Ремонт и техобслуживание 15 страница

Установка

Внимание: При снятых тормозных колодках

не нажимайте на тормозную педаль, так как

при этом поршень выйдет из корпуса.

• Очистите направляющие поверхности и места посадки тормозных колодок в выемке корпуса соответствующей щеткой из мягкого металла или тряпкой, смоченной в спирте. Не применяйте вещества, содержащие минералы, или инструменты с острыми кромками.

• Перед установкой проверьте пальцами отсутствие царапин на тормозном диске. Поцарапанные диски следует заменить. Перед установкой новых тормозных колодок очистите тормозные диски с серым или голубоватым налетом.

• Измерьте толщину тормозного диска, см. стр. 111.

• Внутренняя тормозная колодка крепится на поршне пружиной 6. Выньте тормозную колодку.

• Проверьте целостность пылезащитного колпачка поршня тормозного цилиндра 2 (рис. W-4467). Поврежденный пылезащитный колпачок немедленно замените, так как проникающая грязь быстро приводит к протечкам тормозного суппорта. Для этого требуется снятие и разборка тормозного суппорта (работа на станции техобслуживания).

• Закрепите датчик износа 7 на внутренней тормозной колодке. Обеспечьте правильное положение стопорной скобы 8, см. рис. W—4465.

• Вставьте наружную тормозную колодку 9 в тормозной суппорт и наденьте тормозной суппорт на тормозной диск. Будьте внимательны, чтобы тормозная колодка точно села в направляющую.

• Отожмите тормозной поршень 2 отжимным приспособлением. Это можно сделать и с помощью деревянного стержня (ручка молотка), но при этом особенно внимательно следите за тем, чтобы не было перекоса поршня и чтобы не повредился противопыльный колпачок.

Внимание: При отжатии поршней тормозная жидкость выдавливается из тормозных цилиндров в расширительный бачок. Наблюдайте за уровнем жидкости в бачке, возможно потребуется отсосать тормозную жидкость сифоном.

Для отсасывания жидкости можно использовать сосуд, применяемый для выпуска воздуха из тормозной системы или любую пластмассовую бутылку, которая предназначена только для тормозной жидкости. Не используйте бутылки из-под напитков! Тормозная жидкость ядовита и ни в коем случае не должна отсасываться ртом через шланг. Сифоны используйте. После замены колодок уровень тормозной жидкости также не должен превышать отметку Мах, так как при повышении температуры жидкость расширяется. Вытекающая тормозная жидкость попадает на главный тормозной цилиндр, разрушает краску и вызывает коррозию.

Внимание: При сильном износе тормозных колодок проверьте легкость перемещения поршня. При затрудненном перемещении поршня отдайте суппорт дискового колесного тормозного механизма на ремонт (работа на станции обслуживания).

• Вставьте тормозную колодку с пружиной 6 в поршень тормозного цилиндра.

• Осмотрите болты крепления 7 тормозного суппорта, при необходимости очистите резьбу болтов. Резьба в тормозном кронштейне может быть прочищена при ее прохождении метчиком. Болты с no-j врежденной или заржавевшей резьбой замените. Затяните болты 7-мм шести-; гранным стержневым ключом 8 с момеьн том 30 Нм. Внимание: Не перетягивайте¹болты. I

Наденьте на болты защитные колпачки. |

• вставьте скооу в тормозной суппорт, i

Подключите разъем датчика износа над правой стороне автомобиля к разъемной му соединению на тормозном суппорта] Провод должен проходить через петля крышки клапана удаления воздуха, см.; рисунок.

• Поставьте колесо с соблюдением сделав ной маркировки положения диска на сту| пице колеса. Опустите автомобиль и перекрестно затяните колесные бол™ момен^ том 110 Нм.

• Поставьте колпак ступицы колеса.

Внимание: На стоящем автомобиле н сколько раз нажмите на педаль тормоза появления жесткого сопротивления.

