Солидол жировой — водостойкая, антифрикционная и кон-сервационная смазка, применяемая для смазывания узлов трения качения и скольжения машин и механизмов, работающих в диапазоне температур от -25 до +65 °С.
Униол-2 — влагостойкая, гигроскопическая смазка, обладающая противозадирными свойствами и работающая в диапазоне температур от -10 до +160 °С. Она предназначена для смазывания узлов трения горнообогатительного оборудования системами централизованной подачи смазки.
Циатим-221 — высокотемпературная водостойкая смазка, мягкая, белого или светло-серого цвета, работоспособная в диапазоне температур от -60 до +150°С. Предназначена для смазывания узлов трения и сопряженных поверхностей металл — металл и металл—резина, работающих в агрессивных средах.
Циатим-201 — пластичная антифрикционная смазка, работающая в диапазоне температур от -60 до +90 °С. Она предназначена для смазывания узлов трения, работающих с малым усилием сдвига при невысоких нагрузках.
Литол-24 — многоцелевая водостойкая смазка, работающая в диапазоне температур от -40 до +120 °С. Ее применяют для смазывания основных узлов трения машин на колесном и гусеничном ходу.
Лита — консервационная влагостойкая смазка, работающая в диапазоне температур от -50 до +100°С и используемая для смазывания узлов трения механизмов переносного инструмента с электрическим и механическим приводами.
Зимол — влагостойкая с улучшенными противозадирными свойствами смазка, применяемая для смазывания узлов трения наземной техники, эксплуатируемой в районах с холодным климатом.
БНЗ-3 — литиевая смазка, употребляемая для смазывания роликовых опор конвейеров, узлов экскаваторов, буровых станков, бульдозеров и др. В герметических узлах трения она работает без смены в течение 3 — 5 лет.
Смазка канатная 39У — влагостойкая, используемая для смазывания канатов подъемно-транспортных машин, рудничного и бурового оборудования.
В качестве топлива для двигателей внутреннего сгорания применяют бензин и дизельное топливо.
Основные эксплуатационные свойства жидких топлив определяются их составом, способом очистки и стабилизации, качеством смесеобразования, надежной работой приборов питания, нормальным протеканием процесса сгорания, легкостью пуска двигателя и его долговечной работой.
Бензин, применяемый для карбюраторных двигателей, должен хорошо распыляться, т.е. образовыватьтопливно-воздушные смеси определенного состава при различных режимах работы двигателей.
Свойства бензина зависят от плотности, вязкости, поверхностного натяжения и испаряемости топлива.
Дизельное топливо для обеспечения надежной и эффективной работы двигателя должно обладать следующими основными качествами: хорошими проходимостью по топливопроводящей системе и способностью к распыливанию, зависящими от вязкости топлива. При малой вязкости топливо свободно проникает через зазоры в плунжерной паре топливного насоса, что нарушает дозировку его подачи и соответственно снижает мощность двигателя. Использование повышенной вязкостью приводит к появлению в камере сгорания крупных капель топлива, не успевающих испариться. В результате этого увеличивается расход топлива, снижается мощность двигателя, повышаются нагарообразование и скорость изнашивания двигателя.
С понижением температуры дизельное топливо постепенно густеет, переходит в студнеобразное состояние и мутнеет вследствие образования мелких кристаллов твердых углеводородов, поэтому для бесперебойной работы дизельное топливо должно иметь температуру застывания на 15 — 20 °С ниже минимально возможной для данной климатической зоны.
Промышленность выпускает дизельные топлива следующих марок: Л — летнее, рекомендуемое к применению при температуре окружающего воздуха 0 °С и выше; 3 — зимнее, при температуре окружающего воздуха -20°С и выше; ЗС — зимнее северное, при температуре окружающего воздуха -30 °С и выше; А — арктическое, при температуре окружающего воздуха -50 °С.
В горных машинах и оборудовании применяют разнообразные технические жидкости. Это охлаждающие жидкости, рабочие жидкости для гидросистем, гидроусилителей, гидромеханических передач, тормозов, амортизаторов, термостатов и т.д.
