Сухопутные аэродинамические ракеты

5.1 "ЩУКА-Б" РАМТ-1400Б

Крылатая противокорабельная ракета для береговых комплексов. Разработка на основе немецкой противокорабельной ракеты Henshel-293 начата в 1948 г. в КБ-2 Министерства сельскохозяйственного машиностроения (ГС НИИ-642). Главные конструкторы – Дмитрий Томашевич, Михаил Орлов. 27 декабря 1949 г. принято решение о параллельной разработке двух вариантов реактивной авиационной морской торпеды (название конструкции в период работ) РАМТ-1400А "Щука-А" с радиокомандной системой управления и береговой ракеты РАМТ-1400Б "Щука-Б" с автономной системой управления. Ракеты оснащены ЖРД. Испытания начаты в 1951 г., были продолжены с новой системой управления в 1954-1955 гг.

Максимальная дальность стрельбы – 30 км. Стартовая масса – 1,9 т. Длина ракеты – 6,8 м. Размах крыла – 4,5 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,7 м. Масса ГЧ – 620 кг. Маршевая скорость полета – 200 м/с. Высота полета – от 2 до 10 км. 3 февраля 1956 г. принято решение о прекращение работ над вариантом РАМТ-1400Б "Щука-Б". На основе крылатой ракеты "Щука" позднее разработана ракета КСЩ.

5.2 "ШТОРМ"

Опытная противокорабельная ракета береговой обороны. Разработка начата в ОКБ-4 МАП (КБ "Молния") под руководством Матуса Бисновата в апреле 1948 г. Разработка велась на основе опытного морского самолета-снаряда 15ХМ главного конструктора КБ авиазавода № 51 Владимира Челомея. Летные испытания проходили в 1952 г. Ракета оснащена прямоточным воздушно-реактивным двигателем РД-700 (РД-1А, РД-10), разработанном в 0КБ-670 под руководством Михаила Бондарюка. Предполагалось оснастить ее тремя типами ГСН – радиолокационной, тепловой и телевизионной.

Рисунок 58 "Шторм"

Максимальная дальность полета на испытаниях – 40 км. Скорость полета – 0,9М. Масса фугасной БЧ – 500-1000 кг. Инер- циальная система управления. Диаметр корпуса – 1,3 м. Размах крыла – 6,9 м. Высота полета – 1500 м. Разработка прекращена 19 февраля 1953 г. в связи с разработкой берегового ракетного комплекса на основе крылатой ракеты "Комета". На вооружение не принималась. Позже на основе ракеты "Шторм" и ракеты "Щука" создана крылатая корабельная противокорабельная ракета КСЩ.

5.3 "БУРЯ" ЛА-350

Опытный ракетный комплекс с межконтинентальной крылатой ракетой наземного базирования ЛА-350 (изделие "350"). Головная организация – 0КБ-301 (НПО имени С.А.Лавочкина). Главный конструктор – Семен Лавочкин. Разработка начата в 1954 г. Летные испытания проходили на полигонах Капустин Яр и Владимировка 1 июля 1957 г. по 16 декабря 1960 г. Всего произведено 17 пусков (из них три пуска аварийных). Предсерийное производство развернуто на куйбышевском авиазаводе № 1.

Рисунок 59 "Буря"

Двухступенчатая межконтинентальная крылатая ракета. Оснащена астроинерциапьной СУ. Первая ступень оснащена ЖРД, разработанным в КБ химического машиностроения под руководством Алексея Исаева (два ускорителя, длина – 18,9 м, диаметр корпуса – 1,45 м, тяга – 68,6 тс). Вторая (маршевая) ступень оснащена сверхзвуковым прямоточным ВРД, разработанным в ОКБ-670 под руководством Михаила Бондарюка (длина ступени – 18 м, диаметр корпуса – 2,2 м, крейсерская тяга – 7,6 тс). Транспортные агрегаты для ракеты разрабатывались в московском КБ транспортного машиностроения под руководством Владимира Петрова. Проектная максимальная дальность стрельбы – 8000 (8500) км. Стартовая масса – 96 (130) т. Длина ракеты – 19,9 м. Скорость полета – 3М. Высота полета на марше – 17500 м. Высота полета при подходе к цели – 25000 м. Масса ГЧ – 2500 (2190) кг. ПУ базировалась на железнодорожной платформе. Предполагалось оснастить ракету ядерной боеголовкой. Разработка прекращена в декабре 1960 г. Комплекс на вооружение не принимался.

5.4 "БУРАН" М-40

Опытная межконтинентальная крылатая ракета наземного базирования. Головная организация – ОКБ-23 МАП. Главный конструктор – Владимир Мясищев. Разработка начата в 1954 г. Летно-конструкторские испытания проходили в 1957 г. Предсерийное производство развернуто на Машиностроительном заводе имени М.В.Хруничева. Двухступенчатая крылатая ракета. Оснащена астроинерци- альной СУ. Первая ступень (четыре ускорителя) оснащена ЖРД, разработанными в ОКБ-456 (НПО "Энергомаш") под руководством Валентина Глушко тягой по 55 тс (длина ускорителя 19,1 м, диаметр корпуса 1,2 м). Вторая ступень (маршевая) оснащена сверхзвуковым прямоточным ВРД – РД-018А, разработанным в ОКБ-670 под руководством Михаила Бонда- рюка (длина ступени 23,3 м, диаметр корпуса 2,4 м, крейсерская тяга 10,6 тс).

Максимальная дальность стрельбы – 9150 (8500) км. Стартовая масса – 125 т. Длина ракеты – 24 м. Максимальный диаметр корпуса – 2,4 м. Размах крыла – 11,6 м. Масса полезной нагрузки – 3,4 т. Скорость полета – 3М. Крейсерская высота полета – 18,2 км. Предполагалось оснастить ракету ядерной боеголовкой.

Для проведения летных испытаний были изготовлены два опытных экземпляра крылатой ракеты "Буран". Однако в 1958 г., перед началом испытаний, программа "Буран" была закрыта решением правительства страны.

Дата добавления: 2015-07-10