Увольнение на берег.

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО МОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА

Филиал федерального государственного образовательного учреждения

Высшего профессионального образования

«Московская государственная академия водного транспорта»

(Рыбинское речное училище имени В.И. Калашникова)

ОТЧЕТ

ПО ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ (ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ) ПРАКТИКЕ.

Специальность:

190501 «Эксплуатация транспортного электрооборудования и автоматики

Место практики:

т\х «ТО -1540»

в должности:

Моторист-рулевой

Работу выполнил

Курсант гр.42-ЭМ

Горлач В.А

Год

СОДЕРЖАНИЕ.

РАЗДЕЛ 1. ОРГАНИЗАЦИЯ СЛУЖБЫ НА СУДАХ. Стр.3

РАЗДЕЛ 2. УСТРОЙСТВО СУДНА. ОСНОВНЫЕ СВЕДЕНИЯ О СУДНЕ. Стр.8

НАЗВАНИЕ СУДНА, ГОД, МЕСТО ПОСТРОЙКИ.

РАЗДЕЛ 3. СУДОВЫЕ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЕ УСТАНОВКИ,

ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ МЕХАНИЗМЫ И ИХ ЭКСПЛУАТАЦИЯ. Стр.14

РАЗДЕЛ 4. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ СУДНА. Стр.32

РАЗДЕЛ 5. БОРЬБА ЗА ЖИВУЧЕСТЬ СУДНА И СПАСЕНИЕ ЛЮДЕЙ. Стр.55

РАЗДЕЛ 6. ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ВОДНОЙ СРЕДЫ. Стр.60

РАЗДЕЛ 7. ОХРАНА ТРУДА. Стр.63

РАЗДЕЛ 8. ОКАЗАНИЕ ДОВРАЧЕБНОЙ ПОМОЩИ. Стр.70

РАЗДЕЛ 1. ОРГАНИЗАЦИЯ СЛУЖБЫ НА СУДАХ.

Устав службы на судах внутреннего водного транспорта определяет основные положения организации службы, права и обязанности членов экипажей судов. Действие настоящего Устава распространяется на все экипажи судов внутреннего водного транспорта, находящиеся в эксплуатации, независимо от формы собственности и организационно-правовой формы судовладельца.

1.1. Экипаж судна. Штат TО -1540

Экипаж судна состоит из капитана, других лиц командного состава и лиц рядового состава.

К командному составу относятся: капитан, первый помощник капитана, штурмана, механик и его помощники (второй, третий, четвертый механики), электромеханик (помощник механика по электрооборудованию).

К рядовому составу относятся все остальные члены экипажа.

Штат - 15 человек.

Капитан, старший помощник капитана, второй штурман, третий штурман, старший механик, первый помощник механика, второй помощник механика, третий помощник механика, электромеханик, боцман, рулевой 1 класса, рулевой 2 класса, моторист 1 класса, моторист 2 класса, повар.

Работа на судне ведется круглосуточно. Несение вахт 3-х разовое (4 часов работы, 8 часов отдыха).

1.2. Общие обязанности членов экипажа судна.

Все члены экипажа должны иметь заключение медицинской комиссии о пригодности к работе в соответствующей должности.

Лица командного состава и рядового состава, занимающие должности или выполняющие работы, которые требуют специальной квалификации, должны иметь соответствующие документы на право занятия должности (диплом, свидетельство, удостоверение).

Члены судового экипажа обязаны:

1. Сохранять честь и достоинство работников речного транспорта, воспитывать в себе и подчинять черты, отвечающие принципам морального кодекса.

2. Строго хранить Государственную тайну.

3. Беречь собственность.

4. Нести ходовые и стояночные вахты и выполнять судовые работы в соответствии с занимаемой должностью.

5. Быть вежливыми, дисциплинированными, быстро и точно выполнять распоряжения старших по должности.

6. Знать, добросовестно и инициативно выполнять свои служебные обязанности, экономно расходовать материалы, бережно относиться к судовому имуществу, активно участвовать в выполнении производственных планов.

7. Знать устройство судна, свою специальность, заведования, термины, относящиеся к ним, и постоянно совершенствовать свои профессиональные знания.

8. Содержать в исправном состоянии и обеспечивать бесперебойную работу своего заведования.

9. безопасности и санитарных правил.

10. Знать и четко выполнять свои обязанности по тревогам; уметь пользоваться аварийно-спасательным и противопожарным имуществом и инвентарем, индивидуальными и коллективными спасательными средствами и знать места их размещения; знать сигналы бедствия; уметь пользоваться системами внутренней связи и сигнализации по тревогам.

11. Быть чисто и опрятно одетым, соблюдать правила ношения форменной одежды; соблюдать чистоту и порядок на судне.

