Читайте также:
|
Загорается сигнализация «ECU A/B FAIL» (неисправность блока упр-ния двигателем A/B)
Начинается проверка одного канала блока управления двигателем.
Частота вращения воздушного винта........ увеличивается выше 1900 об/мин
Частота вращения воздушного винта ……. уменьшается
Частота вращения воздушного винта……..увеличить приблизительно до 1900 об/мин
Частота вращения воздушного винта ……. уменьшить до малого газа
Начинается проверка другого канала блока управления двигателем.
Частота вращения воздушного винта ……. увеличить выше 1900 об/мин
Частота вращения воздушного винта ……… уменьшается
Частота вращения воздушного винта ……… увеличить приблизительно до 1900 об/мин
Частота вращения воздушного винта ……… уменьшить до малого газа
Управление двигателем возвращается на первоначально выбранный канал блока управления двигателем. Возможна небольшая вибрация двигателя.
Сигнализация «ECU A/B FAIL»…….. ВЫКЛЮЧАЕТСЯ.(гаснет на экране PFD)
8. Кнопку «ECU TEST» (проверка блока управления двигателем).. F… отпустить.
9. Поочередно установить переключатель «VOTER» каждого двигателя в положение
«ECU A» è«AUTO»è«ECU B»
В каждом положении убедиться, что двигатель работает без перебоев. Возможна небольшая вибрация.
10. Переключатель «VOTER» установить в положение è«AUTO»
11. Стояночный тормоз...F…… «RELEABE». (Отключить).
Дата добавления: 2015-07-08; просмотров: 398 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| ПЕРЕД ВЗЛЕТОМ | | | ПРОВЕРКА РАСПОЛАГАЕМОЙ МОЩНОСТИ |