Тема №10: аэродромные покрытия

В период переувлажнения грунтов аэродром с ГВПП не в состоянии обеспечить безопасный взлет и посадку.

Для обеспечения круглогодичной работы авиации на аэродромах, на ВПП, РД, МС и на перронах устраиваются покрытия.

Требования к покрытиям:

1. Экономичность и длительность эксплуатации.
2. Прочность и ровность.
3. Беспыльность и водонепроницаемость.
4. Устойчивость к пролитым маслам и топливам.
5. Устойчивость к перепаду температур.
6. Высокое сопротивление к истиранию и разрушению от нагрузки ВС и воздействию струй газов ГТД (газотурбинных двигателей).

Аэродромные покрытия состоят из трех конструктивных слоев:

1. Собственно покрытие – верхний, наиболее прочный и устойчивый слой, непосредственно воспринимающий нагрузки от колес ВС.

2. Искусственное основание – переходный слой от покрытия к грунту, состоящий из хорошо фильтрующих материалов: щебня, гравия, песка.

3. Естественное грунтовое покрытие – спланированный и уплотненный слой грунта.

По характеру работы под нагрузкой аэродромные покрытия делятся на жесткие и не жесткие. Жесткие устраивают на аэродромах высших классов. Они характеризуются способностью работать на изгиб и преобладанием упругих деформаций над остаточными, что уменьшает их чувствительность к повторным нагрузкам.

Не жесткие покрытия устраивают на аэродромах низших классов. Они плохо сопротивляются изгибу, работают на сжатие и деформирование под нагрузкой (сжатие – как следствие образование трещин).

Жесткие покрытия – для сооружения применяют тяжелый дорожный бетон (смесь цемента, песка, щебня и воды), а для армирования используют арматурную сталь (в виде сетки или стержней). Для обеспечения горизонтальных деформаций, вызванных усадкой бетона и колебаниями температур в покрытиях устраивают продольные и поперечные деформационные швы, которые одновременно являются линиями раздела покрытия на прямоугольные плиты. Для водонепроницаемости покрытий, швы заделывают герметиком.

1. Бетонные покрытия:
   размеры плит 3.5 на 5м – 7,5 на 10м.
   толщина: 16 – 60см.
   недостаток – многошовность из-за небольших размеров плит.
2. Армобетонные покрытия:
   размер 7 на 15м (толщиной до 40см)
   Плиты армируют сварными сетками из стержневой стали в один ярус.
3. Монолитные предварительно напряженные ж/б покрытия.
   Арматуру предварительно растягивают домкратами, которая после снятия напряжения (т.е. снятия домкратов), сокращается по длине и сжимает бетон.
   размер 7 на 100м.
4. Непрерывно армированные, бесшовные покрытия:
   продольная арматура размещается непрерывно, поперечные швы отсутствуют, т.е. покрытия укладываются шириной до 7,5м и длиной до 3км.
5. Фибро-бетонные покрытия – бетонные покрытия армированные по всему объему мелкими отрезками стальной проволоки (длиной 3.5 см).
   Размер плит – 7.5 х 15м
   Используется в качестве верхних слоев двухслойного покрытия, ввиду высокой сопротивляемости динамическим нагрузкам и истиранию.

Нежесткие аэродромные покрытия:
Используется камень, щебень, песок, шлак. Для связки используют битум, цемент, известь. Многослойные.

Дата добавления: 2015-10-28