12.Охранять природную среду, не допускать ее загрязнения.

Знать и строго соблюдать требования правил техники безопасности, пожарной

Обязанности командного состава:

На командный состав судна возлагается руководство подчиненными и личное участие в управлении судном и его эксплуатации. Командный состав обязан:

1. Правильно организовать труд своих подчиненных, создавать условия для роста производительности труда, а также условия обеспечивающие участие членов экипажа в решении производственных задач на судне.

2. Своим трудом и поведением служить примером для всех членов экипажа, поддерживать на судне дисциплину.

3. Всесторонне знать и изучать личные и деловые качества своих подчиненных, передавать им свои профессиональные знания, и опыт.

4. Заботиться о подчиненных и повседневно воспитывать в них мужество, честность, трудолюбие, сознательную дисциплину, инициативу, стремление к овладению техникой, любовь к флоту.

5. При назначении на судно новых членов экипажа ознакомить подчиненных лиц с их обязанностями по работе и тревогам, судовыми расписаниями, правилами и инструкциями по безопасности труда, пожарной безопасности и санитарии.

6. Знать обязанности подчиненных по судовым расписаниям.

7. Информировать своих подчиненных о задачах и особенностях предстоящего рейса.

8. Проводить техническую учебу с членами экипажа.

9. Составлять и представлять на утверждение календарные графики проведения плановых технических обслуживании судовой техники и обеспечивать их выполнение.

10.Изучать, обобщать опыт работы передовых экипажей и внедрять его на своем судне.
При смене лиц командного состава сдающий обязан передать принимающему по акту

документацию, делопроизводство, отчетность, заведование и числящиеся за ним материальные ценности; акт утверждается капитаном.

Обязанности моториста.

Моторист подчиняется первому помощнику механика, а во время вахты находится в распоряжении вахтенного механика. Моторист обязан:

1. Знать устройство главных СЭУ и вспомогательных механизмов; уметь их обслуживать.

2. Знать нормативные эксплуатационные технические показания работы энергетической установки.

3. Участвовать в обслуживании и ремонте всей судовой техники.

4. Знать и выполнять правила технической эксплуатации судовой техники.

5. Своевременно проводить техническое обслуживание механизмов, закрепленных за ним расписанием по заведованию.

6. Знать расположения и назначение трубопроводов, вентилей и клапанов судовых систем и уметь управлять ими.

7. Уметь читать и понимать значение показаний приборов своего заведования.

Моторист может привлекаться по указанию механика к судовым работам не входящим в круг его прямых обязанностей, после получения инструктажа по правилам техники безопасности на рабочем месте.

1. 3. Вахтенная служба. Состав и расписание вахтенной службы.

Вахтенная служба (вахта) на судах является особым видом выполнения служебных обязанностей, требующим повышенного внимания и непрерывного присутствия на посту или рабочем месте.

Вахтенная служба должна обеспечивать управление судном, его безопасность, производственную деятельность, а также контроль за посещением судна посторонними лицами.

Судовые вахты разделяют на ходовые и стояночные. При стоянке на якоре экипаж несет вахты по ходовому расписанию. При стоянке на швартовых периодичность и продолжительность вахт устанавливает капитан, исходя из конкретных обстоятельств.

Очередная вахтенная смена предупреждается о заступлении на вахту не позднее, чем за 30 минут.

Лица командного состава являются на вахту не позднее, чем за 10 минут, а лица рядового состава - не позднее, чем за 5 минут до начала вахты.

Сменившаяся вахта используется в случае необходимости для временного усиления вахты или подмены отдельных вахтенных.

РАСПИСАНИЕ НЕСЕНИЯ ВАХТ

Время	Верхняя вахта	Вахта в МКО
00.00-04.00 12.00-16.00	Капитан	1 пом. мех.
3 штурман	Моторист-матрос
04.00-08.00 16.00-20.00	2 штурман	2 пом. мех.
Рулевой-матрос	Моторист-матрос
08.00-12.00 20.00-24.00	1 штурман	Механик
Рулевой-матрос	3 пом. мех.
Ненормированный рабочий день: Электромеханик Повар Боцман

Обязанности моториста на вахте.

Вахтенный моторист при заступлении на вахту обязан:

1.Получить у сдающего вахту моториста сведения о состояниях и режимах обслуживаемых технических средств, о замеченных неисправностях в их работе и ознакомится с распоряжениями, передаваемыми по вахте.

2.Проверить исправность обслуживаемых технических средств, чистоту и порядок в машинном отделении.

3.Доложить вахтенному механику о замеченных недостатках.

Во время вахты вахтенный моторист обязан:

1. Находится на своем посту и вести контроль за работой вверенных ему технических средств и осуществлять управление ими.

