Снаряжение пожарного

1 Снаряжение пожарного должно состоять из:

1.1 личного снаряжения, в которое входят:

.1 защитная одежда из материала, защищающего кожу от тепла, излучаемого при пожаре, от ожогов и ошпаривания паром. Наружная поверхность должна быть водостойкой;

.2 ботинки и перчатки из резины или другого материала, не проводящего электричество;

.3 жесткий шлем, обеспечивающий надежную защиту от ударов;

.4 безопасная электрическая лампа (ручной фонарь) одобренного типа с минимальным периодом горения, равным 3 ч;

.5 топор, отвечающий требованиям Администрации;

1.2 дыхательного аппарата одобренного типа, который может быть:

.1 дымовым шлемом или дымовой маской в комплекте с соответствующим воздушным насосом и воздушным шлангом длиной, достаточной для того, чтобы с места на открытой палубе, расположенного на достаточном расстоянии от люков или дверей, достичь любой части трюмов или машинных помещений. Если для выполнения требований настоящего подпункта необходим воздушный шланг длиной более 36 м, по решению Администрации вместо дымовой маски или шлема либо в дополнение к ним должен быть предусмотрен автономный дыхательный аппарат; либо

.2 автономным дыхательным аппаратом, работающим на сжатом воздухе, баллоны которого должны содержать не менее 1200 л воздуха, или другим автономным дыхательным аппаратом, способным действовать в течение по меньшей мере 30 мин. На судне должны иметься запасные баллоны к предусмотренному аппарату в количестве, отвечающем требованиям Администрации. На пассажирских судах, перевозящих более 36 пассажиров, должны быть предусмотрены по меньшей мере два комплекта запасных баллонов для каждого дыхательного аппарата. Все воздушные баллоны для дыхательных аппаратов должны быть взаимозаменяемы.

2 Для каждого дыхательного аппарата должен быть предусмотрен огнестойкий предохранительный трос достаточной длины и прочности, прикрепленный с помощью карабина к лямкам аппарата или к отдельному поясу, чтобы при применении предохранительного троса не произошло отсоединение дыхательного аппарата.

3 На всех судах должно иметься не менее двух комплектов снаряжения пожарного, отвечающего требованиям пункта 1.

3.1 Кроме того, должно быть предусмотрено:

.1 на пассажирских судах на каждые полные или неполные 80 м общей длины всех пассажирских и служебных помещений на палубе, на которой они расположены, или, если таких палуб больше чем одна, то на палубе, имеющей наибольшую общую длину указанных помещений, два комплекта снаряжения пожарного и два комплекта личного снаряжения, причем в каждый из комплектов личного снаряжения должны входить предметы, указанные в пунктах 1.1.1-1.1.3 (На пассажирских судах, перевозящих более 36 пассажиров, должны быть предусмотрены два дополнительных комплекта снаряжения пожарного для каждой главной вертикальной зоны);

.2 на танкерах - два комплекта снаряжения пожарного.

3.2 На пассажирских судах, перевозящих более 36 пассажиров, для каждой пары дыхательных аппаратов должна быть предусмотрена одна приставка для образования водяного тумана, которая должна храниться рядом с такими аппаратами.

3.3 Администрация может потребовать наличия дополнительных комплектов личного снаряжения и дыхательных аппаратов, должным образом учитывая при этом размеры и тип судна.

4 Комплекты снаряжения пожарного или комплекты личного снаряжения должны храниться в легкодоступном месте и быть готовы к использованию, а в случае, когда на судне имеется более одного комплекта снаряжения пожарного или более одного комплекта личного снаряжения, они должны храниться в удаленных друг от друга местах. На пассажирских судах в любом таком месте должно иметься по меньшей мере два комплекта снаряжения пожарного и один комплект личного снаряжения. Не менее двух комплектов снаряжения пожарного должно храниться в каждой главной вертикальной зоне.

Правило 18

Разное

(Пункты 2.4 и 8 настоящего правила применяются к судам, построенным на 1 февраля 1992 года или после этой даты. Пункт 7 настоящего правила применяется ко всем судам)

1.1 Если перекрытия класса "А" имеют вырезы для прохода электрических кабелей, труб, шахт, каналов и т.д. или для карлингсов, бимсов и других конструктивных элементов, должны быть приняты меры, предотвращающие нарушение огнестойкости перекрытий, с учетом положений правила II-2/30.5.

1.2 Если перекрытия класса "В" имеют вырезы для прохода электрических кабелей, труб, шахт, каналов и т.д. или для установки концевых вентиляционных устройств, осветительной арматуры и других подобных устройств, должны быть приняты меры, предотвращающие нарушение огнестойкости перекрытий.

