Охрана труда. Технологическая часть

Технологическая часть

1.1. Исходные данные;

1.2. Расчет планируемой наработки;

1.3. Расчет числа ремонтов и ТО;

1.4. Расчет производственной программы;

1.5. Расчет числа рабочих мест и постов;

1.6.Подбор оборудования;

1.7. Расчет производственной площади;

Организационная часть

2.1. Организация работ отделе­ния;

2.2. Планирование ТО и ремонта;

Охрана труда

3.1. Расчет освещения;

3.2. Расчет вентиляции;

3.3.Техника безопасности и пожарной безопасности;

4. Список используемой литературы.

1.Введение.

В основным направлении экономического и социального развития поставлена задача поднять на качественный новый уровень капитального строительства, добиться коренного улучшения строительства производства.

Одним из основных путей в решении и этих задач является комплексная механизация строительных и монтажных работ. Для этого необходимо оснащение отрасли машинами с улучшенным технико-экономическим показателем, повышенной мощности и надежности, улучшение их использования, в том чиле за счет повышений уровня технической эксплуатации, т.е. технического обслуживания ремонта и хранения.

Современное строительство автодорог основано на применении широкого комплекса средств механизации. Важнейшей задачей технической политики в этой области является комплексная механизация работ. Решений этих задач потребовало непрерывного увеличения парка строит. дор. маш появление их производительности и надежности, улучшения использования и объяснения работоспособного состояния.

Выполнение технического обслуживания и ремонта требует создания и последующего эффективного использования производственно-технической базы, а также наличие складов запасных частей, агрегатов и металлов.

Важнейшая форма участия завода изготовителей в техническом сервисе машин является развитие фирменного ремонта наиболее сложным сборочных единиц.

Эффективное использование техники осуществляется на базе научно обоснованной плановой предпринимательной системы технического обслуживания и ремонта, позволящие обеспечить работоспособность и исправное состояние машин. Эта система позволяет повысить производительность труда на основе обеспечения технической готовности машин и при минимальных затратах на эти цели, улучшить организацию и повысить качество работ по техническому обслуживанию и ремонту машин, обеспечить их сохранность и продлить срок службы, оптимизировать структуру и состав ремонтно-обслуживающей базы и ускорить научно-технический прогресс в использовании, обслуживании и ремонт машин.

Чтобы обеспечить высокую эффеткивность эксплуатации дороги, машин необходимо квалифицировать кадры специалистов.

Эксплуатация машин как прикладная техническая дисциплина формировалась и развивалась по мере становления и развития механизации технологических процессов во всех областях человеческой деятельности.

В течение ХХ века в процесс механизации строительства прошел путь от применения примитивной лопаты, к использованию сложнейших механизированных, автоматизированных и роботизированных элементов.

Отделение предназначено для капитального ремонта и испытаний агрегатов и приборов электрооборудования дорожных машин. При наличии аккумуляторов ремонт их осуществляется также в этом отделении.

Мое отделение предназначено для ремонта обмоток статора и ротора, ремонт щеточных механизмов, ремонт подшипниковых щитов и крышки подшипников.

Объем и последовательность испытаний электродвигателей после текущего ремонта.

Осмотреть электродвигателей и убедиться в правильности сборки и комплектности.

Провернуть вал электродвигателя рукой и убедиться в легкости вращения ротора или якоря; измерить сопротивление изоляции обмоток статора электродвигателя относительно корпуса и между обмотками.

В электродвигателе с фазным ротором измерить ток и сопротивление изоляции обмотки ротора относительно вала.

1.Технологические расчёты

Дата добавления: 2015-07-08