Расчет насосно-рукавных систем

Напор на насосах пожарных машин расходуется на преодоление сопротивления маги­стральной рукавной линии, подъема местности и приборов тушения (стволов, генераторов), а также для создания рабочего напора у приборов тушения.

Нн = Н м.р.л. + Zm + Znp + Hпp,

где Нн - напор на насосе, м;

Н м.р.л. - потери напора в магистральной рукавной линии, м,

Zm - геометрическая высота подъема (+) или спуска местности (-), м;

Znp - наибольшая вы­сота подъема (+) или глубина (-) подачи стволов (генераторов),м;

Нпр - напор у приборов тушения, м..

При подаче стволов от разветвлений вместо Нпр принимают напор у разветвле­ний на 10 м больше напора у стволов (Нр = Нст + 10).

Потери напора в пожарных рукавах определяются:

Н м.р.л. = Np SQ², h=n SQ²

где Н м.р.л. - потери напора в магистральной рукавной линии, м,

Np - число рукавов в ма­гистральной линии, шт.;

S - гидравлическое сопротивление одного напорного рукава длиной 20 м (см. табл. 11);

Q - расход воды, л/с (определяют по суммарному расходу воды из пожарных стволов или генераторов, присоединенных к наиболее нагруженной магистральной рукавной линии).

n – количество рукавов, шт.

Определение потери напора при последовательном соединении неравноценных рукавов:

h р.л.=n₁S₁Q²+ n₂S₂Q²+ n₃S₃Q²+…+ n_nS_nQ²

где n – число рукавов, шт;

Определение напора (H) у автонасоса при смешанном соединении рукавных систем:

- при последовательном соединении рукавных систем:

Нн=SсистQ²+Z

где Sсист= n Sм+ n Sр+ n Sспр

S м – сопротивление одного рукава магистральной линии;

S р- сопротивление одного рукава рабочей линии;

S спр – сопротивление насадка ствола;

Z – высота подъема или спуска местности и ствола.

- при одинаковом диаметре насадков и включение их в магистральную линию параллельно:

а) Нн= SмQ²_общ + SрQ²_ств +Z+Нспр

где Нспр – величина свободного напора перед стволом.

б) Нн= S_общ Q²+Z

где S_общ=Sм+((Sр+Sспр)/n²)

n²– количество стволов в квадрате.

Если известен напор у насоса, расход можно определить расход:

Определение количества рукавов в магистральной линии с учетом неровностей местности:

N_P=1.2L/20

где 1,2 – коэффициент, учитывающий неровность местности;

L – расстояние от водоисточника до пожара, м;

20 – длина одного пожарного рукава.

Перекачка воды из насоса в насос

Из насоса, установленного на водоисточник, воду подают по одной или двум магистральным линиям во всасывающую полость насоса следующей машины. В этом случае на водоисточник устанавливают наиболее мощный насос, прокладывают одну или две магистральные рукавные линии к следующему пожарному автонасосу, по их длине укладывают рукава в скатках (из расчета один рукав на 100-150 м) и выставляют посты контроля за рукавными линиями. По линии перекачки между всеми пожарными машинами организуют постоянную связь.

На насосах поддерживают напор, обеспечивающий длительную и устойчивую работу пожарных машин. Его принимают равным для пожарных машин на шасси ГАЗ - до 80 м; на шасси ЗИЛ, МАЗ, УРАЛ и КАМАЗ - до 90 м.

Этот способ требует четкой и синхронной работы всех насосов. Недостатком его является то, что если порвалась рукавная линия, подачу воды нужно немедленно приостановить всеми насосами одновременно.

Перекачка воды из насоса в емкость пожарной автоцистерны

Из насоса, установленного на водоисточник, воду подают по одной или двум магистральным линиям в емкость пожарной автоцистерны. Из емкости автоцистерны вода поступает в насос, который подает ее по рукавным линиям к стволам или в емкость следующей автоцистерны по ходу перекачки.

Условия перекачки этим способом те же, что и в предыдущем случае, за исключением следующих: на конце магистральной линии каждой ступени перекачки поддерживают напор не менее 3,5-5 м, обеспечивающий подъем воды и подачу ее на излив в горловину пожарной автоцистерны. Кроме того, назначают одного пожарного для контроля за поступлением воды и ее уровнем в цистерне.

Этот способ перекачки воды применяют при наличии на месте пожара достаточного числа пожарных автоцистерн. По сравнению с предыдущим способом он имеет ряд преимуществ: не требует тщательной регулировки напора на насосах; меньший напор на конце рукавных линий каждой ступени перекачки позволяет увеличить расстояния между машинами, работающими в системе перекачки; если порвались рукава магистральных линий, подачу воды на пожар не останавливают, а продолжают за счет запаса ее в пожарных автоцистернах и в это время заменяют неисправные рукава.

Схемы перекачки воды по способу из насоса в насос (рис.9.1):

При перекачке большого количества воды данным способом патрубок, соединяющий цистерну с всасывающей полостью насоса, может не обеспечить необходимый ее расход. В этом случае воду из цистерны забирают с помощью всасывающих рукавов, опущенных через горловину в емкость автоцистерны.

Дата добавления: 2015-10-24