Снятие и установка привода стеклоочистителя
Приводной двигатель стеклоочистителя комплектуется системой рычагов. Перед снятием положение щеток на ветровом стекле отмечается клейкой лентой.
Снятие
• Снимите оба рычага стеклоочистителя. Ослабьте фиксацию корпуса.
|
• Снимите рычаг стеклоочистителя. |
• Нажмите вниз на систему тяг и рычагов и выньте ее. |
• Отверните крепежную гайку 1 и отсоедините рычаг стеклоочистителя от опорной оси. Внимание: У моделей с устройством прижимного усилия для снятия со стороны водителя отверните болт в указанных стрелками местах.
• Отсоедините облицовку передней стенки кузова и вентилятор отопления, см. стр. 149.
• В автомобилях с кондиционером отсоедините электрический температурный датчик на корпусе вентилятора.
• Отверните гайки с обеих осей опор рычагов и снимите, находящиеся под ними шайбы.
• При необходимости винты приводного двигателя вывинчиваются. Двигатель устройства прижимного усилия щеток в автомобилях со специальным оборудованием привинчивается тремя винтами с крестообразным шлицем к левой опоре стеклоочистителя. При неисправности должен быть заменен весь двигатель, так как точная установка невозможна.
Установка
закрылся под действием напряжения. Снова отключите батарею.
|
|
• Отсоедините минусовой {-) кабель аккумуляторной батареи. |
• Разберите левую пластиковую решетку снизу ветрового стекла. Для этого снимите отверткой зажимы в верхней части и выньте их. |
|
• Выньте штекер приводного двигателя стеклоочистителя. |
|
• Соедините приводной двигатель с системой рычагов стеклоочистителя.
|
• Если двигатель был снят, перед его установкой подключите кабельный штекер.
• Подключите привод на «массу» аккумуляторной батареи.
• Включите ненадолго двигатель очистителя, а перед этим отключите рычаг управления стеклоочистителями, чтобы двигатель нормально работал в крайних положениях.
• Элементы 1 и 2 системы рычагов и тяг стеклоочистителя установите таким образом, чтобы они образовали прямую линию, затем прикрепите двигатель.
• Подсоедините систему рычагов стеклоочистителя и прикрепите обе оси стеклоочистителя с прокладочными шайбами.
• Подсоедините кабельный штекер и вставьте в опору.
<1
• Нажмите на расположенную снизу ветрового с: -кла пластиковую решетку и укрепите ее зажимами. При этом верхняя часть 1 надавит на нижнюю часть 2. При снятии замените поврежденный зажим.
|
• Установите рычаги стеклоочистителей в соответствие со сделанными перед разборкой пометками на опоры и затяните гайки. Для установки заново устройства отмерьте мерной линейкой расстояние от стеклоочистителей до нижнего края стекла. Расстояние от вершины стеклоочистителей до нижнего края стекла должно составлять 1,5 см.
|
Внимание: Полностью вставьте на место рычаг стеклоочистителя, иначе устройство прижимного усилия не будет работать.
|
• Смочите ветровое стекло и проконтролируйте, чтобы стеклоочистители заняли крайнее положение. При необходимости измените положение рычага стеклоочистителя.
1 - Кожух, 2 - Клапан свежего воздуха, 3 -
Крыльчатка вентилятора, 4 - Обечайка.
• Верхнюю часть вентилятора отопителя с клапанами свежего воздуха установите и закрепите. В автомобилях с кондиционером обратите внимание на правильность сборки обечайки.
