Системы дымообнаружения путем забора проб воздуха | Другими воспламеняющимися нефтепродуктами | Перевозящих более 36 пассажиров | Снаряжение пожарного | Схемы противопожарной защиты и учения по борьбе с пожаром | Главные вертикальные зоны и горизонтальные зоны | Огнестойкость переборок и палуб на судах, перевозящих более 36 пассажиров | Вертикальные зоны, ни горизонтальные зоны |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Главные вертикальные зоны| Огнестойкость палуб, разделяющих смежные помещения

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.008 сек.)