Через угольные щетки и контактное кольцо течетток возбуждения через обмотку возбуждения. При этом образуется магнитное поле.
Положение магнитных полей по отношению к обмотке статора постоянно изменяется, соответственно оборотам ротора. Посредством этого образуется в обмотке статора трехфазный ток.
Так как аккумулятор может бьпъ заряжен только постоянным током, трехфазный ток через выпрямитель в диодной плате преобразуется в постоянный ток. Регулятор напряжения изменяет зарядный ток включением и выключением, соответственно уровню зарядки аккумулятора. Одновременно регулятор поддерживает напряжение аккумулятора около 14 В, независимо от числа оборотов двигателя.
Меры безопасности при работе с трехфазным генератором
■ Во время работе электрооборудованием в моторном отделении отсоедините минусовой кабель аккумулятора.
■ Не перепутайте кабель регулятора напряжения и генератора. Перед отсоединением кабель промаркируйте липкой лентой.
■ Не отсоединяйте аккумулятор или регулятор напряжения при работающем двигателе.
■ Не снимайте генератор при подключенном аккумуляторе.
■ Во время электросварки обязательно отсоедините аккумулятор.
|
1 - Шкив ременного привода
2 - Колесо вентилятора
3 - Кожух передний
4 - Подшипник со стороны привода
5 - Крышка
В - Сегментная шпонка
7 - Ротор
В - Шарикоподшишик задний
9 - Пружинное кольцо
10- Статор
11 - Диодная плата
12 - Кожух зад ний
13- Регулятор напряжения
14 - Комплект угольных шеттж
Снятие и установка генератора
Внимание: Для моделей 520i/525i выпуска с мая 1ЭЭО г. смотрите дополнительные указания в конце главы.
Снятие
• В моделях 518i,520i.525i: Отсоедините минусовой кабель (-) аккумулятора.
|
• В моделях530j. 535i. 524td, 525td/tds: Отсоедините клеммы аккумулятора на соединении + на передней стенке салона.
Внимание: Вследствие этого сотрутся в запоминающем устройстве коды неисправностей и код противоугонного устройства. Аккумулятор нужно отсоединить только при выключенном зажигании, так как может быть поврежден блок управления системы впрыска. Перед отсоединением необходимо прочитать указания в разделах.Снятие и установка радиоприемника" и.Снятие и установка аккумуляторной батареи".
• Ослабьте клиновой ремень и снимите его. см. стр. 43.
|
• В моделях 520i, 525i снимите воздушный шланг с расходомером воздуха, см. стр. 64.
Установка
• Проверьте гнезда крепления генератора, если нужно, замените.
• Установите генератор и закрепите болтами, см..Снятие".
• Установите натяжную звездочку и закрепите болтами.
• Подсоедините электрические провода к генератору: В+ (клемма 30), D+ (клемма 61), минусовой провод (клемма 31).
• Установите и натяните клиновой ремень, см. стр. 43.
• Снимите предохранительный колпачок на подсоединении к генератору.
|
|
• Подсоедините минусовой провод к аккумулятору.
Двигатель М50
|
• Генератор Bosch: Снимите провода от соединения В+ (клемма 30) и D+ (клемма 61). Отсоедините минусовой провод (клемма 31]. |
генератор с направляющим роликом. |
Установка |
|
|
|
|
| \ /Оу/ /I // |
|
|
^ 'f | К / | ///Щг |
|
| /Ж |
|
|
|
|
| W-10142 |
• Отверните крепежные болты генератора, снимите генератор. |
Модели 520i/525i вып. с мая 1990 г. (четырехтактный двигатель с ребристыми клиновыми ремнями]
Снятие
При установке направляющего ролика обратите внимание на то. чтобы стопор вошел в паз опоры.
• Закрепите болты и установите ребристый клиновой ремень, см. стр- 43.
Замена и проверка скользящих электрографитовых контактов генератора и регулятора напряжения
Генератор Bosch Снятие
• Снимите генератор и задний кожух.
