Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Проведения проверок №1,2; боевой проверки.

Назначение судовой электроэнергетической системы (СЭЭС). | Речным Регистром | Устройство и принцип работы контактора. | Классификация судовых распределительных щитов. | Судовые кабели и провода. Маркировка. | Принцип работы генератора постоянного тока. | Судовые электроприводы. | Рулевое устройство. | Схема электропривода управления компрессором. | Электрическая схема управления котлоагрегатом. |


Читайте также:
  1. II. Порядок проведения Конкурса
  2. II. СРОКИ И ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ ФЕСТИВАЛЯ
  3. II. Условия проведения Чемпионата
  4. III. Порядок и сроки и место проведения
  5. III. Порядок проведения Форума.
  6. III. Схема проведения соревнований
  7. III. Условия и порядок проведения фестиваля

Боевая проверка - проводится владельцем противогаза непосредственно перед каждым включением по команде и под контролем командира звена газо- дымо защитной службы (ГДЗС) включает в себя:

1 - проверить шлем - маску внешним осмотром;

2 - проверить работу дыхательных клапанов;

3 - проверить работу звукового сигнала 30 - 35 кг;

4 - проверить противогаз на разряжение;

5 - проверить работу клапана избыточного давления;

6 - проверить механизм постоянной подачи кислорода;

7 - проверить работу легочного аппарата;

8 - проверить механизм аварийной подачи кислорода;

9 - определить давление в баллоне по выносному манометру.

 

Проверка №1 (смотри боевая проверка) проводиться за исключением - проверить
плотность соединения частей противогаза под высоким давлением фитильком. Проводиться владельцем противогаза перед началом дежурства под руководствам начальника караула или командира звена ГДЗС.

Проверка №2. проводится владельцем противогаза под руководствам начальника караула или командира звена ГДЗС после каждой замены регенеративного патрона или кислородного баллона, не реже 1 раза в месяц и при помощи РЕОМЕТРА - МАНОМЕТРА или универсального прибора СКАД.

 

5.4.3 Техника безопасности при эксплуатации баллонов с кислородом.
При транспортировке баллонов с кислородом необходимо:

- следить и избегать всяческих ударов и падений баллонов;

- транспортировать баллоны с навинченными предохранительными колпаками;

- беречь баллоны от попадания прямых солнечных лучей и атмосферных осадков;

- при использовании не допускать попадания масла.


РАЗДЕЛ 6. ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ВОДНОЙ СРЕДЫ.

 

Основными источниками загрязнения водной среды с судна являются:

1)Нефтесодержащие воды и нефтепродукты машинного отделения

2) Фекальные воды гальюнов.

3) Хозяйственно-бытовые воды с камбуза, прачечной, душевой.
Основной причиной загрязнения водной среды является несоблюдения требований органов санитарного контроля к судам. Ко второстепенным причинам можно отнести любые аварийные случаи, происходящие с судами приводящие к загрязнению водной среды.

 


Дата добавления: 2015-11-04; просмотров: 58 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Организация борьбы с пожарами на судне.| Системы, обеспечивающие предотвращение загрязнения водной среды.

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)