Рабочие жидкости для гидросистем должны обладать высокими смазывающими и антикоррозионными свойствами, иметь низкую температуру застывания (ниже температуры окружающего воздуха на 10— 15 °С), достаточную вязкость, стабильные химические и физические свойства, быть долговечными, экономичными, недефицитными и совместимыми с материалами гидросистемы.
В качестве охлаждающих жидкостей применяют воду и специальные незамерзающие жидкости (антифризы): тосолы А-40 и А-65; антифриз-40 и антифриз-65.
Тормозные жидкости, применяемые в гидравлических тормозах, должны отвечать следующим требованиям: не расслаиваться и не вызывать коррозию металлических деталей, не менять вязкость, обладать смазывающей способностью, химической и физической стабильностью, иметь температуру кипения не ниже 105 °С, а также незначительную испаряемость. Наибольшее применение получили тормозные жидкости марок БСК, ГТЖ-22М и др.
Амортизационные жидкости отличаются незначительным изменением вязкости при температурных колебаниях и низкой температурой застывания. Широко используют жидкости для амортизаторов марок АЖ-12 Т и МГП-10, применяемые для автомобилей и другой техники.
На хозяйство горюче-смазочных материалов (ГСМ) горного предприятия возложены следующие задачи: прием, хранение, учет и контроль качества получаемых и выдаваемых ГСМ; сбор, сдача и регенерация масел; заправка машин.
Хозяйство горюче-смазочных материалов находится на территории горного предприятия и состоит из склада ГСМ и стационарного заправочного пункта. Склад ГСМ имеет сливную площадку для приема топлива и масел, стандартные резервуары для их хранения, раздаточный комплекс и маслоловушку для сбора масел.
ГЛАВА 4. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ ПОДЗЕМНЫХ ГОРНЫХ РАБОТ
4Л. КЛАССИФИКАЦИЯ ГОРНЫХ МАШИН ДЛЯ ПОДЗЕМНЫХ ГОРНЫХ РАБОТ
Подземным способом и в настоящее время добывается существенная часть полезных ископаемых. В связи с этим особое внимание уделяется повышению производительности труда в комплексно-механизированных забоях и шахтах.
Горные машины предназначены для разрушения и погрузки полезных ископаемых на транспортное средство, проведения и крепления горных выработок. Разнообразие горно-геологических условий шахт и рудников предопределило и разнообразие горных машин, предназначенных для самых различных условий эксплуатации.
Современное горное предприятие имеет целый комплекс функциональных групп горного и общепромышленного оборудования:
буровое и проходческое оборудование, предназначенное для ведения подготовительных горных работ;
горные машины и оборудование для ведения очистных работ;
подземный и поверхностный транспорт и оборудование;
стационарные машины и оборудование, предназначенные для подъема, вентиляции, водоотлива; компрессоры;
машины и оборудование обогатительных фабрик;
энергетическое оборудование и аппаратура автоматизации.
4.2. БУРОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
4.2Л. Общие сведения
Бурение — это процесс образования цилиндрических полостей в горной породе. Цилиндрическую горную выработку диаметром до 75 мм и глубиной до 5 м называют шпуром. Выработку диаметром более 75 мм и глубиной 5 м или любого диаметра и глубиной более 5 м называют скважиной.
По характеру работы бурового инструмента в забое и приложению силовых нагрузок различают следующие способы бурения: вращательный; вращательно-ударный; ударно-вращательный; ударный.
Разрушение горной породы в забое при вращательном способе бурения происходит благодаря движению бурового инструмента по винтовой линии. При этом к буровому инструменту прикладывается крутящий момент и осевое усилие, а ударные нагрузки отсутствуют.
Разрушение горной породы при вращательно-ударном способе бурения происходит за счет внедрения бурового инструмента под действием осевого усилия и ударной нагрузки одновременно с вращением, вследствие чего происходит скалывание породы.
Разрушение горной породы при ударно-вращательном движении происходит в основном благодаря ударной нагрузке и осевому усилию, а вращательное движение инструмента обеспечивает очистку забоя от разрушенной породы и разрушение части породы резанием.
Разрушение горной породы при ударном способе бурения происходит благодаря ударной нагрузке и осевому усилию.
