Читайте также:
|
Безопасность ЗО обеспечивается путем выполнения ряда конструктивных решений и организационных мероприятий: 1 герметизацией оборудования; 2 безопасной сборкой разъемных соединений;3.организацией сброса (дренажа) паров КТ; 4 выбором газа наддува;5 автоматизацией работ; 6 блокировкой операций; 7 проверкой работоспособности систем управления (СУ) заправкой; 8 защитой электрооборудования от паров КТ; 9 электростатической безопасностью; 10 техническим обслуживанием ЗО; 11 организацией эксплуатации.
Безопасность эксплуатации ЗО может быть существенно повышена путем проведения следующих организационных мероприятий.
а) Организация качественной подготовки личного состава к работе с агрегатами СЗ при выполнении всех штатных операций и допуск к работе только после сдачи зачетов. Личный состав должен знать свойства КТ, уметь обращаться с ними и индивидуальными средствами защиты.
Отдельная подготовка должна быть предусмотрена для лиц, участвующих в выполнении нештатных операций:слив и перекачка КТ в аварийных ситуациях; электро- и газосварка при ремонте емкостей и пожаро- и взрывоопасных систем; работы по зачистке емкостей для КТ.
б) Тройной контроль за работой номеров расчета позволяет практически полностью исключить ошибки в их работе. Суть контроля состоит в том, что один оператор (старший) контролирует работу второго оператора, а их обоих в свою очередь контролируют специалисты с фирм-разработчиков ЗО, изделий и опытный эксплуатационщик. С другой стороны, автоматика также контролирует работу операторов: если набор действий операторов на своих пультах управления совпадает, то операция выполняется, иначе – отказ. Ещё один номер расчета наблюдает за работой агрегатов с наружной стороны (показания манометров, состояние коммуникаций, утечки, парение и т.п.).
в) Четкое распределение обязанностей всех лиц, участвующих в заправке изделия.
г) Запрещение проведения заправочных работ и операций со сжатыми газами в темное время суток, так как в работе номеров расчета возрастает количество ошибок.
д) Во время выполнения заправочных операций на позиции не должно быть лишних людей, так как в случае аварии возрастает количество жертв.
е) Для оказания своевременной помощи пострадавшим в случае аварии при заправке изделия должна быть организована специальная аварийно-спасательная команда, имеющая пожарную, обмывочно-нейтрализационную машину и машину скорой помощи. Медперсонал должен быть обучен оказанию специфической помощи пострадавшим.
ж) Транспортировка ЗАЦ должна производиться только по подготовленным в инженерном отношении дорогам. Опрокидывание ЗАЦ и проливы КТ могут нанести большой экологический ущерб.
д) Должен быть организован контроль за соблюдением норм и правил техники безопасности при эксплуатации ЗО.
и) Индивидуальные средства защиты (изолирующий костюм, перчатки, специальные сапоги, противогазы – фильтрующий и изолирующий) должны быть исправными и готовыми к применению.
Дата добавления: 2015-10-28; просмотров: 129 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Слив компонентов топлива из заглубленных изделий | | | Области применения криогенных жидкостей в РК технике |