Читайте также:
|
| № | Количество произв. работников (чел) категории работников | С выше 1000 | От 400 до 1000 | От 400 до 1000 | От 400 до 1000 | Менее 200 | Наименование цеха |
| 1. | Общее количество вспомогательных рабочих в процентах от производственных | 10,5 | 7,5 | ||||
| 1. | В том числе рабочие по ремонту инвентаря, оборудования | 2,8 | 2,9 | 2,8 | 2,5 | ОГМ | |
| 2. | Подобные рабочие | 2,8 | 2,9 | 2,3 | Цех участок, группа подготовки производства | ||
| 3. | Кладовщики | 2,7 | 2,8 | 2,3 | |||
| 4. | Уборщики производственных помещений | ||||||
| 5. | Компрессорщики по ремонту и обслуживанию оборудования | 1,2 | 1,4 | 0,6 | - | ОГМ |
|
Нормы времени на внутреннюю уборку самолетов (чел/час)
| Тип самолета | Оперативные формы | Периодические формы | Подготовка к СЗН | ||
| А1, АТ | А2, АБ | В(Г) | Ф-1,2,3 и др | ||
| Ил-86 | 6,8 | ||||
| Ил-62М | 2,8 | 9,7 | |||
| Ту-154 | 2,3 | 5,4 | 9,7 | ||
| Як-42 | 5,4 | 7,6 | 25,7 | 32,7 | |
| Ту-34 | 1,1 | 2,5 | 4,2 | 19,5 | |
| Ан-24 | 0,7 | 1,5 | 2,4 | 8,2 | 11,4 |
| Як-40 | 0,5 | 1,2 | 1,75 | 5,1, | 6,7 |
| Ан-2, Л410 | 0,2 | 0,5 | 0,7 | ||
| Грузовые | |||||
| Ил-76М | 2,5 | 7,4 | |||
| Ан-12 | 0,7 | 1,9 | 2,1 | ||
| Ил-18 | 0,7 | 1,8 | 2,1 | ||
| Ан-26, Ан-30 | 0,5 | 1,2 | 1,7 | 11,6 |
Минимальный размер оплаты труда
| Дата введения | Сумма руб в месяц | Основание |
| 01.07.94 | Федеральный закон РФ от 22.06.94 №8-Ф3 | |
| 01.04.95 | Федеральный закон РФ от 20.04.95 №43-Ф3 | |
| 01.05.95 | Федеральный закон РФ от 20.04.95 №43-Ф3 | |
| 01.08.95 | Федеральный закон РФ от 27.07.95 №116-Ф3 | |
| 01.11.95 | Федеральный закон РФ от 01.11.95 №159-Ф3 | |
| 01.12.95 | Федеральный закон РФ от 01.11.95 №159-Ф3 | |
| 01.01.96 | Федеральный закон РФ от 01.11.95 №159-Ф3 | |
| 01.04.96 | Федеральный закон РФ от 22.04.96 №40-Ф3 | |
| 01.01.97 | Федеральный закон РФ от 09.01.97 №6-Ф3 | |
| 01.04. 2005 | ||
| 01.10.2007 |
Тарифные ставки (оклады) ЕТКС
по оплате работников организаций бюджетной сферы с 01.10.2006 г.
| Разряд | Коэф. | Тариф.ставка (оклад) |
| 1.11 | 1269,84 | |
| 1,23 | 1330,89 | |
| 1,36 | 1394,38 | |
| 1,51 | 1548,23 | |
| 3,67 | 1717,95 | |
| 1,84 | 1887,67 | |
| 2,02 | 2074,48 | |
| 2, 22 —,——. | 2278,39 | |
| 2,44 | 2499,39 | |
| 2,68 | 2737,48 | |
| 2,89 | 2958,48 | |
| 3, 12 | 3196,58 | |
| 3,36 | 3434,67 | |
| 3,62 | 3706,96 | |
| 3,9 | 3979,24 | |
| 4,2 | 4285,71 | |
| 4,5 | 5494,5 |
Нормы времени на тех. обслуживание самолетов в нормо-часах.
| Тип самолета | АТБ | Цех 1 | Экспл. | УПП | Монт. | АиРЭО | |||||||
| К-Т | Кол-во | Об-м | К-Т | Об-м | К-Т | Об-м | К-Т | Об-м | К-Т | Об-м | К-Т | Об-м | |
| Ан-12 А Б В Д Е Ж | 0,6 16,2 3,6 4,44 | 0,6 10,8 43,44 3,48 4,08 4,32 | 0,48 8,04 2,64 3,24 3,96 | 0,24 0,6 | 0,12 0,35 | 0,12 2,4 14,28 0,84 0,84 0,36 | |||||||
| Ту-134 А1 РОВ РВ | 7,2 3,6 1,19 | 4,56 3,6 1,19 | 2,16 | 0,12 | 0,12 | 2,16 0,6 0,19 | |||||||
| Ту-154 А1 РОВ РВ | 14,61 2,58 0,83 | 11,91 2,58 0,83 | 9,69 2,05 0,62 | 2,22 0,53 0,21 | |||||||||
| Ан-26 А Б В Д Е | 0,6 5,64 19,59 1,56 0,6 | 0,6 2,64 8,28 1,56 0,6 | 0,36 1,08 4,32 1,2 0,48 | 0,12 0,12 | 0,24 1,44 3,84 0,36 0,12 | ||||||||
| 0,6 1,44 11,28 27,6 1,2 0,6 | 0,6 1,008 6,48 15,84 1,2 0,6 | 0,6 0,6 2,76 6,84 0,96 0,6 | 0,048 0,12 0,24 | 0,36 3,6 8,76 0,24 | |||||||||
| Ан-24 А Б Д | 0,6 5,64 1,32 | 0,6 2,64 1,32 | 0,36 1,08 1,14 | 0,12 | 0,24 1,44 0,18 | ||||||||
| Ил-76 А1 А2 РОС РОВ РВ | 0,87 33,45 2,59 4,81 1,51 | 5,3 23,16 2,59 4,81 1,51 | 5,13 16,13 1,25 3,63 1,26 | 0,17 7,03 1,34 1,18 0,25 | |||||||||
| Л-410 А Б Д Е | 0,144 0,96 0,16 0,6 | 0,144 0,72 0,12 0,6 | 0,144 0,48 0,12 0,6 | 0,24 |
Нормы времени на тех. обслуживание самолетов в нормо-часах.
Дата добавления: 2015-11-03; просмотров: 93 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Разряды оплаты труда единой тарифной сетки по отраслевым должностным служащим | | | Мониторинг состояния недр |