• Отсоедините минусовой кабель (-) аккумулятора.
|
• Отверните болты регулятора напряжения с задней стороны генератора и осторожно снимите.
|
• Проверьте контактные кольца на износ, если нужно, отполируйте.
• Очистите контактную поверхность, проверьте предварительное натяжение контактной пружины, если нужно, замените.
Диагностика неисправностей генератора
Лампа сигнализатора зарядки На положитегъном диоде короткое замькание Проверьте диоды если нужно, замените диодную аккумулятора горит при выключенном плату зажигании |
Установка
|
s/31/19__________________________________ 1)
• Установите угольные щетки А и пружины В в щеткодержатель С и запаяйте места соединения.
• При пайке новых щеток припой не должен выступать. Соединение щеток подправьте плоскогубцами. Внимание: При выступа- нии припоя щетки становятся непригодными.
• Изолированный провод должен бьпъ закреплен рядом с местом пайки соответствующей петлей.
• После установки проверьте щетки на легкость хода.
• Сначала закрепите регулятор напряжения одним болтом, затем осторожно поставьте в нужное положение и зафиксируйте.
• Установите генератор и натяните клиновые ремни.
• Подключите минусовой кабель аккумулятора.
Проверка напряжения генератора
• Подключите вольтметр между положительным и отрицательным полюсами аккумулятора.
• Заведите двигатель. Напряжение должно упасть до 9,5 В.
• Увеличьте число оборотов двигателя до ЗООО об/мин. Напряжение должно составлять от 13,5 до 14,5 В. Это означает, что генератор и регулятор работают.
• Проверьте стабильность работы регулятора. Для этого включите дальний свет фар и повторите измерения при числе оборотов 3000 об/мин. Полученное напряжение не должно быть больше, чем на 0,4 В от предыдущего показателя.
• Если показатель выше, то проверьте еще раз генератор на станции техобслуживания.
В корпусе расположен шестеренный привод. Когда через выключатель зажигания и |
Стартер
Для пуска двигателя внутреннего сгорания необходим небольшой электрический двигатель - стартер. Он должен разгонять двигатель до числа оборотов минимум ЗОО об/мин. Это достигается тогда, когда стартер работает нормально, и аккумулятор полностью заряжен.
1 - | Корпус коллектора |
2 - | Щеткодержатель |
3 - | Комплект угольных щеток |
4 - | Металлокерамическая втулка |
5 - | Корпус |
6 - | Обмотка возбуждения |
7 - | Магнитный выключатель |
В - | Металлокерамическая втулка |
9 - | Корпус привода |
lO- | Стопорное кольцо |
ll - | Металлокерамическая втулка |
12 - | Рычаг вилки |
13- | Шестерня |
14- | Якорь |
15 - | Корпус |
Стартер состоит из корпуса привода, полюсов и коллектора. В корпусе расположен якорьиколлектор, атакже щеткодержатель. В щеткодержателе расположены угольные щетки, которые представляют собой детали, подверженные износу. Они медленно, но постоянно изнаи/иваются. При сильном износе щеток стартер не может нормально работать.
стартера ему передается напряжение, то при срабатывании тягового реле, которое расположено в корпусе стартера, шестерня сдвигается в сторону зубчатого венца маховика коленвала. Теперь стартер может двигатель раскрутить до требуемого числа оборотов.
|
• У моделей 530i, 535i, 524td/tds: Отсоедините провод аккумулятора (+) у передней стенки. |
Внимание: При отключении аккумулятора стирается из запоминающего устройства код противоугонной системы. Аккумулятор нужно отсоединять только при выключенном |
зажигании, иначе будет нанесен ущерб блоку управления системой впрыска. Перед отсоединением нужно прочесть указания в разделах.Снятие и установка радиоприемника" и.Снятие и установка аккумуляторной батареи". |
• Разъедините клемму 30 (толстый кабель к положительному полюсу аккумулятора) |
Снятие и установка стартера
Стартер расположен сбоку на участке соединения блок двигателя/коробка передач и снимается перемещением вверх.
Снятие
Внимание: Отсоедините аккумулятор, иначе возникнет опасность короткого замыкания.