4.2.2. Ручные сверла
Вращательный способ бурения используется в сверлах, буровых станках и установках.
Сверла по виду применяемой энергии подразделяются на электрические, пневматические и гидравлические.
Электрические сверла по виду их поддержки подразделяются на ручные и колонковые. Ручные сверла применяются при бурении шпуров по углю и слабым породам с коэффициентом крепости /< 3 (по шкале проф. М. М. Протодьяконова). Рабочий инструмент ручных сверл состоит из витой буровой штанги и двухперь-евого резца.
з
Электрические сверла марок ЭР14Д-2М, ЭР18Д-2М, ЭРП18Д-2М и СЭР19М предназначены для бурения шпуров диаметром 36 — 43 мм и имеют соответственно мощность электродвигателей: 1,0; 1,4; 1,4; 1,2 кВт. Электрическое ручное сверло (рис. 4.1) состоит из редуктора 1 и электродвигателя 2.
Электрическое сверло ЭРП18Д-2М устанавливается на специальной стойке, имеет принудительную подачу на забой для бурения более крепких пород.
Пневматические сверла применяются преимущественно в шахтах, где запрещено применение электроэнергии из-за опасности взрыва газа или угольной пыли (опасных по газу и пыли).
Ручные гидравлические сверла применяются в гидрошахтах, и питание их осуществляется от става технологической жидкости (воды) под давлением 1,5 — 2,5 МПа.
4.2.3. Колонковые электросверла
Наиболее распространенным является колонковое сверло ЭБГП1, которое состоит из электродвигателя, двухскоростного редуктора, шестеренного насоса, двух силовых гидроцилиндров, гидрораспределителя и траверсы со шпинделем. Электрогидравлический бур позволяет бурить шпуры на длину 2,2 м при ходе шпинделя 0,9 м благодаря конструкции траверсы, позволяющей выполнять перехват штанги. Гидропривод сверла обеспечивает плавное регулируемое осевое усилие и подачу на забой. Колонковое сверло ЭБГП1 устанавливается на специальной колонке, позволяющей регулировать положение сверла по высоте, ширине и углу наклона.
4.2.4. Бурильные установки
Бурильные установки применяются для бурения шпуров в горных породах с/< 16 и подразделяются:
по способу бурения — вращательные, вращательно-ударные;
виду применяемой энергии — электрические, пневматические, электрогидравлические;
числу бурильных машин — одно- и двухшпиндельные;
типу ходовой части — колесно-рельсовые, гусеничные и пнев-моколесные.
Для пород с / от 4 до 8 выпускаются бурильные установки с вращательной бурильной головкой, а для пород с/от 6 до 16 — с вращательно-ударной бурильной головкой, которая может работать и во вращательном режиме.
Наибольшее распространение получили бурильные установки с одной и двумя бурильными машинами вращательного или вра-щательно-ударного действия.
Основными узлами бурильной установки УБШ252 являются: бурильная машина, манипулятор, ходовая тележка, система управления, электрооборудование, гидрооборудование, система орошения и перекатная платформа. Бурильная машина состоит из бурильной головки 4 (рис. 4.2) с редуктором 3 и электродвигателем, буровой штанги 2 и податчика 1. Бурильная головка вращательного действия имеет трехскоростной редуктор с электроприводом или гидроприводом. Бурильная головка вращательно-ударного действия включает ударник, привод ударника и вращатель. Бурильная головка подается на забой с помощью гидравлического механизма подачи с реечным умножителем хода и цепной передачей. Умножитель хода состоит из двух гидроцилиндров, в которых движутся поршень и поршень-рейка, имеющая зацепление с валом-шестерней, на которой закреплена приводная звездочка цепи. Манипулятор 5 обеспечивает необходимое положение бурильной машины для обуривания забоя и позволяет вращать стрелу с бурильной машиной на угол 180° в каждую сторону. Ходовая тележка или шасси 7 служит базой бурильной установки, на которой установлены рама-бак 6 для масла, а также гидросистема, электрооборудование с пультом управления <?, буфер 9 и сиденье машиниста 10. Шасси имеет привод, состоящий из гидродвигателя и редуктора. Бурильная установка может перемещаться по рельсовым путям с шириной колеи 600, 750 и 900 мм благодаря раздвижке ходовых тележек с помощью двух гидродомкратов. Устойчивость установки при бурении обеспечивают рельсовые захваты, установленные на ходовых тележках, и пружинные упоры, закрепленные на стреле. Выбуривание угля производится специальной коронкой диаметром 300 мм с серийными зубками ЗН-3-5,5. Проезд погрузочной машины к забою для погрузки разрушенной горной массы происходит после перемещения бурильной установки на перекатную платформу и освобождения пути. Передвижение бурильной установки к стенке горной выработки на перекатную платформу обеспечивают четыре маневровых катка и два поперечно установленных на шасси гидродомкрата.