• Проверьте уровень тормозной жидкости! в расширительном бачке, при необходим мости долейте жидкость до отметки Мах.

• Осторожно дайте приработаться новым; тормозным колодкам, для чего легкими жатиями на педаль тормоза несколько затормозите автомобиль со скорости км/ч до 40 км/ч. В промежутках ме; торможениями дайте тормозам остыть.

Внимание: На первых 200 км пробега избе-J гайте резких торможений до полной оста-? новки автомобиля.

Снятие и установка тормозных суппортов задних колес

Снятие

• Снимите декоративный колпак колеса, от-] верните колесные болты на стоящем ав-| томобиле.

• Отметьте краской положение колесньвся дисков на ступицах колес. Благодаря это-i му отбалансированное колесо устанавли-; вается впоследствии в то же положение. >

• Поставьте заднюю часть автомобиля на козлы, см. стр. 82.

• Снимите заднее колесо.

• На правом тормозном суппорте выньте штекер индикатора износа (указан стрелкой) из крепления и отделите, при этом не растягивайте провод.

• Подвесьте тормозной суппорт проволокой. Будьте осторожны, чтобы тормозной шланг не пережимался.

• Выверните полый болт крепления (стрелка) стержневым ключом 5 мм.

• Полностью отпустите ручной тормоз.

• Болты крепления тормозного суппорта 8 отверните 17-м кольцевым гаечным ключом и снимите суппорт вместе с тормозной колодкой из тормозного диска.

Установка

• Наденьте тормозной суппорт вместе со вставленной тормозной колодкой на тормозной диск.

• Затяните болты крепления тормозного суппорта 17-м кольцевым гаечным ключом с моментом 85 Нм.

• В случае если тормозной шланг был отсоединен, закрепите тормозной шланг на соединительной головке и удалите воздух из тормозной системы, см. стр. 112.

• На правой стороне автомобиля вставьте в разъем провод индикатора износа тормозной колодки и закрепите индикатор вместе с колодкой.

• Поставьте колесо, следуя маркировке. Автомобиль снимите с козел и затяните болты колеса моментом 110 Нм.

Внимание: Неоднократно сильно нажмите на тормозную педаль стоящего на земле автомобиля до появления ощутимого сопротивления.

Снятие и установка тормозного диска заднего колеса

Снятие

• Снимите тормозной суппорт заднего колеса.

• Снимите тормозной диск. Если тормозной диск заднего колеса не снимается, необходимо развести тормозные колодки ручного тормоза, см. стр. 114.

Установка

Для обеспечения равномерного торможения с обеих сторон, поверхности обоих дисков должны бьпъ одинаковы по шероховатости поверхности и обработке. Поэтому принципиально производите одновременную замену или обработку обоих дисков.

На станции техобслуживания может быть произведена проверка биения дисков. Максимальное боковое биение (в установленном положении): 0,2 мм.

• Измерьте толщину диска, см. ниже.

• Удалите нитрорастворителем лак с поверхности нового диска.

• Наденьте тормозной диск на ступицу заднего колеса и закрепите болтом с пустотелой головкой. Тормозной диск предварительно поверните так, чтобы отверстия для болтов и болты стояли соответственно друг против друга.

• Поставьте тормозной суппорт с вставленными тормозными колодкам. При этом тормозной шланг не натягивайте и не перекручивайте. Закрепите тормозной суппорт, см. стр. 110.

Внимание: Если тормозной шланг отворачивался, необходимо произвести удаление воздуха из тормозной системы, см. стр. 112.

• Поставьте колесо с соблюдением сделанной маркировки положения диска на ступице, опустите автомобиль и перекрестно затяните колесные болты моментом 110 Нм.

Внимание: На стоящем автомобиле несколько раз нажмите на педаль тормоза до появления ощутимого сопротивления.

• Проверьте уровень тормозной жидкости в расширительном бачке, см. главу.Техническое обслуживание автомобиля".