и клемму 50 (тонкий кабель к выключателю зажигания и стартера).
|
• Отверните две гайки стартера 3. Для этого необходим ключ со сменной торцовой головкой Тогх Е14. Если гайки труднодоступны, отсоедините расширительный бачок и шланги хладагента в районе стартера и сдвиньте в сторону. Для снятия стартера есть специальный ключ фирмы HAZET.
• Выверните болт 7 на задней стороне стартера, сначала сдвиньте старпер вперед и вытащите вверх.
Установка
• Осуществляется в обратном порядке. При установке не забудьте про шайбы крепежных болтов.
• Закрепите шланги хладагента новыми хомутами.
• Если необходимо, долейте хладагент, см. стр. 190.
Снятие, установка и проверка тягового реле
При неисправном реле шестерня стартера не входит в зацепление с зубчатым венцом маховика. Вследствие этого стартер не заводит двигатель. Этот дефект встречается чаще, чем неисправности самого стартера.
Проверка в неснятом состоянии
• Выключите передачу, рычаг переключения передач установите в нейтральном положении.
|
• При помощи вспомогательного кабеля соедините клемму 30 (толстый плюсовой кабель) и 50 (тонкий кабель к замку зажигания}. Шестерня стартера должна быстро продвинуться вперед (щелкнуть) и про- вернуть стартер. Если нет, снимите стартер и замените.
Снятие
• Снимите стартер и повторите проверку со снятым стартером при помощи автомобильной аккумуляторной батареи. Для подвода напряжения к клемме 50 стартера используйте провод для под ключения к посто- роннему вспомогательному аккумулятору. Если шестерня продвинулась вперед, а стартер не работает, проверьте стартер на станции техобслуживания.
• Если шестерня не продвигается вперед, снимите тяговое реле и:
Установка
|
W-5415
• Плоскость стыка F к стартеру заделайте уплотните герметиком.
• Подведите тяговое реле к рычагу вилки и закрепите.
• Прикрепит&провод тягового реле.
• Снова проверьте стартер, как описано выше.
• Установите стартер.
Диагностика
неисправностей стартера
Если стартер не проворачивается, нужно сначала проверить, есть ли на клемме 50 тягового реле необходимое минимальное напряжение 8 В. Если напряжение ниже данной величины, то нужно проверить провода, электрической цепи стартера. Если стартер при полном напряжении аккумулятора кли- нит, то проверку нужно провести следующим образом.
• Не включать никакую передачу. Включить зажигание.
• Проводом (минимальное поперечное сечение 4 мм2) соединить клеммы стартера, см. электрическую схему.
Если при этом стартер прокручивается свободно, то неисправность в проводах, ведущих к стартеру. Если стартер не прокручивается, то нужно его проверить, сняв с автомобиля.
Перед проверкой: Провода должны быть хорошо закрепленными и не должны быть окислены.