• Установите двигатель вентилятора отопителя, см. стр. 149.
|
Диагностика повреждений резины щетки стеклоочистителя
Неисправность, вид | Причина | Устранение |
Грязные полосы | Резина загрязнена | Очистите резшу жесткой нейлоновой щеткой с моющим средством или сгмртом |
| Растрепанные выстугы щетки, порванная или изношенная резина | Обновите/замените резину |
| Постаревшая резина, растрескавшаяся поверхность | Обновите/замените резину |
Оставшиеся на стекле капельки воды собираются в капли | Ветровое стекло загрязнено лаком или маслом/смазкой | Очистите ветровое стекло чистой, обтирочной тряпкой с удалением жира и масла |
Стеклоочиститель стирает.раз хорошо, раз плохо", скрипит | Резина стерта с одной стороны,.больше не держит" Держатель стеклоочистителя скручен, резина косо прилегает к стеклу | Установите новую резину Осторожно поворачивайте вокруг оси держатель стеклоочистителя до тех пор, пока он не займет нужное положение |
Негротертые места | Резина порвана | Установите новую резину |
| Стеклоочиститель неравномерно лежит на стекле, пружина направляющей или плоскость искривлена | Замените стеклоочиститетъ. Эта неисправность появляется прежде всего при неправильной сборке стеклоочистителя |
| Прижимное усилие стеклоочистителя слишком незначительно | Смажьте несильно пружину и шарнир стеклоочистителя или установите новый рычаг |
Уход за автомобилем
|
Мойка автомобиля
• Вымойте загрязненный автомобиль по возможности немедленно.
• Размочите и смойте налипших насекомых перед мойкой автомобиля.
• Используйте при этом много воды.
• Используйте мягкую губку или очень мягкую щетку со шланговым соединением.
• Не трите жестко лакированное покрытие, а только смочите его и дайте грязи размякнуть.
• Размягченную грязь обильно смойте в направлении сверху вниз.
• Часто споласкивайте губку.
• Для сушки вымытой поверхности используйте чистую замшу.
• Используйте только хорошее моюшее средство (если используете). Тщательно удалите остатки моющего средства чистой водой.
• Для зашиты лакокрасочного покрытия в воду можно добавить консервант.
• При регулярном использовании моющего средства нужно чаше использовать консервант.
• Никогда не мойте и не сушите автомобиль на солнце. В противном случае на покрытии остаются водяные пятна.
• Из-за воздействия соли, рассыпанной на дороге, особенно страдают находящиеся внутри сгибы, фланцы, стыки дверей и капота. Эти места нужно каждый раз при мойке автомобиля [а также и после каждой автомойки) тщательно протирать губкой, хорошо промывать и высушивать.
Внимание: После мойки автомобиля происходит снижение эффективности торможения под влиянием влаги. Поэтому просушите тормозные диски путем кратковременного торможения.
При мойке не всегда возможно удалить пятна смолы, жира, насекомых и другие загрязнения. Такие загрязнения должны убираться как можно быстрее, так как они могут послужить причиной порчи покрытия. Сразу после этого лакокрасочное покрытие в этих местах следует защитить консервирующим составом.
Уход за лакокрасочным покрытием
Консервация: Как можно чаше, чисто вымытое и высушенное лакокрасочное покрытие нужно обрабатывать консервирующим составом, чтобы защитить поверхность водоотталкивающим и закрывающим поры слоем воска от влияний погоды.
Немедленно удалите вытекшее топливо, масло или смазочный материал, тормозную жидкость, иначе это приведет к выцветанию лака.
Консервацию нужно повторить, когда вода блестит не больше лака и растекается по всей поверхности. Регулярная защита в результате вызывает первоначальный блеск лакового покрытия в течение долгого времени.
Дальнейшую возможность зашиты лак дает средство водоконсервант. Он защищает лаковое покрытие только при достаточно частой обработке, при разрыве между мойками не более 2-3 недель. Используйте только те консерванты, которые содержат естественный (типа Carnauba) или синтетический воск.
После применения моющего средства (мойка пеной) требуется последующая обработка консервирующим составом (обратите внимание на инструкцию). Не проводите эту операцию на месте, освещенном солнцем.
Полировка: Полировка лакового покрытия требуется тогда, когда вследствие неудовлетворительного ухода, под влиянием уличной пыли, промышленных отходящих газов, солнца и дождя лак приобретает неприглядный вид и с помощью консерванта лучшего блеска добиться невозможно. При этом следует избегать применения сильно истирающих или химически активно действующих полиролей.