• Отрегулируйте ручной тормоз, см. стр. 115.

Указание: Автомобили с дизельным двигателем 520i оснащены массивным тормозные

• Осторожно приработайте новые тормозные диски в 3 этапа. 1-й этап: 5 резких торможений при скорости 50 км/ч на улице без интенсивного движения. 2-й этап: дайте тормозам остыть. 3-й этап: еще 5 резких торможений при скорости 50 км/ч.

Проверка толщины тормозных дисков

диском 1. Все модели с двигателями большой мощности имеют более толстый тормозной диск с внутренней вентиляцией 2, который обладает лучшим отводом тепла.

• Снимите декоративный колпак колеса, отверните болты колеса на стоящем на поверхности автомобиле.

• Отметьте краской положение колесных дисков на ступицах передних колес. Благодаря этому впоследствии отбалансированное колесо установится в то же положение.

• Поставьте автомобиль на козлы.

• Снимите колесо.

• Измерьте толшинутормозныхдисков. На станциях техобслуживания для этого используется специальный шаблон или микрометр-скоба, так как при износе на диске образуется выступ с краю. Можно измерить толщину диска и обычным штангенциркулем, однако под его щеки следует подкладывать прокладки известной толщины, к примеру 2 монеты. Для получения истинного результата следует вычесть из измеренного значения 3,3 мм толщины двух монет. Внимание: Сделайте не менее 8 измерений по окружности диска.

Передние тормозные диски

Исполнение	Толшжна
Нового диска	Предел износа
Размер	12.0 мм	10,0 мм
С внутренней веттилллей¹¹	22.0 мм (с внутренней вентилялей)	20.0 ми

¹¹М5.540i, 525DC новый 28,0 мм: препел износа 26.4 мм.

Толщина задних тормозных дисков у всех автомобилей Ю.0 мм. Предел износа достигается при толщине 8,0 мм.

• Если достигается предел износа, замените тормозной диск. Минимальная толщина после доработки тормозного диска оставляет 0,4 мм свыше предела износа. Максимальное осевое биение поверхности тормозного диска: 0,05 мм.

Устранение визга дисковых тормозов

• Снимите тормозные колодки.

• Поверхности колодки и суппорта очистите сжатым воздухом или тряпкой, смоченной в спирте.

Внимание: Не вдыхайте тормозную пыль!

• На следующие места нанесите Plastilube или теплостойкую пасту (например, Liqui Moly LM-508-ASC):

■ Все доступные места тормозной колодки- задней пластины.

■ Торец поршня.

■ Контактные поверхности тормозного щита.

■ Плавающие направляющие суппорта.

Внимание: Plastilube или теплостойкая паста не должны попасть на поверхности трения тормозного диска или тормозной колодки. Возможные остатки пасты на поверхности трения вытрите тряпкой, при необходимости очистите спиртом.

• Установите тормозные колодки.

Тормозная жидкость

При работе с тормозной жидкостью учитывайте следующее:

• Тормозная жидкость ядовита и ни в коем случае не должна отсасываться ртом через шланг. Заливайте тормозную жидкость только в сосуды, ошибочное использование которых исключено.

• Тормозная жидкость агрессивна илоэто- му не должна входить в контакт с лакокрасочным покрытием, в противном случае ее следует вытереть, а деталь промыть обильным количеством воды.

• Тормозная жидкость гигроскопична, то есть забирает влагу из воздуха. Поэтому хранить тормозную жидкость следует только в закрытых сосудах.

• Тормозная жидкость, уже заливавшаяся в тормозную систему, не подлежит повторному применению. При удалении воздуха из тормозной системы также заливайте свежую тормозную жидкость.

• Спецификация тормозной жидкости- DOT 4.

• Тормозная жидкость не должна контактировать с минеральными маслами. Уже самые незначительные следы минеральных масел в тормозной жидкости исключают возможность ее использования и выводят из строя тормозную систему.

