Читайте также:
|
|
Цель транспортного хозяйства — своевременное обеспечение производства всеми видами транспортных средств и услуг. Критерием достижения цели служит сведение до минимума доли транспортных расходов в себестоимости готового продукта.
Основными функциями системы транспортного хозяйства являются:
обеспечение производственного процесса всеми видами транспортных средств; разработка и внедрение единых транспортных систем с автоматическим адресованием грузов; широкое использование стандартной сборно-разборной тары; планирование транспортных операций (перевозок); организация учета затрат на транспортные и погрузочно-разгрузочные работы.
Система транспортного хозяйства имеет двухуровневую структуру.
Транспорт завода подразделяется по характеру и месту перевозок — на внешний, межцеховый и внутрицеховый; по видам транспортных средств — на железнодорожный, безрельсовый и механический (мостовые краны, кран-балки, конвейеры и др.); по принципу действия — на транспорт периодического и непрерывного действия; по направлению перемещения грузов — на горизонтальный, наклонный, вертикальный (подъемники) и горизонтально-вертикальный (краны, погрузчики); по сроку действия — на постоянный и временный.
Грузооборот - это общее количество грузов, перемещаемых по территории предприятия, цеха и склада в единицу времени (в течение года, квартала, месяца или суток). Грузовым потоком называется количество грузов, транспортируемых в единицу времени в соответствии с последовательным ходом производственного процесса между отдельными цехами и участками завода.
Для каждого грузопотока определяют потребность в транспортных средствах по следующей общей формуле
T ср= Q сут/(n p K и.гп q)
где Q сут — количество груза, подлежащее перевозке за сутки, т; n р — число рейсов в сутки; K и.гп - коэффициент использования грузоподъемности транспортного средства; q — грузоподъемность транспортного средства, т.
Планирование работы внутризаводского транспорта разделяется на технико-экономическое, оперативно-календарное и диспетчирование.
Технико-экономическое планирование заключается в разработке и контроле выполнения годового и квартальных планов производственно-хозяйственной деятельности внутризаводского транспорта с распределением основных показателей по месяцам года (производственной программы, плана организационно-технических мероприятий, плана по труду, плана по себестоимости транспортных работ и т.д.).
Оперативно-календарное планирование включает расчет загрузки транспортных средств и числа необходимых для их обслуживания рабочих и календарное распределение работ в строгом соответствии с потребностями производства.
Диспетчирование транспортных работ — это составление, оперативное регулирование и контроль выполнения графиков и сменно-суточных планов перевозок.
Технико-экономические показатели и нормативы:
часовая производительность транспортных средств
B т.с= (qK и.гп60)/ T ц.т,
q — грузоподъемность, т; T ц. т — продолжительность транспортного цикла, мин;
себестоимость перевозки 1 т груза
С т= С мч/ В т.с,
где С мч — себестоимость машино-ч работы, руб.;
коэффициент использования времени работы транспортных средств
K в.т= F э/ F к£1,
где F э и F k -соответственно полезное и календарное время работы в плановом периоде, ч;
коэффициент использования пробега транспортных средств
K п.т= L пр/(L пр+ L ’пр) £1,
где L пр и L ’пр — соответственно длина пробега с грузом и без груза, км.
Основными направлениями совершенствования транспортного хозяйства являются: внедрение в производство современного подъемно-транспортного оборудования, единых транспортных систем с автоматическим адресованием грузов, автоматических складов, телеуправляемых транспортных средств, гидравлического, пневматического и канатно-подвесного транспорта непрерывного действия; проектирование технологии транспортных и погрузочно-разгрузочных работ и ее оформление единой технической документации; совершенствование системы организации, планирования перевозок и диспетчирования на основе применения математических методов и ЭВМ.
Дата добавления: 2015-07-07; просмотров: 112 | Нарушение авторских прав
<== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
РГАНИЗАЦИЯ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОГО ХОЗЯЙСТВА | | | ОРГАНИЗАЦИЯ СКЛАДСКОГО ХОЗЯЙСТВА |