Читайте также: |
|
Эксплуатация нового МотоТС, а также эксплуатация после ремонта должна начинаться с обкаточного режима, для того чтобы обеспечить приработку всех его деталей и механизмов.
Обкаточный период имеет исключительно важное значение для сбережения МотоТС и продления срока службы всех его частей. В этот период происходит осадка резьбовых соединений, прокладок, оболочек тросов управления и относительное удлинение тросов Ослабевает затяжка болтов и гаек, увеличивается свободный ход рычагов управления сцеплением, тормозом, дроссельным золотником карбюратора; цепи вытягиваются, а масло насыщается частицами металла.
Обкаточный период для МотоТС составляет 1 тыс км. При обкатке нельзя допускать езду по трудным дорогам, глубокой грязи, с большими скоростями и с грузом, перегревать двигатель, развивать большие обороты коленчатого вала двигателя, проводить учебную езду, нарушать пропорцию топливной смеси.
Во время пробега первых 1000 км следует избегать длительного движения с открытым дроссельным золотником. И внимательно следить за тепловым режимом двигателя.
По окончании обкаточного периода ограничения снимают, однако нагрузку и скорость движения повышают постепенно, доводя их до пределов, разрешенных технической характеристикой МотоТС.
Перед первым выездом для обкатки нового МотоТС выполните следующие работы:
После заправки топливного бака проверьте поступление топлива в карбюратор. Определите, проходит ли воздух через воздушное отверстие в пробке топливного бака.
Проверьте уровень масла в двигателе.
Проверьте исправность светового оборудования и звукового сигнала.
Проверьте затяжку осей колес, головки цилиндра, карбюратора и всех доступных резьбовых соединений.
Проверьте давление воздуха в шинах и действие тормозов.
Проверьте наличие комплекта запасного инструмента.
Пустите и прогрейте двигатель, прослушайте его работу.
Проверьте тепловой режим двигателя.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ (LBBT1311)
Модель | Outlander 150 | Двигатель | Тип двигателя | QJ158MJ | |
Длина мм | Тип топлива | Неэтилированный бензин (92/95) | |||
Ширина мм | Количество цилиндров | ||||
Высота мм | Диаметр и ход поршня | φ57.5*57.8 | |||
Колесная база мм | Общий объем | 150 см3 | |||
Максимальная осевая масса кг (технически допустимая) | На переднюю ось | Тип стартера | Электростартер | ||
На заднюю ось | Тип охлаждения | Жидкостное | |||
Полная | Смазка | Принудительная | |||
Характеристики шин | Переднее колесо | Воздушный фильтр | С бумажным фильтрующим элементом | ||
100/80-16 | |||||
Заднее колесо | |||||
100/80-16 или 120/80-16 | |||||
Трансмиссия | Тип сцепления | Сухое центробежного типа | Объем топлива | 7.4±0.2 л | |
Характеристики | Максимальная скорость | 94 км/ч | |||
Трансмиссия | Механическая | Допустимый уклон | ≥20° | ||
Обороты холостого хода | 1500±100 об./мин. | ||||
Коробка передач | С автоматическим управлением. Клиноремённый вариатор | ||||
Максимальный крутящий момент | 13.3 Нм/ 6000 об./мин. | ||||
Электрооборудование | Тип/емкость аккумулятора | 12В 6 А/Ч сухозаряженная | Максимальная мощность | 9.6 кВт/7500 об.мин. | |
Тип генератора | QJ(153-2)12В 200Вт/8500 об./мин. | Коэффициент сжатия | 11:1 | ||
Свеча зажигания | CR8E (NGK) | Давление в цилиндре | 1.25МПа/1500 об./мин. | ||
Свечной зазор | 0.6-0.7 мм | Тормоз | Передний гидравлический дисковый тормоз(мм) | φ240 мм | |
Тип зажигания | Электронное. Бесконтактное (CDI) | Задний гидравлический дисковый тормоз(мм) | φ240 мм |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ (LBBT5810)
Модель | Zion 150 | Двигатель | Тип двигателя | QJ158MJ | |
Длина мм | Тип топлива | Неэтилированный бензин (92/95) | |||
Ширина мм | Количество цилиндров | ||||
Высота мм | Диаметр и ход поршня | φ57.5*57.8 | |||
Колесная база мм | Общий объем | 150 см3 | |||
Максимальная осевая масса кг (технически допустимая) | На переднюю ось | Тип стартера | Электростартер | ||
На заднюю ось | Тип охлаждения | Жидкостное | |||
Полная | Смазка | Принудительная | |||
Характеристики шин | Переднее колесо | Воздушный фильтр | С бумажным фильтрующим элементом | ||
120/70-15 | |||||
Заднее колесо | |||||
140/60-14 | |||||
Трансмиссия | Тип сцепления | Сухое центробежного типа | Объем топлива | 7.4±0.2 л | |
Характеристики | Максимальная скорость | 94 км/ч | |||
Трансмиссия | Механическая | Допустимый уклон | ≥20° | ||
Обороты холостого хода | 1500±100 об./мин. | ||||
Коробка передач | С автоматическим управлением. Клиноремённый вариатор | ||||
Максимальный крутящий момент | 12.6 Нм/ 6000 об./мин. | ||||
Электрооборудование | Тип/емкость аккумулятора | 12В 6 А/Ч сухозаряженная | Максимальная мощность | 8.7 кВт/7500 об.мин. | |
Тип генератора | QJ(153-2)12В 200Вт/8500 об./мин. | Коэффициент сжатия | 11:1 | ||
Свеча зажигания | CR8E (NGK) | Давление в цилиндре | 1.25МПа/1500 об./мин. | ||
Свечной зазор | 0.6-0.7 мм | Тормоз | Передний гидравлический дисковый тормоз(мм) | φ240 мм | |
Тип зажигания | Электронное. Бесконтактное (CDI) | Задний гидравлический дисковый тормоз(мм) | φ240 мм |
Дата добавления: 2015-07-08; просмотров: 212 | Нарушение авторских прав
<== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
ПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ | | | Снятие передних облицовочных щитков |