• Заменяйте тормозную жидкость один раз в году. Замену жидкости лучше производить после зимнего периода.

• Сдавайте старую тормозную жидкость в местные пункты сбора специального мусора, в канализацию не выливайте.

Удаление воздуха. из тормозной системы

При каждом ремонте тормозов с открытием? тормозной системы в трубопроводы может) попасть воздух. После этого требуется удаление воздуха из системы. Воздух в систеД, ме ощущается по податливости тормозной педали. В этом случае должно быть опреде-1 лено и устранено место неуплотненности и i после этого требуется удаление воздуха из системы.

Воздух из тормозной системы удаляется путем прокачки с помощью педали тормоза, для чего требуется помощник.

Внимание: Работы, проводимые на автомобиле, оборудованном антиблокировочной тормозной системой (АБС) и без нее, аналогичны. На станциях обслуживания воздух удаляется с помощью специальной установки, подключаемой к расширительному бач- i ку. При использовании этой установки для ] автомобиля, оборудованного АБС, тормоз- 3 ная система освобождается от воздуха и I воздействием на педаль тормоза.

Если нужно удалить воздух из всей системы. j воздух удаляется отдельно из каждого иипш- S дра. Это необходимо при попадании воздуха! во все цилиндры. Если заменялся или ремон-: тировался только один колесный цилиндр, как ■ правило достаточно удалить воздух из coot- j ветствуюшего тормозного цилиндра.

Последовательность удаления воздуха: 1. Тормозной суппорт или колесный тормозной цилиндр задний правый, 2. Тормозной суппорт или колесный тормозной цилиндр задний ле- вый, 3. Тормозной суппорт передний правый. ] 4. Тормозной суппорт передний левый.

• Снимите противопыльный колпак с штуцера (клапана) удаления воздуха у тормоз- ного цилиндра. Очистите штуцер, надень- i те на него чистый шланг, другой конец, j шланга опустите в сосуд, наполовину за-! полненный тормозной жидкостью.

• Сосуд должен располагаться по крайней мере на 30 см выше клапана удаления воздуха. Благодаря этому предотвращается проникновение воздуха в тормозную систему через резьбу клапана удаления воздуха.

• Помощнику.накачивать" педаль тормоза до создания давления в системе. Это ощущается по возросшему сопротивлению при нажатии на педаль.

• При создании достаточного давленияна- жмите на педаль до упора и удерживайте ее в этом положении.

I Замена тормозных трубопроводов и тормозных шлангов

1 - Тормозной шланг

2 - Удерживающая пружина 3-6 - Трубопроводы

7 - Резиновая втулка

8 - Промежуточное звено

9 - Самонарезающий винт по металлу

10 - Гайка самонарезающего винта по

металлу

11-13- Кронштейн тормозной трубки 14,15 - Тормозной шланг 16-18-Трубка

19 - Хомутик

20 - Кронштейн

• Отверните штуцер примерно на пол-оборота. Вытекающую тормозную жидкость соберите в сосуд. Следите за тем, чтобы конец шланга все время находился в сосуде ниже уровня жидкости.

• Отпустите педаль тормоза и около 12 раз нажмите на нее (прокачка). При этом педаль не должна оказывать сопротивления. Тормозная жидкость будет стекать через шланг В сосуд.

• Держите тормозную педаль в нажатом положении до спадания давления в системе, при этом попросите помощника закрыть клапан удаления воздуха.

• Повторите процесс удаления воздуха из одного цилиндра до тех пор, пока в жидкости, вытекающей в сосуд исчезнут пузырьки воздуха.

• После удаления воздуха снимите шланг и наденьте на клапан пылезащитный колпак.

Внимание: В процессе удаления воздуха время от времени наблюдайте за уровнем жидкости в расширительном бачке. Уровень жидкости не должен опускаться слишком низко, в противном случае воздух будет подсасываться через бачок. Доливайте только свежую тормозную жидкость!

