Каналы проникновения перенапряжений в аппаратуру рельсовых цепей.

4.3.1.Аппаратура рельсовых цепей, как правило, подвергается воздействиям поперечной волны ПН (провод-провод), которая трансформируется через ПТ или ДТ с повышающими коэффициентами трансформации. Уровень воздействия поперечной волны зависит от условий растекания тока импульса атмосферного перенапряжения или импульса тягового тока в рельсах. При значительной разнице токов в рельсах, а это создает разницу потенциалов, которая прикладывается к путевым обмоткам ПТ или ДТ, возникает ток перетекания т.е.выравнивание потенциала меду рельсами. Ток перетекания в путевых обмотках ПТ или ДТ трансформируется в аппаратуру рельсовой цепи Устройства числовой кодовой автоблокировки с кодовыми рельсовыми цепями на релейной элементной базе, считаются наиболее устойчивыми к воздействиям высоковольтных перенапряжений, по сравнению с системами АБ построенных на электронных элементах с тональными рельсовыми цепями (АБТ, ЦАБ и т.п.).

4.3.2.Следует отметить, что на участках с электротягой переменного тока повреждаемость АБ любого типа значительно выше, чем на участках с электротягой на постоянном тока по следующим причинам:

- резервное питание устройств СЦБ производится, как правило, от линий ДПР (в отдельных случаях основное и резервное питание производится от линии ДПР), которые не имеют гальванической развязки с электротяговыми сетями. Линия ДПР являются основным источником высоковольтных перенапряжений и помех самого широкого спектра; - высокий уровень электромагнитного влияния гармонических

составляющих тяговой сети на кабельные сети, и электронные приборы и элементы защиты (газонаполненные разрядники), а в отдельных случаях и на оптоэлектронные элементы.

4.3.3.Принцип построения числовой кодовой автоблокировки теоретически исключает повреждение аппаратуры со стороны рельсовой линии при воздействии продольного перенапряжения (провод – земля), так как существует гальваническая развязка между рельсовой линией и аппаратурой РЦ обмотками трансформаторов ПТ или ДТ. Однако, при критическом воздействии ПН, при котором возникает потенциал напряжения между обмотками ПТ или ДТ превышает уровень их прочности изоляции (>2кВ) происходит искровой пробой между обмотками (особенно в ПТ), чем нарушается гальваническая развязка, а в иных случаях и повреждение изоляции между электрическими цепями приборов РЦ и рельсовой линией.

4.3.4.Одним из каналов проникновения ПН поперечной волны с рельсовой линии в цепь питания 220В РШ возникает через схему кодирования в момент замыкания контактов (Т, ТИ) трансмиттерного реле, далее через путевой трансформатор (ПОБС-3), который в данном случае, со стороны воздействия импульса ПН, работает с повышающем коэффициентом передачи (в 2-3 раза) и далее по схеме питания ПХ - ОХ релейного шкафа. Таким образом, воздействующий импульс ПН накладывается на сеть питания релейного шкафа. В результате воздействия трансформированного импульса (импульса, усиленного трансформатороми при сложении, по амплитуде с ПХ-ОХ) увеличивается вероятность повреждения аппаратуры СЦБ в цепях питания 220 В, а так же и в низковольтных цепях РШ.

4.3.5.Наличие в схеме рельсовой цепи Р.Ш емкостных элементов (количество конденсаторов, их емкость определяются конкретным

типом р.ц.) и индуктивных элементов (РОБС, ПТ) усугубляет ситуацию
в результате возникновения переходных процессов. Путь протекания
токов помех показан на рисунке 4.3
	I11	I		I1
	I12 = I-I11 - I13	I13	I1 = I2
	I12			I2
				УЗИП
	УЗИП
					ДТ
					К
	УЗИП
	А	А
	^20А УЗИП	20А
	УЗИП
ОПХ		ООХ
Рисунок4.3. Пути проникновения высоковольтных перенапряжений в
		схеме кодовой рельсовой цепи АБ.
4.3.6.При	проектировании	устройств	защиты	от	воздействия

перенапряжений со стороны рельсовой линии, необходимо предусматривать защиту от поперечной волны перенапряжения на выходе трансформаторов ПТ (ДТ) с применением нелинейных сопротивлений (варисторы). Элементы защиты должны обеспечивать снижение уровня, приходящего ПН до величины определяемой требованиями ЭМС и техническими условиями на конкретные изделия.

4.3.7.Размещение аппаратуры в РШ должно выполнятся с учетом ЭМС между приборами и отдельными узлами схемы (зонирование аппаратуры РШ). Для исключения не желательных электромагнитных связей, монтажные провода, необходимо размещать в разных жгутах, а в некоторых случаях, экранироваться (например: провода внутреннего монтажа экранируются от проводов внешних цепей). Электрический монтаж, имеющий приборы защиты, необходимо прокладывать в отдельном жгуте от незащищенного монтажа). Приборы, имеющие внешнее управление по кабельным линиям (приборы линейных цепей, аварийные реле питания и т.п) с целью уменьшения длины монтажа в жгутах РШ и снижения влияния на другие цепи, должны устанавливаться с максимальным приближением к клеммам кабельных вводов.

В типовых решениях необходимо пересмотреть:

- для релейного шкафа АБ приборы, которые имеют повышенное помехоэмиссию (ПН; ПДТ; ДТ-ДТИ; Т-ТИ) необходимо пересмотреть их размещения в РШ;

- аварийные реле при любой комплектации релейного шкафа необходимо располагать на нижних полках;

- монтажные провода, имеющих выходы в линейные цепи (ИП; ЗС; ДСН; ЛВН), необходимо прокладывать в отдельных жгутах по разным сторонам рамы релейного шкафа

Дата добавления: 2015-07-10