Перед каждой полировкой автомобиль должен быть тщательно вымыт и высушен. Не захватывайте при обработке слишком большую площадь, чтобы избежать преждевременного засыхания полироли. При использовании некоторых полиролей необходима также последующая обработка консервантом. Не полируйте под солнечными лучами! Слаболакированные части с матовой лакировкой не обрабатывайте консервантом или полиролью. Части кузова из легкого металла не нуждаются в особом уходе.
Удаление смоляных пятен: Смоляные пятна въедаются в лак в течение короткого времени и впоследствии недостаточно полно удаляются. Свежее смоляное пятно можно удалить смоченной в бензине для промывки мягкой тряпкой. В крайнем случае можно использовать бензин из бензоколонки, керосин или скипидар. Для защиты против смоляных пятен хорошо подходит и консервант.
Удаление насекомых: Остатки насекомых содержат в себе вещества, способные повредить лакированную поверхность, если их сразу не удалить. Уже засохшие остатки не смываются только губкой с водой, поэтому их нужно отмывать мягким теплым раствором моюшего средства (можно мыльным).
Удаление капель стройматериалов: Капли любого стройматериала смываются теплым раствором нейтрального моющего средства. Не трите сильно, так как при этом можно поцарапать покрытие. После мытья тщательно ополосните его чистой водой.
Уход за пластмассовыми частями: Пластиковые части, сиденья из искусственной кожи, обивку потолка, стекла осветительных приборов, также как и матово-черные части моют водой с возможным использованием шампуня. Обивку потолка насквозь не пропитывают. Пластмассовые части при необходимости чистят специальным средством для пластмасс. Ни в коем случае не используйте такие средства, как нитроразбавитель, холодный очиститель или топливо.
Чистка стекол: Оконные стекла внутри и снаружи протирайте сухой, чистой тряпкой. При сильном загрязнении помогает спирт или нашатырь, теплая вода, а также специальное j чистящее средство для окон.
При чистке ветрового стекла очистите так- i же щетки стеклоочистителей.
Внимание: При использовании силиконсо- держашего средства для очистки лакового покрытия не используйте щетки, губки, замшевые тряпки и сукно для мытья стекол. При распылении содержащего силикон лакового покрытия, закрывайте стекла картоном или другим материалом.
Уход за резиновыми изделиями: Время от времени обрабатывайте резиновые уплотнители тальком или аэрозолем с силиконом, чтобы поддерживать резину гибкой и эластичной. Таким образом можно избежать скрипа и громких звуков при закрывании две- рей. Шумы также устраняет нанесение на соответствующие части жидкого мыла.
Следите за дисковыми колесами из легкого металла, особенно во время холодного времени года, используя очиститель обода. Не используйте агрессивные, кислотосодержа- шие, щелочные, царапающие очистительные средства или пароструйные насосы с температурой пара свыше 60"С.
Очищайте неснятые ремни безопасности мыльным раствором, не применяя химических'очистителей, так как они могут разрушать ткань. Ремнями безопасности с автоматическим втягиванием пользуйтесь только в сухом виде, применив, если нужно, средство для уменьшения трения, чтобы облегчить обратный ход. Не сушите ленту ремня при температуре выше ВО'С или под прямыми солнечными лучами.
Антикоррозийная защита днища и консервация полостей
Все днище, включая задние надколесные ниши, покрыто поливинилхлоридной зашитой. Кроме того, все полости автомобиля BMW покрыты специальным воском. Перед наступлением холодного времени года и после мойки днища необходимо проверить эту защиту. Поврежденные места очистить и покрыть воском для защиты. В области завихрений в основании может собираться пыль, глина, песок. Удаление накопленной грязи, к которой в зимнее время добавляется еще и соль, особенно важно. Если не удалить полностью скопившуюся грязь, существует опасность того, что поверхность не высохнет и кузов проржавеет насквозь.
