Читайте также:
|
Основными генераторами судовой электростанции являются синхронные генераторы, первичными двигателями которых могут служить двигатели внутреннего сгорания (дизели), турбины и другие приводные двигатели. Статор является неподвижной частью синхронной машины и состоит из корпуса и сердечника, в пазах которого располагается статорная обмотка, предназначенная для индуктирования в ней ЭДС. Сердечник статора набирается из листов электротехнической стали толщиной 0,35 или 0,5 мм, в которых вырубают пазы для укладки проводников обмотки статора.
Ротор синхронного генератора представляет собой вал, на котором укреплены сердечники полюсов в явновыраженных синхронных машин или набирают из листов электротехнической стали в неявновыраженных синхронных машинах.
В высокоскоростных синхронных генераторах выполняются неявновыраженные полюса для обеспечения нужной механической прочности.
Обмотка возбуждения выполняется из медного провода, концы выводятся на контактные кольца, установленные на роторе. Токосъём с контактных колец осуществляется с помощью щёток, установленных в щёткодержателях и прижимаемых к контактной поверхности пружинами.
В синхронных генераторах применяют два основных способа возбуждения: независимое (а) и самовозбуждение (б).
При независимом возбуждении обмотка возбуждения питается от генератора постоянного тока с независимой обмоткой возбуждения, расположенного на валу ротора синхронного генератора и вращающегося вместе с ним (большой мощности).
При самовозбуждении питание обмотки возбуждения осуществляется самим синхронным генератором через выпрямитель (малой и средней мощности).
Дата добавления: 2015-07-10; просмотров: 122 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Генераторыпостоянноготока | | | Принцип действия синхронного генератора |