Гидродинамический режим смазки подшипника качения

Работоспособность подшипника зависит не только от нагрузки и частоты вращения, но и от относительной толщины смазочной пленки.

Рекомендуется производить проверку параметра режима смазки для подшипников по формуле

,

где - конструктивный коэффициент, зависящий от типа подшипника (см. табл. 4); и - средние арифметические значения параметров шероховатости трущихся поверхностей, мкм, зависящие от типа и класса точности подшипника; определяется по рисунку 19; n - частота вращения внутреннего кольца подшипника, об/мин; определяется по рисунку 20; - параметр масла; определяется в зависимости от температуры подшипника (рисунок 21); Q₀ - эквивалентная статическая нагрузка, Н.

Рекомендуется выбирать . Этот параметр пригоден в первую очередь для оценки влияния минеральных и синтетических масел на работоспособность подшипников качения. При использовании пластичных смазочных материалов параметр частично пригоден для оценки вязкости того масла, на базе которого изготавливается соответствующий пластичный смазочный материал.

Таблица 4 - Значение конструктивного коэффициента k0
Тип подшипника	Коэффициент k0
Шарикоподшипник радиальный однорядный, сферический двухрядный
Шарикоподшипник радиально-упорный однорядный (всех серий),
Роликоподшипник радиальный с короткими цилиндрическими роликами, роликоподшипник конический

Рисунок 19 - График для определения по величине мм		Рисунок 20 - График для определения по величине
а	б
Рисунок 21 - Зависимость параметр масла g от его рабочей температуры t

Дата добавления: 2015-07-08