Защита моторного отсека: Во избежание коррозии деталей в передней части автомобиля (боковины, лонжероны или перегородки) и агрегатов привода, весь моторный отсек, включая тормозные механизмы, элементы передней оси и рулевое управление, нужно покрыть защитным консервирующим составом. Предварительно все должно быть вымыто.
Внимание: Перед мойкой двигателя, которую можно производить холодным очистителем и аппаратом, подающим струю пара, необходимо закрыть пластиковым чехлом генератор, бачок с тормозной жидкостью и блок предохранителей.
Уход за чехлами
Чехлы из текстиля: Чехлы чистят пылесосом или не слишком мягкой щеткой. При сильном загрязнении чехлы чистят сухой пеной.
Жирные и масляные пятна выводятся бензином для промывки или пятновыводителем. Чистящее средство не должно попадать непосредственно на материал, иначе обязательно образуется кайма от пятна. Пятно выводится мягким круговым трением снаружи вовнутрь. Другие загрязнения можно удалить в основном теплой мыльной водой.
Кожаные чехлы: Чистка лакированной кожи: Трикотажную или шерстяную тряпку смочить в воде, отжать и чистить ею сухую поверхность кожи, не позволяя воде впитываться в швы и кожу. Затем кожу протирают сухой и чистой тряпкой. Сильно загрязненную кожу можно обработать мягким стиральным порошком без отбеливателя (2 столовые ложки на 1 л воды). Жирные и масляные пятна удаляют осторожно, без трения, бензином для промывки.
Вычищенная [лакированная) кожа должна быть обработана средством по уходу за кожей и антистатиком. Средство перед употреблением хорошо встряхнуть и тщательно растереть чистой тряпкой, после того, как оно высохнет. Эта процедура при нормальной эксплуатации проводитсараз в 6 месяцев.
Внимание: Водоотталкивающую кожу нужно обрабатывать только специальными средствами, обращая внимание на руководство по применению.
При сильном воздействии лучей солнца и длительном простое укройте сиденья, чтобы они не потускнели.
Инструмент
Специальный инструмент
Приобретая инструмент, полностью руководствуйтесь тем объемом работ, которые должны выполнять на автомобиле BMW. Наряду с основным комплектом рекомендуется иметь и динамометрический ключ.
Хороший и надежный инструмент предлагается фирмой HAZET (42804 Remscheid. Postfach 1004В1). В таблице ниже указаны специальные инструменты с заказным номером HAZET.
|
|
Шш
W-6402
Позиция | №струмент | HAZET-номер | |
Ключ для свечей заж! | •гания с переключавшейся трещеткой | 2505-2. 8816G | |
Приспособление для с | экатия клапанной пружищ | 792-1 | |
3,4 | Щипцы для предохрештельных колеи | 1846о2,18466-2 | |
Смежая торцовая головке Тогх болтов стартера | 900Е14 | ||
19-я втулса с внутренним шестигранником для отверстия заливки трансмиссионного масла | 985-19 | ||
7-я втулка с внутренн механизма | 1м шестигранником для суппорта тормозного | 986-7 | |
27-я сменная ториова | 1Я головка для форсунок дизегьного двигателя | 4555-1 | |
12-я сменная ториова | |я головка для свечи накаливания дизельного двигателя | 880 TZ | |
Открытый кольцевой гаечный ключ для трубопровода впрыска дизеля | |||
Стержень для npeaoxf | ганительиж котачкое при регулировке холостого хода | ||
Съемнис предохранит | ельных колпачков при регулировке холостого хода | ||
Крючковый ключ рези | новых опор системы выпуска отработавших газов | 2184-1 | |
Отвертки Т20, Т25, Т30, Т40 | 837-Т20. -Т25, -Т30. -Т40 | ||
Обжимка для дверной обивки | 799-3 |
|
|
Позиция | Инструмент | HAZET-номер |
Ударной аинтоверт | ||
Отвертки для различных винтов | 793/3 | |
КарманнЛ тестер двигателя (бензинового) | BOSCH | |