Бурильные установки вращательно-ударного действия оснащаются вращательно-ударными головками типа 1100-1-1М или тяжелыми перфораторами.
Бурильная вращательно-ударная головка 1100-1-1М является исполнительным органом пневматических бурильных установок и состоит из пневмоударника, пневмомотора с двумя роторами и трехступенчатого редуктора, который передает крутящий момент от пневмомотора шпинделю. Внутри шпинделя размещен патрон с выступами, через которые вращающий момент передается хвостовику буровой штанги. При вращении штанги по ее хвостовику ударяет поршень. Сжатый воздух подводится раздельно к пневмо-ударнику и пневмомотору. Глушитель уменьшает шум при работе пневмомотора. Через муфту боковой промывки и осевой канал в буровой штанге к забою подается вода для очистки шпура.
Бурильная ударно-вращательная головка БГА-1М по конструкции и принципу действия аналогична бурильной головке 1100-1-1М.
Бурильные установки существуют шести типоразмеров, которые различаются по высоте и ширине зоны бурения. Бурильные шахтные установки имеют условные обозначения: первая цифра означает размерную группу, две вторые цифры — порядковый номер модификации, буква — индекс модернизации.
В настоящее время выпускаются установки типа УБШ и СБУ.
4.2.5. Буровые агрегаты
Буровой агрегат НКР100М предназначен для бурения в подземных условиях скважин любого направления, глубиной до 80 м в породах с/от 6 до 18 (по шкале проф. М. М. Протодьяконова). В породах средней крепости и крепких бурение выполняется с помощью пневмоударника с диаметром коронки 105 мм. Конструкция и принцип действия пневмоударника рассмотрены в разделе 5. При малой крепости пород можно вести вращательное бурение скважин, для чего пневмоударник заменяется колонковой трубой со специальной коронкой.
Буровой агрегат НКР100М выпускается в двух исполнениях: с электроприводом и пневмоприводом. Он применяется для бурения горизонтальных и наклонных скважин (НКРЮОМА) и вертикальных скважин (НКРЮОМВА).
Буровой агрегат НКР100М состоит из станка с электроприводом (пневмоприводом), распорной колонки, става штанг, шла-моотвода, подсоединительных шлангов, фильтра-масленки и глушителя шума (для станка с пневмоприводом).
Станок бурового агрегата НКР100М (рис. 4.3) состоит из следующих основных узлов: редуктора с пневмозахватом 3, направляющих штанг 2, подающего патрона 7, пульта управления 9, электродвигателя 7, щита 6, пневмоподатчиков 5, салазок <?.
Редуктор с пневмозахватом является базовым узлом станка, на нем крепятся все остальные узлы и с его помощью станок устанавливают на колонке в нужное положение. Редуктор удерживает и вращает став штанг, когда подающий патрон разъединяется со штангой для последующего захвата ее в новом месте и состоит из: планетарного редуктора, одноступенчатой зубчатой передачи, зажимного устройства, шлицевого вала, концевых клапанов прямого и обратного хода. В корпусе редуктора запрессованы направляющие, по которым перемещается подающий патрон. К планетарному редуктору крепится электродвигатель.
