Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

При экстренном торможении на любой скорости о левой ноге надо забыть!

Читайте также:
  1. DDP Delivered Duty Paid (... named place of destination) Поставка с оплатой пошлины (... название места назначения) Любой транспорт
  2. I. По отраслевой принадлежности.
  3. Асчет ходовой скорости движениЯ грузовых и пассажирских поездов
  4. Болевой синдром при заболеваниях почек
  5. Болевой синдром при заболева­ниях почек
  6. Болевой синдром при заболева­ниях почек
  7. Вектор скорости и ускорения

 

Рис. 54. Торможение двигателем

 

ГЛАВА 2

 

2. ЗАНОС АВТОМОБИЛЯ

 

Неразумное торможение на скользкой дороге приводит к заносу автомобиля — это знают все. Но только ли при резком торможении может случиться эта неприятность? Все ли из вас знают, как возникает и развивается занос, как с ним бороться и можно ли его вовсе избежать?

Заранее должен Вам признаться, что тема заноса трудна для восприятия и осознания. Но не это самое страшное. Теоретически разобраться с причинами возникновения заноса и методами борьбы с ним можно. Проблема же заключается в том, что когда занос происходит не на бумаге, а на реальной дороге, многим водителям не удается соединить теорию с практикой.

 

Sт.д. — торможение двигателем — составляющая остановочного пути автомобиля

Soct.1 — остановочный путь автомобиля с использованием торможения двигателем

Soct.2 — остановочный путь автомобиля без использования торможения двигателем

 

Чтобы окончательно что-то усвоить, это “что-то” надо “пощупать”. Поэтому рекомендация будет следующей. Выберите время, найдите подходящее место и потренируйтесь в выводе машины из заноса, используя информацию, полученную из этой главы и из других книг. Если Вы отважитесь на тренировки, то первый “случайный” занос на обычной дороге не застанет Вас врасплох. Ну а пока, советую почаще включать свое воображение, тогда написанное на бумаге начнет приобретать реальные формы.

 

Юз

 

Каждое из колес движущегося автомобиля имеет некий коэффициент сцепления с покрытием дороги. Величина этого коэффициента зависит от множества факторов (скорость движения, материал покрытия дороги, давление в шинах, загруженность автомобиля, погодные условия, конструкция покрышек колес и многое другое). Вычислить коэффициент сцепления для конкретного автомобиля в конкретной ситуации сложно и не нужно. Вам надо понять только то, что машина “держится” за дорогу с определенным усилием и что усилие это не безгранично.

Давайте рассмотрим пример с торможением. При необходимости снижения скорости движения один водитель просто убирает “газ”, другой немного прижимает педаль тормоза, а третий “с квадратными глазами” так давит на тормоза, что еще немного, и его нога вместе с педалью окажется в моторном отсеке.

В последнем случае колеса машины уже не в состоянии “цепляться” за дорогу, они блокируются и начинают скользить. Автомобиль переходит в режим движения юзом (заноса пока еще нет).

 


Дата добавления: 2015-07-08; просмотров: 162 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Центральное и периферическое зрение | Переключение внимания - есть неотъемлемая часть мышления водителя. | Указатели поворота и другие сигналы | И, наконец, информацию этой главы. | Вывод третий: Указатели поворота надо включать всегда, когда требуется поворачивать руль. | Иллюзии | Искаженное восприятие скорости и расстояния | Внешнее освещение автомобиля и безопасность движения | Противотуманные фары следует располагать как можно ниже (под бампером). | Путь, пройденный автомобилем за время реакции водителя |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Тормозной путь автомобиля| Юз — это скольжение колес автомобиля по покрытию дороги.

mybiblioteka.su - 2015-2021 год. (0.043 сек.)