Стробоскоп | BOSCH | |
Диодной иидикатар | - | |
Измерительной щуп Q05-1.0 мм | ||
Клеим для пружин | ||
S | Клеши для стержня клепана | |
Стержень для подсоединения устройства впрыска бензина | 4519-1 | |
Куса чей с цепью (для выхлопной трубы) | ||
Ареометр (для аккумуляторе) | 802-1 | |
Ад аптер сжатого воздуха для замено уплотнения стержня клапана | ||
Гидравлический гаечный ключ | 846-22 | |
Ключ для масляного фильтра | ||
1В | Расположенной под углом диск для затягивали болтов с регупируемьм углом поворота (например, болты с цилиндрической головкой) | |
Комплект ключей | 2100/7R | |
Щетка для чистки клемм и зажимов | 802-4 | |
Инструмент для шлифовки фасок клапанов | ||
Магнитной искатеть | ||
Динамометрический клоч 20-200 Нм | 6122-1СГ | |
Шабер для устранен» остатков уплотнения на головке блока цилиндров, а также на блоке цилиндров | ||
Натльнк для тормозного механизма | 1968-1 | |
Соединительная насадка 015-19 мм | 2173/1 |
Позиция | Инструмент | HAZET-номер |
Съемнис для поперечной рулевой тяги | ||
Инструмент для зачистки изоляли | ||
Латунной пробойник | " | |
Щетка из стальной проволоки д ля чиспси суппорта тормозного механизма | ||
Инструмент для удаления шплинтов из предохранительна штифтов | 748Lab-4 | |
Инструмент для удаления шплинтов из полых штифтов | 74&±#>6 | |
Манометр для проверки компрессии | - | |
Четьрехгранный адаптер 3/в" на '/," | 358-2 | |
Отвертка для распорного винта | ||
Сменная торцевая головка для гаек амортиэвторной стойси | 2593-* | |
37.38 | Двусторонний кольцевой гае-мой ключ для гаек тормозных шлангов | 612S-9x11. 612S-12X14 |
Съемник (для стеклоочистителей) | 1966-5 | |
Отсутствуют на рисунка | ||
Инструмент центрирования сцепления (новый) | ||
Тогх-насадка торцового ключа для болтов головой блока цилиндров | ||
Uhruo для зажима стяжньк лент манжет катаные валов | 1847-1 | |
Регулировочной прибор стеклоочистителя | 4851-1 | |
Регулятор жьклера стеклоомывателя | 4850-1 | |
Ключ натяжения лента (спитого хомута) топливного фильтра (дизель) | ||
Оперытый торцовый ключ для топливогроводое высокого давления (дизель) | ||
Торцовый клои для форсуний дизеля | 4555-1 |
*) Диаметр гайси |
Виды и периодичность техобслуживания BMW 5-й серии
|
Периодичность и виды техобслуживания, установленные для BMW, заложены в бортовой компьютер и указываются водителю оптически. Указатели интервалов включает в себя 5 зеленых, 1 желтый и 1 красный индикатор на жидких кристаллах Дополнительно могут высвечиваться надписи.обслуживание системы смазки",.контроль", а также сроки (ежегодного контроля). Чем меньше зеленых индикаторов высвечивается после включения зажигания, тем ближе срок следующего техобслуживания. При высвечива- ниижелтого индикатора вместе с надписью следует срочно произвести обслуживание в соответствии с указанием. При этом различают обслуживание системы смазки, контроль 1 или 2 (каждая вторая проверка 1) и ежегодный контроль (.инспекция" и время). Если техобслуживание просрочено, высвечивается красный индикатор.
В качестве критерия при расчете периодичности техобслуживания берутся показания микропроцессора о пройденном километраже, а также особенности передвижения (частота коротких или длинных пробегов, манера езды водителя). Объем предстоящего техобслуживания различен и заносится в сервисную в книжку.
В мастерской после смены масла и соответствующей проверки показатели аннулируются. Для этого требуется специальный ключ, который продается в мастерских BMW. Специализированные мастерские BMW обязаны бесплатно по требованию устанавливать показатели интервалов.