Подающий патрон предназначен для подачи и вращения бурового инструмента во время бурения, а также при извлечении его из скважины. Он представляет собой ступенчатый редуктор с пневматическим зажимным устройством. Патрон перемещается по двум направляющим с помощью пневматических податчиков. Подвижное шлицевое соединение связывает подающий патрон и редуктор с пневмозахватом, передающим крутящий момент от двигателя ставу штанг.
Станок выпускается с кулачками, предназначенными для зажима штанги диаметром 63 мм. Подбором кулачков соответствующих размеров патрон может быть приспособлен для зажима штанг диаметром менее 63 мм.
Пульт управления предназначен для управления работой станка. Пульт управления станка с электроприводом состоит из крана управления подачей, автоматического устройства, стоп-крана, регулятора давления, водяного вентиля, крана управления пневмо-ударником и крана управления шламоотводом.
Перемещение подающего патрона вместе с буровой штангой осуществляют с помощью пневматических податчиков.
Распорная колонка служит для установки станка в рабочее положение и закрепления его при бурении скважин вертикального или горизонтального направления.
Колонку устанавливают в горной выработке вертикально и распирают винтом, подложив под башмаки деревянные подкладки.
Ручная лебедка 4 предназначена для подъема станка при установке на колонке и при изменении высоты закрепления станка.
4.2.6. Перфораторы
Перфораторы предназначены для бурения шпуров диаметром до 52 мм и скважин диаметром до 150 мм с помощью погружных пневмоударников в породах средней крепости и крепких с/< 18.
Перфораторы классифицируют:
по способу передачи энергии удара — поршневые и молотковые;
виду потребляемой энергии — пневматические, электрические и гидравлические;
способу удаления буровой мелочи из шпура или скважины — промывкой, продувкой и отсасыванием;
частоте ударов — обычного типа и быстроударные;
способу воздухораспределения — клапанные, золотниковые, самораспределения и комбинированные;
способу установки и поддерживания перфоратора при бурении — переносные (ручные), колонковые и телескопные;
расположению — вне шпура или скважины и погружные, входящие в скважину;
массе — легкие, средние и тяжелые.
Масса перфораторов составляет 24 — 36 кг.
Пневматические переносные перфораторы применяются с ус-тановочно-подающими пневматическими поддержками.
Переносной перфоратор состоит из следующих основных узлов: корпуса, внутри которого смонтирован ударно-поворотный механизм; воздухораспределительного устройства; механизма управления; устройства для пылеподавления и очистки шпура от продуктов разрушения, образующихся при бурении. Корпус состоит из трех узлов: головки 4 (рис. 4.4), цилиндра 10 с направляющей втулкой 11 и патрона 12 с муфтой боковой промывки 15 и буродержателем 16. Патрон и буродержатель соединены двумя болтами 17. Вода к муфте боковой промывки подводится по гибкому рукаву с вентилем 18.
Ударно-поворотный механизм предназначен для нанесения ударов по хвостовику бура и его поворота при обратном движении. Он состоит из расположенного внутри цилиндра поршня-ударника 9 с геликоидальной гайкой 7, геликоидального винта 6 с храповым устройством 5, поворотной буксы 13 и грундбуксы 14.
Воздухораспределительное устройство 20 предназначено для попеременной подачи воздуха в поршневую или штоковую полости цилиндра перфоратора.
Механизм управления перфоратором смонтирован в головке и состоит из крана 3 с рукояткой 22 для пуска сжатого воздуха, патрубка 21 для крепления рукава, подводящего сжатый воздух.
Виброгасящее пружинное устройство предназначено для защиты бурильщика от вибрации перфоратора при бурении. Усилие подачи при работе перфоратора передается от пневмоподдержки к перфоратору через рабочие пружины.
Глушитель шума 8 выполнен из резины и представляет собой камеру, которая надета на выхлопную горловину цилиндра. Глушитель может быть повернут вокруг оси в удобное для бурильщика положение. Он снижает уровень шума почти в 1,5 раза.
Принцип работы перфоратора заключается в том, что поршень-ударник под действием сжатого воздуха, попеременно поступающего из воздухораспределительного устройства в правую или левую полость цилиндра, совершает возвратно-поступательное движение. При движении вперед в конце рабочего хода поршень-ударник наносит удар по хвостовику бурового инструмента. При движении назад поршень-ударник при помощи храпового устройства поворачивается относительно винта на некоторый угол. При этом он поворачивает через сопряженные с ним буксу и грунд-буксу буровой инструмент.
