|
Читайте также: |
Аппаратура АРС состоит из 7 блоков, размещенных в стативе.
Статив устанавливается в правом аппаратном отсеке головного вагона. Между собой и со схемой управления вагоном блоки соединены с помощью разъемов. Расположение блоков в стативе изображено на рис.158.
В стативе расположены блоки – БЛПМ-41, БЛПМ-23, БЛПМ-56, БИС-200А, БИС-200А, БСМ, БУМ и коммутационный разъем ХТ4.
Рис.158 Статив АРС
Питаются поездные устройства постоянным током напряжением 75В и 12В.
Цепи питания блоков и цепи, коммутируемые контактами исполнительных реле, разделены контактами входного разъема, автоматами защиты и предохранителями.
Блоки локомотивных приемников БЛПМ предназначены для восприятия, усиления и расшифровки сигналов рельсовой цепи о допустимой скорости. Для восприятия всех частот АЛС в поездной аппаратуре установлено три блока БЛПМ.
Блоки измерения скорости БИС-200А предназначены для измерения фактической скорости поезда от 5-100км/ч.
Блок сравнения БСМ предназначен для сравнения фактической и допустимой скоростей и формирования команд на торможение,а также для управления сигнализацией на пульте.
Блок управления метро БУМ предназначен для выдачи команд, сформированных блоком БСМ, в цепи управления поездом.
Разъединитель цепей АРС - РЦАРС предназначен для отключения системы АРС-Д от схемы управления. Аппарат создан на базе пакетно-кулачковых переключателей типа ПКП-25.
При исправной работе АРС-Д РЦАРС должен быть включен и опломбирован. Установлен на задней стенке кабины машиниста справа. Принципиальная схема РЦ АРС представлена на рис.159.
Дата добавления: 2015-07-08; просмотров: 204 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Технические данные | | | Измеритель скорости ИС-02 |