Тот, кто не хочет руководствоваться установленной для BMW периодичностью контроля, может воспользоваться указанной здесь периодичностью. При этом на станции техобслуживания BMW проводится контроль и указанное техобслуживание, соответствующее контролю 1 BMW. В конце данного раздела по техобслуживанию представлены более редкие операции обслуживания согласно контролю 2 BMW.
Техобслуживание - смена моторного масла
Смена моторного масла в автомобилях с бензиновым двигателем производится через каждые 10 ООО км, или не менее раза в год (желательно весной). В случае дизельного двигателя смена масла производится каждые 7500 км, а при меньшем ежегодном пробеге - не менее раза в год. Для более тяжелых условий эксплуатации, где преобладают передвижения по городу и на короткие расстояния, частые поездки в горы, с прицепом и в пыльных условиях, периодичность техобслуживания сокращается вдвое.
■ Двигатель: замена масла и фильтров.
■ Дизельный двигатель: обезводить топливные фильтры.
■ Фильтр впускаемого воздуха: заменить фильтрующий элемент.
■ Клиновой ремень: проверить натяжение (у всех типов ремней).
■ Тормоза: проверить толщину накладок у передних и задних колодок. Проверить зазор стояночного тормозного механизма.
■ Трос управления рычагом и сам рычаг дроссельной заслонки: смазать шарниры, проверить на свободу хода и износ.
■ Шасси и несущие части кузова: проверить на повреждения и коррозию.
■ Рулевое управление с усилителем: проверить уровень жидкости в бачке, при необходимости пополнить рабочую жидкость.
■ Проверить работу всех потребителей электроэнергии.
■ Система охлаждения и отопления: проверить уровень жидкости, при необходимости пополнить ее. Проверить концентрацию антифриза.
Техобслуживение
Техобслуживание соответствует инспекции 1 BMW. Оно проводится при высвечивании надписи.Инспекция" вместе с желтым индикатором. Те, кто не придерживаются интервалов обслуживания, должны проводить техобслуживание в среднем через каждые 20 ООО км или раз в 2 года. Работы по техобслуживанию, которые выполняются реже (соответствующие инспекции 2 BMW), даны в конце плана техобслуживания.
Двигатель и система выпуска газов
■ Клапаны: проверить зазор, отрегулировать. Проводится для следующих моделей: 51 Si, 525td/tds, 520i/525i вып. с мая 1990 г. (двигатель М504-клапанный на цилиндр).
■ Свечи зажигания в бензиновом двигателе: заменить. У моделей 518i и 520i/ 525i вып. с мая 1990 г. (двигатель М50 4-клапанный на цилиндр) свечи зажигания заменяют через каждые 40 ООО км.
■ Клиновые ремни: проверить натяжение и состояние всех ремней.
■ Система охлаждения и отопления: хладагент заменяется (каждые 2 года). Проверить концентрацию антифриза. Проверить визуально радиатор, его герметичность и загрязнение.
■ Система выпуска отработавших газов: проверить на наличие повреждений.
■ Коробка передач и главная передача: внешний осмотр, проверка герметичности, уровня масла.
■ Автоматическая коробка передач: проверить уровень жидкости ATF, при необходимости пополнить.
■ Полуоси: проверить защиту шарниров, герметичность и повреждения.
■ Карданный вал: проверить диски шарниров на износ.
Передний мост и управление
■ Головки поперечной рулевой тяги: проверить зазоры и крепление, пылезащитный колпак.
■ Сочленения оси: проверить пылезащитные колпаки.
■ Рулевое управление: проверить зазоры, чехлы на повреждения. Подтянуть крепежные болты необходимым моментом затяжки.
■ Рулевое управление с усилителем/регулировка уровня днища кузова: проверить уровень жидкости, при необходимости пополнить.
Кузов, оборудование
Дата добавления: 2015-09-29; просмотров: 27 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая лекция | | | следующая лекция ==> |