|
Меры |
Причта |
Неисправность
|
Стартер не вращается при повороте ключа в замке зажигания
Разряжен аккумулятор
Клеммы 30 и 50 стартера замкнуты: стартер работает. Разъединен провод от клеммы 50 к выключателю зажигания стартера, неисправен выключатель стартера
Разрыв провода или подсоединения на „массу", разряжен аккумулятор
Затруднен подвод тока вследствие ослабления соединений или окислены контакты
Нет напряжения на клеммебО (тяговое реле)
Зарядите аккумулятор
Определить разрыв, заменить неисправные части
Проверьте подсоединения к аккумулятору. Измерьте напряжение аккумулятора, если необходимо, зарядите его
Очистите полюса аккумулятора и клеммы соединений аккумулятора, стартера и на „массу"
Разъединение провода, неисправен выключатель зажигания и стартера
|
Разряжен аккумулятор
В двигателе нет зимнего или всесезонного масла Затруднен подвод тока и окисления контактов
Угольные щетки находятся в плохом контакте с коллектором. Клеммы загрязнены, изношены и т.д
Не выдерживается расстояние между угольными щетками и коллектором
Коллектор в рисках, подгорел или загрязнен
Мало напряжение на клемме 50 (меньше 8 В)
Стартер вращается слишком медленно и не проворачивает |
Подшипник стучит Неисправность в тяговом реле
Зарядите аккумулятор
Добавьте всесезонное масло
Очистите полюса аккумулятора и клеммы соединений стартера закрепите провода
Проверьте угогьные щетки, очистите или замените. Проверьте их направляющие
Замените угольные щетки и очистите направляющие
Обработайте поверхность коллектора или замените якорь
Проверьте выключатель зажигания и стартера или тяговое реле
Проверьте подшипник и, если нужно, Замените
|
Стартер проворачивается рывком и заклинивает, вал двигателя не вращается иш вращается в обратную сторону
Дефект шестерни привода Шестерня загрязнена Поврежден зубчатый венец маховика
Замените шестерню Очистите шестерню
Доработайте зубчатый венец и. если нужно, замените маховик
|
или повреждена шестерня привода |
Неисправно тяговое реле Повреждена возвратная пружина
Очистите шестерню привода и, если нужно, замените
Шестерня привода не возвращается назад |
Замените тяговое реле Замените пружину
|
Стартер продолжает после того, как вынут ключ зажигания
Не включается тяговое реле Неисправен замок зажигания
Выключите зажигание, замените тяговое реле
Отсоедините аккумулятор, замените замок зажигания
Приборы освещения и световой сигнализации
|
К ним относятся: фары головного света (передние фары и подфарники), задние фонари, сигнал торможения, сигнал заднего хода, мигающие указатели поворотов, про- тивотуманные фары, фонарь освещения номерного знака, внутреннее освещение салона и кузова (моторное и багажное отделение). Освещение панели приборов описано в главе Лриборы и оборудование".
Обычные лампы накаливания (не галогенные) быстро вырабатывают ресурс, их каждые два года нужно менять. Лампа накаливания со сниженной с течением времени световой силой определяется по черному осадку на колбе.
Перед заменой лампы выключите переключатель соответствующего потребителя. Внимание: Не трогайте лампу голыми руками. Отпечатки пальцев остаются на ней и ее свет тускнеет. Заменяйте лампы только соответствующим образом. Поверхности протрите чистой неворсистой тканью.
Замена ламп накаливания
Фара
• Откройте капот.
Ближний свет и стояночные огни находятся в обеих крайних фарах, у BMW их четыре - две крайние, две внутренние. Дальний свет - в обеих внутренних фарах. Описание подходит для всех ламп.
|
• Если нужно, зафиксируйте штекер. |
• Установите пластмассовую крышку и зафиксируйте ее 2 стопорами. Прикрепите зажимами шланг подвода воздуха справа на крышке. |
• Выключите выключатель соответствующей пампы или отсоедините минусовой кабель от аккумулятора.
Противотуманная фара |
Поверните пластмассовую крышку влево и снимите со штекером.
|
|
• Установите лампу в рефлектор и зафиксируйте ее поворотом вправо. |
• Установите накидную крышку и зафиксируйте ее поворотом вправо. Внимание: Чтобы избежать попадания воды через неплотно установленную крышку, все 3 стопорных паза байонетного (штыкового) затвора должны войти в зацепление. |
• Отведите зажимную скобу 1 и снимите поврежденную лампу.
• Замените лампу габаритного огня 2: поверните цоколь с небольшим давлением влево и выньте из рефлектора.
• Установите новую пампу так, чтобы выступ входил в соответствующий паз.
• С нижней стороны автомобиля поверните влево колпак и снимите с задней стороны фары.
• Если нужно заменить лампу, на внутренней стороне возле фары поднимите кожух у амортизатора и выверните находящиеся под ним винты с крестообразным шлицем, см..Снятие противотуманной фары". Сннимите лампу.
• Отведите зажимную скобу и замените галогенную лампу.
• Установите зажимную скобу, прикрутите колпак.
• Если нужно, установите лампу и заверните.
Передний указатель поворота
• Снимите корпус фары, см..Замена лампы ближнего и дальнего света".
