|
Читайте также: |
День какой‑то сумасшедший. Вроде весна, солнце, тепло, ни малейшего желания лезть под землю. Позднее утро, почти день…
– Можешь не торопиться, на линии сорок минут минуса.
– О‑па! С чего?
– А фиг знает, говорят, светофор с утра сломался, а потом то ли три, то ли четыре состава загнулось.
– Да ладно, прикалываешься?
– Ага, заняться мне больше нечем.
Вот и поработали, называется. С весной вас? Линейный, инструктажи… Все как всегда. Пора вроде и идти. Пять минут – нет моего состава. Десять… Пятнадцать… Решил позвонить на блокпост.
– Девушки, не подскажете, где N‑дцатый маршрут?
– Опомнился! Десять минут назад по первому ушел. Теперь жди через Выхино.
Выйти наверх. Сигарету… Мысленно представил, что могло твориться утром. Кажется, мне сильно повезло, что я с утра не работал.
– Диспетчер.
– Я диспетчер.
– Такой‑то маршрут, не могу отправиться, горит лампа дверной сигнализации.
– Понятно… (тяжелый вздох). Высаживайте.
А что она еще может сказать? Только высадить.
– Уважаемые пассажиры, по техническим причинам поезд дальше не идет…
И ВСЕ. Дежурная мечется по вагонам, пытаясь высадить людей. Злые пассажиры, опаздывающие на работу, огрызаются на ни в чем не повинную женщину, выполняющую свои обязанности. И что? Высадили. Уехали. А следом точно такой же состав, под завязку набитый…
Так, что там по часам? По идее, опоздание, но утром при таком сбое диспетчер наверняка крутила составы.
– Девушки, так где N‑дцатый?
– Какой?.. Что‑то я его сегодня на линии не видела…
– Простите?!..
– А… Нашла. Щас по второму будет.
– Уфф…Спасибо.
Трубка падает на клавиши. Хватаю рюкзак – и пулей на путь. Успел.
– Как машина?
– Нормально, но тяжеловата.
– Понял. Удачи.
Двери. Накат. Поехали… Носом в расписание. О‑па, а я‑то по графику иду! Уже хорошо. Значит, есть вероятность закончить вовремя. Вроде и опоздание, только я его не ощущаю. Расписание моего маршрута. Иду в графике. Народу пока немного.
С каждым кругом интервалы все меньше и меньше. Предпиковое время. Массовый выход составов из депо. Чуть подтормаживаем перед конечной. Нормально. Две минуты это не сорок, можно жить.
А вот и пик начался. Ближе к центру – хуже. Народу все больше и больше. И тут…
Вот же угораздило! Один вагон не работает на «Ход‑Тормоз», другой на «Ход‑3» работает «звонком», то есть собирает схему в «Ход‑3» и тут же ее разбирает, чтобы собрать заново. Дзынь‑дзынь, дзынь‑дзынь… В итоге у меня остается из восьми вагонов только шесть рабочих. И это в пиковые часы! Интервал растет, а я не могу догнать впереди идущего. Состав от станции отходит мягко, плавно, медленно… Ползешь и ждешь вопроса диспетчера: «А скажите, уважаемый N‑дцатый маршрут, какого черта вы так плохо отправляетесь и везете такой интервал?!»
Первый круг закончен. Подмена. Объясняю подменному машинисту ситуацию.
– Твою мать!
– И это самые мягкие слова. Ща поедешь – вспомнишь другие!
Объясняю инструктору.
– Ну твою же мать…
Навести стандартную чашку кофе «3в1». На такой машине и заснуть захочешь – не уснешь, но кофе как дополнительный контроль.
Второй круг. Состав забит. Люди держат двери, из‑за этого интервал между поездами должен расти… Но он уменьшается! Нас держит центр, там слишком много народу. Стоянка на станциях увеличена.
Периодически срываюсь на мат. Отдельные человекообразные особи бесят. «Ну не залезешь ты в вагон!..» В который раз переигрываю дверьми. Тут, видимо, пассажирам надоедает все это – и они выталкивают тело на платформу. Лампа гаснет.
Спасибо вам, уважаемые пассажиры, помогли.
Едем обратно – смотрю на время. Считаю минуты до Октябрьского Поля. Надо еще оформить донесение установленным порядком о выявленной неисправности…
Мы едем, едем, едем
В далекие края…
Дата добавления: 2015-07-08; просмотров: 124 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Дневник Метроэльфа: Маневры | | | Любите ли вы попрошаек? |