I. Reference Text

My Future Profession

Choosing a profession is one of the most important steps in everybody's life. It depends on many factors: person's knowledge, abilities and talents, his own wishes mil dreams, or wishes and dreams of his/her parents or relatives, the market situation and economic benefits. Quite often the profession is chosen because it is fashionable, or can open wide career prospects, or may allow business trips abroad, or offer high wages and bonuses. One can find a lot of advantages in one profession and disadvantages in the other. But my choice was the railway transport. This choice was done completely consciously and I can explain why.

I am a descendant of railway dynasty. My grandfather was a steam locomotive driver, and my grandmother worked at the signalling point. They spent ail their life near the railway, and even today when I visit them I wake up and fall asleep, hearing the wheels roll. My grandfather has told me a lot that it was his childish dream to work at the railway. When he was a boy rail way men were very respected and well-paid people, and he dreamed how this iron horse would be run by him, and how his paverents living in the village would become proud of him.

When my father grew up, he was quite sure what his future profession would

be The greatest award his father could give him was a permission to travel with him

in the locomotive cab. But before he entered the locomotive driver school he had

been working several years in the track maintenance gang. After graduation he

became a driver of diesel loco, and now he is running an electric locomotive. My

mother is working in the switching yard. She started as a car inspector, but now she is

a dispatcher. She has witnessed all the changes that have taken place in switching:

іmplementation of new equipment and technologies, starting from walkie-talkie to

televіsion and computers.

Since my early childhood I have remembered that the railway has been always

In the center of home conversations. The father came from the runs and told about his experiences. The mother came from the shift and told about the carriages and

wagons. So when I became a grown-up, I didn't hesitate what would be my future job. The choice was determined: the railway.

Of course, modern railways can't be compared with the old ones. They are constantly changing, new machines appearing, new technologies being implemented, new operation methods being worked out. The passenger services are being improved, and the high-speed traffic is not more a fairy tale of those who happen to have travelled abroad. New freight wagons are designed, and new kinds of transportation services like piggy-back or combined are being developed. Railways have bright prospects, especially in our country where they are the main carrier.

And the profession of railwayman is just a common name for numerous professions providing various aspects of railway operation. You can become a builder, as the construction of railways is a very complicated process. You should know how to span rivers and bore tunnels, how to lay down rails and sleepers, how tо fasten them to make a track stable and reliable. You should know a lot about construction materials, and types of rails and fastenings, what is it a permanent way and how the substructure is to be designed, with the necessary drainage systems. Construction of railway terminals and stations is also a work of railway builder.

To design coaches and wagons you should know a lot about modem commodities and passenger needs. Some goods require open wagons, others need hoppers. For some of them you should offer double-deck cars, not mentioning the increasingly developed combined transportation. In order to compete for a client railway services are to be fast, reliable, environment friendly, and cost-attractive. Present-day passengers are very particular as for comforts, like heating, air-conditioning, lighting, noiselessness, speed, and additional services on-board: television, catering, computer and mobile phone facilities.

As for locomotives they have become already a quite sophisticated machines, computer-operated and remote-controlled. Their running requires a good knowledge of physics and mathematics, computer sciences and profound practical skills, as human factor still remains the major reason of derailments. The present-communication systems are based completely on computer networks, all signaling

and interlocking being operated completely automatically. Electronic indicators aboard the rolling stock and motive power as well as on the track, satellite monitoring and goods place location and many other advanced know-hows have facilitated the work but made the man more responsible for each motion and decision.

Railways are a huge manifold organisation, but their basic function provided by good track condition, reliable signalling and telecommunication, modern rolling stock and powerful motive powers, is to serve people, either by transporting goods or ligers. Operating railways is a quite complicated process, as the rail transport has to compete with other modes, and in some spheres it concedes in speed, efficiency, comforts. But this is a challenge the industry is facing nowadays. And being a member of this team I am sure I'll be able to make my contribution into improving the railways market situation and into ensuring their profitability. And the last is of vital importance for me as my own and my family well-being depends on prosperity of the railway. I believe in my brilliant future, and I believe in the brilliant prospects of Ukrainian Railways.