• Лампу можно менять при неснятом указателе поворота. Его снимают при наличии дефектов светотехники.
• Разжав зажим на ламповом патроне, снимите ламподержатель.
• Нажмите слегка на лампу, поверните ее влево и снимите.
• Установите новую лампу в патрон, повернув вправо, зафиксируйте ее.
• Установите патрон и зафиксируйте.
|
|
1 - габаритный огонь, 2 - сигнал торможения, 3 - указатель поворота. 4 - огонь заднего хода, 5 - задний противотуманный огонь. |
• Откройте багажное отделение.
|
|
1вШ W-5615 |
• Поверните соответствующий ламподер- жатель при легком давлении влево и снимите. |
|
• О боковом указателе поворота, см..Снятие указателя поворота".
Задние фонари
• Нажмите слегка на лампу, поверните влево и снимите.
• Вставьте лампу в патрон, поверните вправо и зафиксируйте.
• Установите патрон и зафиксируйте поворотом вправо.
• С подсветкой в задней двери поступите соответствующим способом.
Фонарь освещения номерного знака
• Отверните 2 винта с крестообразным шлицем и снимите лампу с уплотнителем.
• Снимите неисправную софитную лампу.
• Проверьте напряжение на язычках контакта. Софитная лампа должна быть расположена между язычками контакта.
• Проверьте уплотнитель на повреждения и, если нужно, замените.
• Установите лампу, закрепите 2 винтами, при этом обратите внимание на правильное расположение уплотнителя.
Освещение салона, освещение багажного и моторного отделений
• Выньте лампы внутреннего освещения из фиксаторов при помощи отвертки, замените софитные лампы.
• Свет для чтения после поднятия плафона: поверните лампу влево при легком давлении и замените.
• Установите плафон и зафиксируйте.
• Если необходимо, подсоедините минусовой кабель аккумулятора, включите лампы и проверьте их работу.
Комплект ламп
Чтобы можно было менять лампы при необходимости, в автомобиле нужно иметь коробку с запасными лампами. На станции техобслуживания BMW предлагается следующий комплект ламп для BMW 5-й серии.
12 В лампа | DIN-маркировка | |
Дальний свет фар | Н1 | 55W |
Ближний сеет фар | Н1 | 55W |
Стояночные огни | HL | 5W |
Передний и задний | Р 25-1 | 21W |
фонарь |
|
|
Противотуманная задняя фара, фонарь си-нала торможения. боковые |
| 5W |
указатели поворота Габаритные огни | Р 25-1 | 5W |
Фонарь освещения номерного знака | Софитная | 5W |
Освещение салона | Софитная | 10W |
Лампа для чтетя |
| 15W |
Подсветка панели фиборов |
| 3W. 1.2W |
Снятие и установка фары дальнего и ближнего света
Для ближнего света и противотуманныхфар используются эллипсоидные фары. В эллипсоидных фарах вместе с лампой расположена фокусирующая линза, которая отражает свет. Преимущество эллипсоидной техники: меньший диаметр фар при одновременно большей световой силе; равномерное освещение дороги, особенно в зоне до 50 м, меньше рассеянный свет, отсюда меньшее ослепление при плохих погодных условиях и для участников встречного движения.
Снятие
• Откройте капот.
• Отсоедините минусовой кабель (-) аккумулятора.
|
• Снимите пластмассовую крышку с обратной стороны фары. Для этого поверните 2 стопора 1 отверткой для крестообразных шлицев на 90' влево. Внимание: У левой фары прежде снимите шланг подвода воздуха 2 к генератору.
|
• Открепите переднюю облицовочную решетку фары (стрелки) и снимите ее.
|
• Отверните 3 винта с крестообразным шлицем и снимите фару с держателем.
Снятие оптического элемента фары
• Снимите лампу.
|
• Нагрейте 3 пластмассовых вкладыша (стрелки) по окружности фары горячим воздухом (феном) и снимите рефлектор. На рисунке показаны вкладыши левой фары, дальний свет.
Дата добавления: 2015-09-29; просмотров: 18 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая лекция | | | следующая лекция ==> |
