Сдельная форма заработной платы может быть прямой, сдельно-прогрессивной и сдельно-премиальной.

При прямой сдельной оплате труд рабочих оплачивается по одина­ковой сдельной расценке за все количество произведенной продукции независимо от степени выполнения установленных норм выработки.

При сдельно-прогрессивной системе оплаты труда заработной плата начисляется по неизменной расценке за единицу выполненной продукции только за количество продукции, установленной по норме на рабочий день. Продукция, произведенная сверх нормы за установ­ленное рабочее время, оплачивается по повышенным расценкам, ко­торые увеличиваются в зависимости от степени перевыполнения ус­тановленной нормы выработки.

При сдельно-премиальной системе труд рабочих-сдельщиков опла­чивается сверх заработной платы по сдельным расценкам за высокое качество выполняемых работ и за выполнение и перевыполнение оп­ределенных количественных показателей.

Также применяется аккордная система оплаты труда, при которой зара­ботная плата начисляется за общий объем работ, выполненных в ус­тановленные сроки.

На автомобильном транспорте значительное распространение по­лучила повременная форма оплаты труда рабочих. Она применяется при оплате труда водителей автобусов и автомобилей-такси, а также других рабочих на тех участках автотранспортного производства, где планирование и учет работы крайне затруднены (например, хозяйст­венные перевозки), или где наибольшее значение имеет качество вы­полняемых работ (например, при техническом обслуживании и ремон­те автомобилей).

Применяются простая повременная и повременно-премиальная системы оплаты.

При простой повременной системе труд работников оплачивается в соответствии с их разрядами и количеством отрабо­танного времени.

При повременно-премиальной системе рабочие по­лучают заработную плату согласно их тарифным ставкам и количест­ву отработанного времени, и дополнительно им начисляются премии за качество выполненных работ, своевременное выполнение заданий или другие производственные показатели.

Для правильной организации оплаты труда важное значение имеет техническое нормирование (или просто нормирование), так как без обоснованных норм выработки невозможно внедрить наиболее эф­фективную систему оплаты труда. Для обеспечения расширенного воспроизводства необходимо, чтобы темпы роста про­изводительности труда опережали темпы роста заработной платы.

При рыночных методах хозяйствования фонд оплаты труда не за­висит от фактической численности работающих. Сэкономленные за счет сокращения численности персонала средства на оплату труда являются источником дополнительного поощрения работающих.

Фонд оплаты труда рассчитывается на основе:

- нормативов численности;

- норматива заработной платы (например, в соответствии с Отраслевым тарифным соглашением);

- районного коэффициента и надбавки за непрерывный стаж работы в данной местности;

- поправочного коэффициента к нормативу заработной платы, отражающего группу постоянных затрат, связанную с заработной платой:

Руководители АТО по согласованию с профсоюзной организа­цией, исходя из конкретных условий и характера работы, вводят ту систему оплаты труда (как для водителей, так и для ремонтных рабо­чих), которая обеспечивает наибольшую производительность труда.

В случае необходимости допускается совмещение профессий с со­ответствующей доплатой в зависимости от сложности, характера и объема работы, выполняемой по другой профессии. Это допускается, если в результате совмещения профессий сокращается численность рабочих по сравнению с рассчитанной по нормативам.

Типовое положение о премировании работников предприятий автомобильного транспорта предусматривает материальное стимули­рование рабочих и служащих за выполнение и перевыполнение плана грузовых и пассажирских перевозок, увеличение прибыли (доходов) предприятия, повышение производительности труда и рентабельнос­ти. Премирование водителей и ремонтных рабочих может осущест­вляться из фонда заработной платы и фондов специального назначения, образуемых за счет отчислений от прибыли.

Для оплаты труда водителей и кондукторов рассчитываются часовые тарифные ставки.

Пример расчета фонда заработной платы водителей:

Расчёт нормативного фонда рабочего времени

Составляющие рабочего времени	Водители
Дни календарные, дн.
- выходные	96*
- праздничные
- отпуск
- дополнительный отпуск
- учебный отпуск
- государственные обязанности
- больничные
- по разрешению администрации
Дни работы, дн.
Нормативная продолжительность смены, час.
Номинальный фонд рабочего времени, час.
Сокращение времени работы в предпраздничные дни, час.
Полезный фонд рабочего времени, час.
Часы календарные, час.
Доля полезного фонда рабочего времени от часов календарных	0,569

Норматив численности водителей, машинистов N_ОР на 1000 а-ч.:

N_ОР = 1000/1665 = 0,601

Численность водителей и машинистов (Ч_ОР) можно определить как произведение их норматива численности (N_ОР) и годовой производственной программы предприятия в а.-ч.

Например, если годовая производственная программа 454,6 тыс. а.-ч., то:

Ч_ОР = 0,601*454,6 = 273,2 человек.

Размер заработной платы работника, отработавшего норму времени, не может быть ниже прожиточного минимума в регионе.

Согласно Отраслевому тарифному соглашению, применяется тарифная 18-ти разрядная сетка и соответственные им тарифные коэффициенты. По данным предприятий, применяемых тарифное соглашение, для целей финансового обоснования тарифа разряд работников устанавливается:

Специалисты и служащие 7 разряд;

Водители 6 разряд;

Ремонтные рабочие:

- основные 4 разряд;

- вспомогательные 3 разряд;

Прочие (МОП) 2 разряд.

Годовой норматив заработной платы (Нзп) рассчитывается на основании расчётного норматива численности работников предприятия, параметров отраслевого тарифного соглашения, районного коэффициента и надбавки за непрерывный стаж работы.

Основой расчета является тарифная ставка первого разряда (Т), которая умножается на необходимые поправочные тарифные коэффициенты в зависимости от категории работников (Кт).

Тарифная ставка и поправочные тарифные коэффициенты (Кт) для категорий работников

Параметр	Значение
Тарифная ставка 1 разряда, руб.	2768,00
ПК по разряду для основных рабочих (водителей и машинистов)	2,50
ПК по разряду для специалистов	2,80
ПК по разряду для ремонтных рабочих	1,90
ПК по разряду для прочих работников (МОП)	1,30
ПК по разряду для вспомогательных рабочих	1,70
ПК за разрывной график	1,12
Районный коэффициент и СН	1,60
Период расчета, мес.	12,00

К начисленной заработной плате применяются поправочные коэффициенты: районный и за непрерывный стаж работы (Кр) в размере 1,6.

Таким образом, заработная плата рассчитывается следующим образом:

ЗП = Т * Кт * Кр

Сумма процентов (ПК) районного коэффициента и надбавки за непрерывный стаж работы выражается в виде суммарного коэффициента Кр:

Кр = 1 + ПК / 100

Тогда норматив заработной платы рассчитывается:

Нзп = Т * Кт * Кр * 12 * НЧi / 1000

где НЧi – норматив численности I-й категории работников предприятия (табл. 4.5), чел./1000 м.-ч.

12 – количество месяцев в году (для годового норматива), мес.;

1000 – перевод норматива заработной платы на 1 км пробега.

На основе начисленного норматива заработной платы производятся налоговые отчисления ЕСН в размере 26% (СН), а также отчисления на обязательное страхование от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний, что в общей сумме составляет 26 до 27,1% (Несн) в зависимости от размера последних.

НЕСН.= 1 + СН / 100 + СТР / 100

Дата добавления: 2015-07-10