2.1 Трубы, проходящие через перекрытия класса "А" или "В", должны быть изготовлены из материала, одобренного Администрацией, с учетом температуры, которую должны выдерживать такие перекрытия.

2.2 Если Администрация разрешает проход через жилые и служебные помещения трубопроводов для нефтепродуктов и горючих жидкостей, такие трубопроводы должны быть изготовлены из материала, одобренного Администрацией, с учетом пожароопасности.

2.3 Материалы, легко теряющие свои свойства при нагреве, не должны применяться для наружных шпигатов, санитарных и других отливных патрубков, расположенных около ватерлинии, и там, где разрушение материала в случае пожара создало бы опасность затопления.

2.4 Для защиты грузовых танков, предназначенных для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов, имеющих точку воспламенения не выше 60 С, материалы, легко теряющие свои свойства при нагреве, не должны применяться для клапанов, арматуры, крышек танков, трубопроводов отвода газа из грузовых танков и грузовых трубопроводов в целях предотвращения распространения огня на груз.

3 Электрические грелки, если они используются, должны быть закреплены и изготовлены так, чтобы свести к минимуму опасность возникновения пожара. Нагревательные элементы таких грелок должны быть закрыты так, чтобы выделяемое ими тепло не могло привести к опалению или воспламенению одежды, занавесей и других подобных материалов.

4 В киноустановках не должны применяться киноленты на нитроцеллюлозной основе.

5 Все емкости для отходов должны быть изготовлены из негорючих материалов и не должны иметь отверстий в стенках и днище.

6 Поверхность изоляции в помещениях, в которые возможно проникновение нефтепродуктов, должна быть непроницаемой для нефтепродуктов и их паров.

7 Малярные кладовые и кладовые с воспламеняющимися жидкостями должны быть снабжены соответствующим противопожарным оборудованием, одобренным Администрацией.

8 Вертолетные палубы должны быть изготовлены из стали или быть такой конструкции, которая обеспечивает огнестойкость. Если помещение ниже вертолетной палубы является помещением с высокой пожароопасностью, стандарт изоляции должен удовлетворять требованиям Администрации. Каждая вертолетная взлетно-посадочная площадка должна иметь руководство по эксплуатации, включающее описание и перечень проверок мер безопасности, процедур и требований к оборудованию. Если Администрация допускает применение конструкции из алюминия или другого легкоплавкого материала, которая может рассматриваться как конструкция, равноценная конструкции из стали, она должна удовлетворять следующим положениям:

.1 если на борту судна используется платформа консольного типа, то после каждого пожара на судне или на платформе она должна подвергаться структурному анализу для определения ее пригодности к дальнейшему использованию;

.2 если платформа расположена над рубкой или аналогичной конструкцией, она должна удовлетворять следующим условиям:

.2.1 верхняя часть рубки и переборки ниже платформы не должны иметь отверстий;

.2.2 все окна ниже платформы должны быть оборудованы стальными крышками;

.2.3 необходимое противопожарное оборудование должно удовлетворять требованиям Администрации;

.2.4 после каждого пожара на платформе или в непосредственной близости от нее платформа должна подвергаться структурному анализу для определения ее пригодности к дальнейшему использованию.

Правило 19

Международное береговое соединение*

________________

См. Рекомендацию, содержащуюся в принятой Организацией резолюции А.470(XII), озаглавленной "Международное береговое соединение (береговой фланец)".

1 Суда валовой вместимостью 500 рег.т и более должны быть снабжены по меньшей мере одним международным береговым соединением, отвечающим положениям пункта 3.

2 Должны быть предусмотрены устройства, позволяющие применять такое соединение на любом из бортов судна.

3 Стандартные размеры фланцев международного берегового соединения должны соответствовать размерам, указанным в следующей таблице:

Описание	Размер
Наружный диаметр	178 мм
Внутренний диаметр	64 мм
Диаметр окружности центров отверстий под болты	132 мм
Прорези во фланце	4 отверстия диаметром 19 мм, расположенные на равном расстоянии друг от друга по окружности центров отверстий под болты указанного выше диаметра и прорезанные до наружной окружности фланца
Толщина фланца	минимум 14,5 мм
Болты с гайками	4 штуки, каждый диаметром 16 мм и длиной 50 мм

4 Соединение должно быть изготовлено из стали или другого подходящего материала и рассчитано на рабочее давление 1,0 Н/мм . Одна сторона фланца должна быть плоской, а на другой должна быть постоянно закреплена соединительная головка, подходящая к судовым кранам и рукавам. Соединение должно храниться на судне вместе с прокладкой из любого материала, пригодного для использования при рабочем давлении 1,0 Н/мм , четырьмя болтами диаметром 16 мм и длиной 50 мм и восемью шайбами.

Правило 20

Дата добавления: 2015-10-31