Читайте также:
|
Перевозка связана с определённой опасностью: смещение груза к борту и образование крена; перетекание груза к борту; самонагревание и самовозгорание; повышенная концентрация ядовитых газов; нарушение продольной или местной прочности корпуса судна, быстрая коррозия корпуса или механизмов вследствие химического воздействия груза на металл. По тр-ной классификации относятся к виду грузов, опасных возможностью смещения и делятся на 2 вида: незерновые и зерновые. При погрузке не требуется укладки и крепления.
Гранулометрический состав – количественное распр. составляющих частиц по их размерам, определяют выбор схемы механизации, влияет на слёживаемость и смерзаемость, а иногда и на потребительские св-ва груза. Многообразие свойств зерновых грузов можно разделить на 2 группы: физические– сыпучесть, усадка, плотность, теплопроводность; биологические-дыхание, самонагревание, прорастание.
Объёмно-массовые х-ки-чувствительность к повышению температуры, возможность заражения вредителями, склонность к самонагреванию и самовозгорание. Важной х-кой является влажность. При сдаче зерна в результате изменения влажности может отличаться от массы, принятой в порту погрузки.Основной фактор, способствующий самосогреванию явл. сорбция влаги. Для исключения самосогревания и самовозгорания предусмотрено кондиционирование воздуха в трюмах.
Хранение в порту: железная руда-бетонированная площадка на расстоянии не менее 1 м от пылеобразующих грузов и навалочных грузов, содержащих фосфор, серу, цинк и свинец, отдельные сорта разделяются барьером в 1 м; зерно-в элеваторах, в закрытых складах (высота 4-5 м, в тёплое время 1,5-2 м).
Перевозка и хранение являются качественными, если за время нахождения на тр-те или в порту не изменилось кол-во груза и его качество, не возникла необходимость его доработки.
Разгрузочными установками являются грейферы совместно с обычными береговыми кранами или мостовыми перегружателями. Для пылевидных и мелкозернистых грузов-пневматические разгрузочные установки, также на судах используются конвейеры.
ТПП-6. Общая классификация ГЗП. Основные узлы и детали универсальных ГЗУ. Грузозахватные устройства и приспособления предназначаются для комплектования грузоподъемных машин и механизмов, а также для обвязки и временного закрепления различных грузов, поднимаемых и перемещаемых машинами при погрузке, разгрузке и в процессе монтажа. К грузозахватным устройствам относятся: чалочные крюки, карабины, скобы, подвески, захваты, одинарные канатные стропы. К грузозахватным приспособлениям относятся: одинарные и кольцевые канатные стропы; двухветвевые, четырехветвевые и шестиветвевые канатные стропы; траверсы с закрепленными на них грузозахватными устройствами; различного рода захваты (клещевые, пальцевые, коромысловые и др.). К грузозахватным устройствам и приспособлениям относятся также устройства с электромагнитными и гидравлическими приводами. В свою очередь, траверсы и захваты подразделяются: на приспособления с ручным приводом захватных устройств (с ручной застроповкой и расстроповкой) и приспособления с механизированным и автоматизированным приводами захватных устройств (с механизированной и автоматизированной застроповкой и расстроповкой).
Дата добавления: 2015-10-28; просмотров: 99 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| ТПП-1.Единый технол. процесс его структура и основные задачи. | | | ТПП-7 Классификация стропов общего назначения. Требования к безопасной эксплуатации. Методика выбраковки стропа. |