• После удаления воздуха долейте тормозную жидкость в расширительный бачок до отметки Мах. Крышку закрепите болтами.

Для системы тормозного привода, которая осуществляет через прочные тормозные шланги связь между главным тормозным цилиндром и четырьмя колесными тормозными механизмами, используются трубопроводы.

Тормозные шланги обеспечивают гибкую связь между неподвижными и подвижными частями автомобиля.

• Поставьте на козлы автомобиль.

• Отверните накидные гайки и снимите тормозную трубку.

• Место подключения трубки к главному тормозному цилиндру заглушите пробкой или предварительно откачайте тормозную жидкость сифонам из расширительного бачка

• Проложите новый трубопровод по возможности ближе к старому месту.

• При необходимости замены тормозного шланга необходимо предварительно снимать тормозной суппорт.

• Установите новый тормозной шланг так, чтобы он не скручивался и затяните его крепление моментом 15 Нм.

• Устанавливайте только тормозные шланги, рекомендованные изготовителем. Тормозные трубопроводы должны быть надлежащего сорта и требуемой длины с присоединительным ниппелем. Согнутые подлежат замене. Поверхность трубок не должна быть поврежденной, их нельзя обратно сгибать.

• После установки проверьте (без нагрузки колес, автомобиль приподнят), следует ли тормозной шланг всем перемещениям колеса и не трет ли он.

Стояночный тормоз

1 - Рычаг ручного тормоза

2 - Рукоятка

3 - Резиновая шайба

4 - Нажимная пружина

5 - Кнопка

В - Направляющая

7 - Болт

8 - Защитный колпак

9 - Покрытие 10- Трос Боудена

11 - Гайка

12 - Ручка поворотная

1 - Трос Боудена (с оплеткой)

2 - Болт

3 - Опора

4 - Тормозная колодка

5 - Замок

В - Регулировочный винт

7 - Нижняя стяжная пружина

8 - Верхняя стяжная пружина

9 - Нажимная пружина 10- Штифт

Внимание: Не допускайте соприкосновения тормозных шлангов с маслом или керосином, не покрывайте их краской или средством антикоррозийной зашиты днища.

• Удалите воздух из тормозной системы.

• Опустите автомобиль.

Проверка гидроусилителя

Проверка функционирования гидроусилителя производится на предмет значительного повышения усилия тормозного механизма для обеспечения необходимого торможения при нажатии на педаль.

• В противном случае открепите от гидроусилителя вакуумный шланг, запустите двигатель. Приложив палец к концу вакуумного шланга, проверьте наличие разрежения.

• Если разрежение отсутствует: проверьте герметичность и целостность вакуумного шланга и, при необходимости, замените шланг. Подтяните все хомуты.

• При наличии разрежения: замерьте разрежение и, при необходимости, замените гидроусилитель (на станции техобслуживания).

Снятие и установка тормозных колодок стояночного тормоза

Снятие

• Отсоедините переднюю возвратную пружину клешами. Проверьте ее, проржавевшую и ослабленную пружину замените.

• Снимите тормозной диск заднего колеса.

вниз, чтобы впоследствии можно было регулировать его снаружи.

• Слегка прижмите нажимную пружину стержневым ключом 5 мм, поверните на 90[9] Г/„ оборота) и снимите пружину с тормозной колодки.

• Проверьте легкость срабатывания замка и при необходимости снимите его. Для этого потяните назад деталь 1, выдавите палеи 2 наружу и снимите деталь 3 с троса.

Установка

Обязательно заменяйте тормозные колодки

с обеих сторон.

• Таким же способом снимите нажимную пружину с другой тормозной колодки.

• Поставьтезамокспальием2снизунатрос ручного тормоза в правильном положении.

• Разведите тормозные колодки снизу и снимите их перемещением вверх.