2. Соблюдать инструкции по обслуживанию технических средств СЭУ.

3. Выполнять распоряжения вахтенного механика.

4. При возникновении неполадок технических средств, пожара или поступлении забортной воды внутрь корпуса немедленно доложить об этом вахтенному механику и действовать по его указаниям.

5. Поддерживать чистоту и порядок в машинном отделении.

Обязанности вахтенного помощника капитана.

Вахтенный помощник является старшим по всей вахтенной службе судна и непосредственно подчиняется капитану, а в его отсутствие - первому штурману.

При заступлении на вахту вахтенный начальник обязан: произвести обход палубной части судна, убедиться в правильности и исправности действия выставленных навигационных огней и сигналов; проверить в действии средства внешней и внутрисудовой связи и сигнализации, УКВ радиостанцию; ознакомится с составом вахты, принять доклады заступающих на вахту и проинструктировать их; ознакомится с местом нахождения и состояния судна, окружающей обстановкой, прогнозами и штормовыми предупреждениями. Вахтенный начальник также обязан получить от сдающего вахту, сведения связанные с обеспечением безопасности судна и его эксплуатационной деятельностью, в том числе сведения:

1. О распоряжениях капитана по вахте.

2. О балластировке и наличии воды в отсеках корпуса судна.

3. О судовых ремонтных работах.

При несении вахты, вахтенный начальник обязан:

1. Вести наблюдение за состоянием судна, и принимать меры по обеспечению безопасности судна, людей, груза.

2. Обеспечивать постоянное наблюдение за состоянием погоды и окружающей обстановки.

3. Распоряжаться подъемом и спуском Государственного флага.

4. Обеспечивать своевременное включение сигнальных огней, выставления знаков и сигналов, соответствующих местоположению, состоянию и назначению судна, контролировать их исправное действие, осуществлять связь судна с берегом и другими судами визуальными и звуковыми средствами.

1.4. Повседневная служба и распорядок жизни экипажа.

Основные расписания по организации службы на судах.

1. Штатное расписание.

2. Расписание по заведованиям.

3. Расписание вахт и судовых работ.

4. Распорядок дня на судне.

5. Расписание по приборкам.

6. Расписание по тревогам.

Ходовая вахта несется в ходовой рубке и в машино - котельном отделении (МКО).

В ходовой рубке на вахте находятся капитан (штурман) и рулевой, в МКО на вахте находятся механик (помощник механика) и моторист.

Распорядок дня.

Распорядок дня	Судовое время, час, мин.
в ходу	на стоянке
Подъем	07.00	07.00
Завтрак	07.30-08.30	07.30-08.30
Работы по судну	08.00-12.00	08.00-12.00
Обед	11.30-12.30	11.30-12.30
Работы по судну	13.00-18.00	13.00-18.00
Полдник	15.30-16.30	15.30-16.30
Тех. учеба, личное время	18.00-19.30	18.00-19.30
Ужин	19.30-20.30	19.30-20.30
Отбой	23.00	23.00

Увольнение на берег.

Порядок и очередность увольнения на берег членов экипажа устанавливается капитаном.

При увольнении на берег на судне должна оставаться часть экипажа, способная обеспечивать безопасность судна и выполнение необходимых работ. При этом на судах транспортного флота разрешается увольнение при стоянке у причала не более 2/3, а при стоянке на рейде не более 1/3 экипажа.

Все лица судового экипажа могут отлучаться с судна только с разрешения своих непосредственных начальников.

Лица судового экипажа, получившие разрешение на увольнение, обязаны перед уходом с судна и по возвращении на судно докладывать об этом вахтенному начальнику.

Спуск шлюпок на воду и их использование допускаются только по разрешению капитана. На каждой судовой шлюпке, отходящей от борта, должен быть командир, назначенный из лиц командного состава.

Командир (старшина) шлюпки должен иметь соответствующую квалификацию (права).

Шлюпка должна быть укомплектована положенным числом гребцов и иметь установленное снабжение. Все лица, находящиеся на шлюпке должны иметь при себе индивидуальные спасательные средства. Перед отходом шлюпки командир (старшина) обязан обеспечить соблюдение норм пассажировместимости и грузоподъемности шлюпки, ограничений по погоде, порядка и техники безопасности лицами, находящимися в шлюпке, а так же соблюдение общих и местных правил плавания. О готовности к отходу от борта командир (старшина) шлюпки обязан доложить вахтенному начальнику и получить разрешение на отход; по возвращении шлюпки командир (старшина) обязан доложить о ее прибытии.

РАЗДЕЛ 2. УСТРОЙСТВО СУДНА.

Дата добавления: 2015-11-04