– Слышал? Беговую махнули.
«Махнули» это значит «промахнулись».
– Да ладно…
– Серьезно, буквально только что. Пятью вагонами проехал.
– Жесть. А причина?
– Фиг знает, если пять вагонов, то, скорее всего, «сон на рабочем месте», а там – что Управление скажет.
– «Молнию» еще не прислали?
– Пока нет, ждем‑с.
На линейный начинаются непрерывные звонки. Оператор повторяет одну и ту же фразу.
– Это не наш состав. Звоните на Пролетарскую.
Никто ничего не знает, но новость сразу начинает обрастать дикими слухами.
– Говорят он на 905‑м двери не открыл…
Как потом оказалось – открыл. По команде диспетчера высаживал пассажиров.
Самый большой страх:
– Только бы не пьяный оказался…
У всех на ТКЛ крепко отпечатан в памяти случай, когда нетрезвый машинист проскочил Кузьминки. Наказали тогда всех, кто хотя бы теоретически мог заметить, что коллега малость не в себе. Кто рядом с ним оказался – тому и по шапке.
– Вы же на Рязанке стояли, неужели не видели, что он пьян?!
– Не видел! Или я должен был его обнюхать?!
Пока что не должен. Под землей горько шутят – вот еще один такой случай, и выйдет инструктаж: «При работе на маневрах, маневровому машинисту вменяется в обязанность обнюхивать прибывшего основного машиниста, и в случае обнаружения постороннего запаха (перегара, жевательной резинки, антиполицая и пр.) немедленно доложить о результатах обнюхивания диспетчеру, не допуская основного машиниста к управлению подвижным составом до обнюхивания его машинистом‑инструктором». С Управления станется сочинить такую «закавыку»[30]. Они большие выдумщики…
Машинисту состава, шедшего следом за промахнувшимся, тоже пришлось невесело. ЧП случилось в самый пик, когда расстояния между поездами минимальны и надо держать интервал: полторы минуты вынь да положь. В такой ситуации многое делается с опережением – он пошел, и ты сразу пошел. Если светофоры начинают открываться, это говорит о том, что состав перед тобой со станции поехал. Машинист следующего поезда, как правило, сразу двигает ручку в «Ход». А тот деятель станцию‑то проехал – и светофоры, разумеется, начали открываться!
Но здесь четко сработал диспетчер.
– Такой‑то маршрут, не приближайтесь к Беговой!
У машиниста реакция на команду мгновенная. Успел остановиться, а то бы получили второе ЧП: сначала проезд станции, и сразу за ним проезд светофора следующим составом. Спасибо диспетчеру…
К счастью, оказалось: нет, не пьяный. Заснул.
Самое интересное, что если машинист захочет выпить, помешать ему нереально. Явится трезвый, пройдет медконтроль, сядет в кабину – и хоть залейся. Прямой смертельной опасности для пассажиров в этом нет: худшее, что он может вытворить спьяну – зажать человека дверью. На все остальное есть автоматика.
Тем не менее пьяный в головной кабине поезда – нечто из ряда вон выходящее.
Значит, он разлюбил свою работу.
Дата добавления: 2015-07-08; просмотров: 163 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Дневник Метроэльфа: Симфония подземки | | | Дневник Метроэльфа: Закавыки |