Колонковые перфораторы предназначены для бурения шпуров и скважин диаметром не более 85 мм и глубиной не более 50 м. Они устанавливаются на распорных колонках, буровых каретках или манипуляторах.
В колонковых перфораторах ПК60А и ПК75А осуществляется независимый от движения поршня поворот бура с помощью вы-сокомоментного гипоциклоидного пневмодвигателя, встроенного в корпус перфоратора.
Колонковые перфораторы являются более мощными и тяжелыми, чем переносные и телескопные. Они состоят из податчика и двух основных узлов — вращателя и ударного механизма, что позволяет осуществлять ударно-вращательное бурение. Независимое реверсивное вращение бурового инструмента осуществляется отдельным тихоходным планетарным пневмомотором, выполняющим также функции редуктора, что значительно упрощает конструкцию. Сжатый воздух в ударный механизм и во вращатель подается автономно, что позволяет регулировать параметры удара и вращения бурового инструмента независимо друг от друга.
Вращатель предназначен для независимого вращения хвостовика вместе с буровой штангой и совмещает в себе высокомомент-ный пневмодвигатель и планетарный редуктор. Вращатель является реверсивным, что облегчает развинчивание бурового става.
Перфоратор имеет центральную промывку, и промывочная жидкость подается через полую буровую штангу на забой.
Перфоратором управляют с дистанционного пульта буровой каретки или бурильной установки.
Установочные механизмы и податчики перфораторов предназначены для облегчения труда бурильщика и увеличения производительности бурильной машины, из них наибольшее распространение получили пневмоподдержки, распорные колонки и манипуляторы.
Пневмоподдержки применяют при бурении горизонтальных и наклонных шпуров ручными перфораторами и обеспечивают поддержание перфоратора в требуемом положении и подачу его на забой.
Буровым инструментом перфораторов служат буры, которые бывают цельными и составными, представляющими собой набор буровых штанг, соединенных между собой муфтами, буровую коронку и хвостовик.
Телескопные перфораторы предназначены для бурения восстающих шпуров и скважин в породах средней крепости и крепких при проведении горных выработок, добыче полезных ископаемых и производстве буровзрывных работ.
Телескопный перфоратор ПТ-48 состоит из перфоратора и расположенного на одной оси с ним телескопа или податчика. Телескоп представляет собой пневматический механизм подачи одностороннего действия и состоит из цилиндра и штока. Принцип его работы основан на подаче воздуха под давлением и сбросе его из рабочей полости телескопа в атмосферу.
Буровым инструментом перфоратора может быть цельный бур или буровые штанги со съемными коронками. Цельный бур состоит из стального шестигранника с отверстием для подачи в шпур промывочной воды, хвостовика с буртом и головки, армированной твердым сплавом. Хвостовик бура устанавливают в поворотной буксе перфоратора.
Составные буры состоят из отдельных штанг с осевым каналом, соединяемых резьбовой муфтой. Хвостовик штанги закрепляют в перфораторе, а на противоположном конце крепят на резьбе или при помощи конусной посадки коронку.
4.2.7. Отбойные молотки
Отбойные молотки относятся к ручным горным машинам ударного действия и предназначены для отбойки (разрушения) слабых пород и мягких руд, дробления крупных глыб, образования лунок при креплении выработок и прокладывания водосборных канавок.
Отбойные молотки классифицируют:
по роду потребляемой энергии — пневматические, электрические и гидравлические;
массе — легкие (до 8 кг), средние (8 — 10 кг) и тяжелые (10 — 15 кг);
способу пуска — с принудительным пуском и автоматическим;
типу применяемого воздухораспределительного устройства — золотниковые, клапанные и комбинированные.
Отбойный молоток состоит из пускового механизма с рукояткой I (рис. 4.5), воздухораспределительно-ударного механизма II и рабочего инструмента (пики) III.
