При этом ток подпитки от двигателя

Если нет данных режима работы, то допускается принимать для:

- асинхронных двигателей, С=0,9;

- синхронных двигателей, С=1,1.

Если между двигателем и точкой КЗ присутствуют длинные кабельные линии, токоограничивающие реакторы или силовые трансформаторы, то I_ПО.ДВ. определяется по следующей формуле:

где Е_ДВ. – ЭДС, развиваемая двигателем в начале короткого замыкания;

- сопротивление между точкой короткого замыкания и двигателем, включая сопротивление самого двигателя

Z_ВН. – внешнее сопротивление;

Z_ДВ. – сопротивление двигателя.

Сопротивления электродвигателей.

Для АД,

- относительное безразмерное сопротивление, приведенное к параметрам двигателя (К_П – кратность пускового тока).

В относительных единицах

где S_Б – базисная мощность.

где S_НОМ. – номинальное скольжение.

В относительных единицах

Если СД, то - сверхпереходное сопротивление по продольной оси. Определяется по паспортным данным. Однако, если не известно в крайнем случае допускается вычислять - безразмерная величина, приведенная к номинальным значениям.

В относительных единицах

Активное сопротивление обмотки статора двигателя определяется из паспортных данных, либо рассчитывается

где Т_а – постоянная времени определяется из паспортных данных.

В случае, если нет паспортных данных, то

· для СД, у которых Р_НОМ.>1000 кВт;

· для СД, у которых Р_НОМ. <1000 кВт.

ЭДС двигателя зависит от его режима работы до короткого замыкания, а для СД зависит еще и от тока возбуждения

U, I - напряжение и ток в момент короткого замыкания.

Знак «+» - режим перевозбуждения, знак «-» - режим недовозбуждения.

Для асинхронного двигателя

На практике пользуются приближенными формулами

, чаще

Это верхние предельные значения.

3) Определение ударного тока двигателя i_{у. дв.}

В инженерной практике допускается (но не в учебном проектировании):

К_у=1,6 для всех АД;

К_у=1,8 для СД до 2000кВ;

К_у=1,9 для СД свыше 2000кВ.

Рассмотрим пример:

Т1 Т2

К1

IСШ Q11 IIСШ

6кВ РУ

Q3 Q5 Q7 Q9 Q4 Q6 Q8 Q10

a

КЛ КЛ

Д1 Д2 Д3 Д4

Q2 – выключен;

Q11 (секционный) – включен.

Токи КЗ считаем для поверки аппаратов на термическую и динамическую стойкость и для проверки сечений КЛ на термическую стойкость. Следовательно, токи нужно считать через аппараты (через выключатели).

Расчет выполняют следующим образом:

Сначала рассматривают точку КЗ (точкаК1) – на шинах, и определяют ток КЗ от системы. I_КС.

Затем точку КЗ последовательно переносим за каждый из выключателей. Например, для выключателя Q3 в точку a.

Для Q3: (1)

Q5

Q4

Q6

1) Определяем I_к от системы;

2) Определяем I_к от всех электродвигателей ЭД.

Q	от системы	от ЭД	ток
Iпо	Iу	Iпо	Iу	Iпо	Iу
Q3, Q5 Q4, Q6
Q1, Q2 Q7
Q8
Q9
Q10

Для Q7 ток КЗ

.

На практике ограничиваются только выражением (1) и Q7, Q8, Q9 и Q10 не считают. То есть считают один ток, а по нему выбирают все оборудование.

Дата добавления: 2015-07-08