Моя майбутня професія
I. Довідкова тексту
Вибір професії є одним з найбільш важливих кроків у житті кожного. Це залежить від багатьох факторів: знання людини, її здібності і таланти, свої побажання млн. мрії чи бажання і мрії його / її батьків або родичів, ситуація на ринку і економічну вигоду. Нерідко професія обрана, тому що це модно, або може відкрити широкі перспективи кар'єри, або можуть дозволити ділових поїздок за кордон, або запропонувати високу заробітну плату і бонуси. Можна знайти багато переваг в одній професії та недоліки в інших. Але мій вибір припав на залізничному транспорті.Цей вибір робиться цілком свідомо, і я можу пояснити чому.
Я нащадок залізничної династії. Мій дід був водієм паровоза, а бабуся працювала на сигналізацію точки. Вони провели аил ​​своє життя поруч із залізницею, і навіть сьогодні, коли я відвідую їх, я прокидаюся і засинаю, чуючи коліс н-ролу. Мій дід розповідав мені багато, що це була його дитяча мрія працювати на залізниці. Коли він був хлопчиком, чоловіки залізничної були дуже шанованими і добре оплачуваних людей, і він мріяв, як цей залізний кінь буде працювати на нього, і як його paverents проживають в селі стала б пишатися ним.
Коли мій батько ріс, він був абсолютно впевнений, що його майбутня професія буде
буде найбільшою нагородою його батько міг дати йому був дозвіл на виїзд з ним
в локомотивному кабіни. Але перш, ніж він поступив в школу машиніста він
працював кілька років у банді обслуговування шляху. Після закінчення інституту
став водій дизельного локомотива, і тепер він працює електровоз. Мій
Мати працює в перемиканні дворі. Вона почалася в машині інспектора, але тепер вона є
диспетчер. Вона була свідком всіх змін, які відбулися при переході:
іmplementation нового обладнання і технологій, починаючи з рацією в
televіsion і комп'ютерів.
З раннього дитинства я запам'ятав, що залізниця завжди була
У центрі будинку розмови. Батько прийшов з траси і розповів про свій досвід. Мати походила з зсуву і розповів про вагонах і
вагонів. Тому, коли я став дорослим, я, не вагаючись, що б моя майбутня робота. Вибір був визначений: залізної дороги.
Звичайно, сучасні залізні дороги не можуть зрівнятися зі старими. Вони постійно змінюються, з'являються нові машини, нові технології впроваджуються нові методи операцій на стадії розробки. Пасажирські перевезення постійно вдосконалюються, і висока швидкість руху не більш казка з тих, хто випадково не виїжджали за кордон. Нові вагони будуть розроблені і нові види транспортних послуг, як контрейлерні або комбіновані знаходяться в розробці. Залізниці мають хороші перспективи, особливо в нашій країні, де вони є основним носієм.
І професія залізничника це просто загальна назва для безлічі професій забезпеченні різних аспектів експлуатації залізниць. Ви можете стати будівельником, як будівництво залізних доріг є дуже складним процесом. Ви повинні знати, як річки і охоплюють отвір тунелю, як скласти рейки і шпали, як tо закріпіть їх, щоб зробити трек стабільною і надійною. Ви повинні знати багато про будівельних матеріалів, типу рейок і кріплень, що це полотно, і як підставу повинні бути спрямовані, з необхідними системами дренажу. Будівництво залізничних вокзалів і станцій також роботу залізничного будівельника.
Для оформлення автобусів і вагонів, ви повинні знати багато про модем товарів і пасажирів потреб. Деякі товари вимагають напіввагони, інші потребують бункерах. Для деяких з них ви повинні запропонувати двоповерхових вагонів, не кажучи вже про більш розвиненою комбінованих перевезень. Для того, щоб конкурувати за послуги клієнт залізничні бути швидким, надійним, екологічно чистим і економічно привабливим. Сучасні пасажири дуже зокрема, для зручності, як опалення, кондиціювання повітря, освітлення, безшумність, швидкість і додаткові послуги на борту: телебачення, громадського харчування, комп'ютерних та мобільних об'єктів телефону.
Що стосується локомотивів вони стали вже досить складні машини з комп'ютерним управлінням і дистанційним керуванням. Їх хід вимагає доброго знання фізики і математики, комп'ютерних наук та глибокі практичні навички, а людський фактор як і раніше залишається основною причиною аварії. Нинішні системи зв'язку засновані повністю на комп'ютерні мережі, все сигналізації
та блокування експлуатуються повністю автоматично. Електронні індикатори на борту рухомого складу і тяги, а також на трасі, супутниковий моніторинг і товарів, місце знаходження та багато інших передові ноу-хау сприяли роботи, але зробив людину більш відповідальною за кожен рух і рішення.
Залізниці величезна організація різноманіття, але їх основна функція надаються хороший стан треку, надійні сигналізації та зв'язку, сучасного рухомого складу і потужні рушійні сили, повинна служити людям, або транспортування товарів чи Лігерс. Операційна залізних доріг є дуже складним процесом, оскільки залізничний транспорт доводиться конкурувати з іншими видами, а в деяких сферах він поступається в швидкості, ефективності, зручності. Але це проблеми з якими стикається галузь в даний час. І, будучи членом цієї команди я впевнений, що зможу внести свій внесок у поліпшення становища ринку і залізних доріг у забезпеченні їх рентабельності. І останній має життєво важливе значення для мене, як свою і мою сім'ю благополуччя залежить від благополуччя залізниці. Я вірю в мій блискуче майбутнє, і я вірю в блискучих перспективах українських залізниць.

Дата добавления: 2015-10-31