• Проверьте свободу перемещения механизма регулирования тормозных колодок 1, слегка смажьте винтовую резьбу пастой Molykote. отверните резьбовой элемент до конца.

• Вставьте тормозную колодку. Сверху тормозные колодки должны войти в прорези (стрелки) замка.

• Переведите механизм регулирования в надлежащее положение между тормозными колодками. Навесьте возвратную пружину 2 (более тонкая пружина) внизу

• Зубчатое колесо механизма установки тормозной колодки должно указывать

Две нажимные пружины тормозной колодки прижмите 5 мм стержневым ключом, одновременно поворачивая его на 90". В затянутом положении маркировка на головке болта должна располагаться так. как показано на рисунке.

Кпеща ми для стягивания пружин тормозных колодок подсоедините верхнюю стяжную пружину.

• Тормозная колодка (стрелки) должна прочно лежать в опорном диске тормозного механизма.

• Установите опорный тормозной диск и заднее колесо.

• Установите ручной тормоз, см. стр. 115.

Указание: если заменяется тормозная колодка стояночного тормоза, следует на пустьн- ной улице провести следующие испытания. Ведите автомобиль со скоростью 40 км/ч и осторожно затяните стояночный тормоз до легкого торможения. Сохраненяя скорость, затяните стояночньй тормоз на 1 зуб сектора больше и около400м далее ведите автомобиль. Стояночный тормоз uinyciHie и дайте остыть. Рекомендуется этот процесс (независимо от того, тормозная колодка заменялась или нет) повторять раз в три месяца, так кактаким образом возможно возникшая коррозия удаляется с поверхности накладки тормозной колодки.

Регулировка стояночного тормоза

Стояночный тормоз полностью отделен от основной тормозной системы, вследствие чего не подвергается значительному износу. Коррозия тормозного барабана или заг
рязнение тормозной колодки уменьшают момент трения. При регулировке старых колодок. стояночный тормоз должен быть предварительно затянут. Чтобы достичь оп- тимальной работы стояночного тормоза, как правило, достаточно перед регулировкой провести автомобиль примерно на 400м со слегка подтянутым стояночным тормозом (подтягивание до ощутимого сопротивления) далее еще на 1 зуб сектора подтянуть) и со скоростью около 40 км/ч.

Стояночный тормоз следует отрегулировать в рамках техобслуживания, если рычаг включения стояночного тормоза затягивается больше, чем на 8 зубьев сектора.

• На обоих задних колесах отверните по одному колесному болту.

Поднимите и выньте чехол рычага включения стояночного тормоза.

• Снимите кожух консоли. При необходимости отсоедините провод заднего прикуривателя.

• Отверните 2 регулировочных болта (стрелки) троса ручного тормоза.

• Поставьте на козлы заднюю часть автомобиля, см. стр. 82.

повернуть. Затем регулировочное колесо на 4-6 зубьев отверните назад. Если регулировочная гайка поворачивается на левой стороне автомобиля в направлении стрелки (см. рисунок), тормозная колодка подводится к барабану. Если регулирово ч- ная гайка на правой стороне автомобиля поворачивается в противоположном направлении, вышеописанная схема регулирования сохраняется.

• После регулировки проверьте, вращаются ли колеса свободно. При необходимости продолжайте регулировку гайки, поворачивая ее слегка назад. Колеса должны поворачиваться во всех случаях свободно.

• Откорректируйте трос тормозного привода. Для этого рычаг включения стояночного тормоза затянитена 4 зуба сектора и регулировочные гайки (стрелки) так на тросе тормозного привода заверните, чтобы задние колеса одинаково влево или вправо еще можно было повернуть вручную. Рычаг включения стояночного тормоза отпустите и проверьте, поворачиваются ли колеса свободно. При необходимости повторите установку.

• Закрепите чехол ручного тормоза.

• Опустите автомобиль.

лампой резьбовое отверстие, регулировочная гайка станет видна.