Воздухораспределительно-ударный механизм представляет собой ствол 7 с ударником 8 и клапанным воздухораспределительным устройством 5, собранным в промежуточном звене 4, которое вмонтировано в рукоятку, соединенную со стволом стопорным кольцом 6.
Концевая часть ствола имеет буксу, в которую помещен хвостовик 9 пики, удерживаемый от выпадания пружиной 10. Наличие в молотке буферной камеры 1 и резинового амортизатора 2, отделяющего рукоятку от остальных деталей молотка, обеспечивает снижение влияния вибрации на руки рабочего.
Сжатый воздух из магистрального воздухопровода к молотку поступает по шлангу, который с помощью накидной гайки 13 и штуцера 12 присоединяется к футорке пускового устройства 11. Пуск молотка для подачи сжатого воздуха в камеры прямого и обратного хода ударника осуществляется нажатием рукоятки на вентиль 3.
4.2.8. Техническое обслуживание бурового оборудования
Организация технического обслуживания, планового текущего ремонта и устранения возможных неисправностей и отказов бурового оборудования осуществляется в соответствии с Руководством по техническому обслуживанию и текущему ремонту оборудования шахт с применением нарядов-рапортов (табл. 4.1).
Техническое обслуживание включает в себя осмотр перед началом работы, ежесменное, еженедельное, ежемесячное обслуживание и ремонтный осмотр раз в месяц.
Необходимо своевременно заменять затупленные резцы. Каждую смену смазывать шарикоподшипники и шпиндель сверла, еженедельно смазывать редуктор. Ремонтный осмотр производится не реже одного раза в месяц в механической мастерской с разборкой и смазыванием всего сверла.
При техническом обслуживании пневматических сверл необходимо каждую смену проверять затяжку болтов, сетку фильтра и смазывать индустриальным маслом марки И-20А или И-ЗОА. Ежемесячно менять консистентную смазку в редукторе. Проверять работу пневматического сверла при давлении сжатого воздуха не более 0,5 МПа.
Запрещается разборка отбойных молотков в шахтных условиях, эта операция выполняется только в мастерских.
Для обеспечения бесперебойной работы отбойные молотки необходимо не реже одного раза в неделю разбирать для промывки и профилактического осмотра.
4.3. ПРОХОДЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
4.3.1. Общие сведения
Для проведения горных выработок используются два способа. Первый — буровзрывной, когда с помощью бурильных машин бурятся шпуры, заряжаются взрывчатым веществом (ВВ) и взрываются. Разрушенная порода грузится породопогрузочными машинами в транспортные средства и выдается из забоя.
Существует два типа породопогрузочных машин:
ковшовые погрузочные — машины периодического действия;
с нагребающими лапами — машины непрерывного действия.
У машин непрерывного действия производительность выше, но у них более сложная конструкция и высокая стоимость. Ковшевые погрузочные машины применяют для погрузки более прочных и абразивных пород.
Буровзрывной способ проходки применяют, если коэффициент крепости породы/> 6 (60 МПа).
Для проведения выработок по углю и более мягким породам применяют проходческие комбайны (второй способ). С помощью таких комбайнов разрушают породу, грузят ее на скребковый конвейер или в вагонетки, применяя дополнительное оборудование, крепят выработку.
Комбайновый способ более производителен, чем буровзрывной, так как нет потерь времени на проветривание забоя после взрыва, а отбойка и погрузка породы происходят одновременно.
4.3.2. Породопогрузочные машины
Погрузочные машины периодического действия. Погрузочные машины предназначены для зачерпывания и погрузки разрушенной горной породы в транспортные средства.
К погрузочным машинам периодического действия относят ковшовые машины, которые могут иметь прямую или ступенчатую погрузку, а также боковую разгрузку ковша. Внедрение ковша в горную массу происходит при поступательном движении машины по рельсам вперед на забой. При прямой погрузке порода из ковша грузится непосредственно в вагонетку, а при ступенчатой — вначале на конвейер машины. У машин с боковой разгрузкой ковша черпание, подъем, поворот и разгрузка ковша осуществляются гидроцилиндрами.
Дата добавления: 2015-08-28; просмотров: 135 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая лекция | | | следующая лекция ==> |