Расчёт сил и средств при подаче воды на пожар в перекачку.

Расстояние от места пожара до водоисточника следует принимать не по местности, а по длине рукавной линии, проложенной по трассе перекачки, определяется по формуле:

N_Р = (1,2*L) / 20,

где N_Р - расстояние от водоисточника до места пожара в рукавах, шт; L - расстояние от водоисточника до места пожара в метрах.

Предельное расстояние от места пожара до головной пожарной машины в рукавах:

N_ГОЛ =Н_Н – (Н_Р Z_М Z_СТВ) / S*Q²,

где H_Н – напор на насосе, м;

H_Р – напор у разветвления, лафетных стволов и пеногенераторов, м (потери напора в рабочих линиях от разветвления в пределах двух трех рукавов во всех случаях не превышает 10 м водяного столба, поэтому напор у разветвления следует принимать на 10 м больше, чем напор у насадка ствола, присоединенного к данному разветвлению);

Z_м – высота подъема (спуска) местности на предельном расстоянии, м;

Z_приб – наибольшая высота подъема или спуска ствола (приборов тушения) от оси насоса до позиции ствольщика, м;

S – сопротивление пожарного (см. табл. 11);

Q – расход воды в наиболее нагруженной магистральной линии, л/с (равен сумме расходов по воде всех приборов нагруженной магистральной линии);

S*Q² – потери напора в одном напорном рукаве магистральной линии длиной 20 метров

(см. табл. 12)

Если от головного автомобиля до ствола (ручного или лафетного) проложена рукавная линия одного диаметра (без разветвления), то в формуле вместо напора у разветвления Н_р принимают напор у ствола Н_ст или другого прибора подачи, например у пенного ствола Н_свп или генератора Н_гпс.

Одним из условий перекачки является установка головного автомобиля ближе к месту пожара, поэтому расстояние от головного пожарного автомобиля до места пожара определяют в случаях, когда на пожар прибывает ограниченное количество пожарных машин.

После определения предельного расстояния до головной пожарной машины вычисляют расстояние между машинами, работающими вперекачку (длину ступени перекачки) в рукавах по формуле:

N_М.Р = Н_Н – (Н_ВХ Z_М) / S*Q²,

где N_М.Р - расстояние между машинами в системе перекачки в рукавах, шт.;

Н_ВХ - напор на конце магистральной рукавной линии ступени перекачки (принимается 10 м при перекачке из насоса в насос или 5 м при перекачке из насоса в цистерну или промежуточную емкость), м;

Q - производительность насоса, работающего в перекачку (при перекачке воды по двум магистральным рукавным линиям производительность принимается вдвое меньше фактической, т.е. расход воды по одной линии).

Если подъем или спуск местности наблюдаются на участке головной пожарной машины, то при определении длины ступеней перекачки их не учитывают, а учитывают при определении расстояния до головного автомобиля. Если подъем или спуск отмечается на отдельных ступенях или на всей трассе перекачки, тогда его учитывают при определении длины ступеней или, исходя из конкретных условий, учитывают при нахождении всех предельных расстояний, чем создается определенный запас напора на насосах.

Далее находят количество ступеней перекачки:

N_СТУП = (N_Р – N_ГОЛ) / N_М.Р.,

где N_СТУП -число ступеней перекачки, шт.

В заключение определяют общее количество пожарных машин для перекачки воды на пожар: N_М = N_СТУП + 1

Фактическое расстояние до головного автомобиля определяется по формуле:

N_Г.Ф. = N_Р - N_СТУП * N_М.Р.,

где N_Г.Ф.- фактическое расстояние до головного автомобиля от места пожара в рукавах, шт.

Если расчет проводился для каждой ступени в отдельности, то число рукавов суммируют по всем ступеням перекачки и вычитают из расстояния в рукавах от водоисточника до места пожара.

Возможные схемы развертывания с использованием 4-х ходовой вставки.

Схема подачи раствора пенообразователя от посторонней емкости с ПО. (рис.10.1)

Схема подачи до 80 л/с воды в одну магистральную линию Д. 150 мм. от двух АЦ. (рис.10.2)

Схема подачи до 40 л/с в магистральную линию от одной АЦ. (рис.10.3)

Схема перекачки автоцистернами с использование нескольких вставок. (рис.10.4)

Схема использования данной вставки как промежуточного разветвления. (рис.10.5)

Схема подачи воды от автоцистерны по рукавам Д. 150 мм. в двух направлениях. (рис.10.6)

Организация подвоза воды к месту пожара

Подвоз воды на пожар автоцистернами осуществляют при отсутствии или недостаточном количестве воды для тушения пожара, а также при недостатке рукавов или нецелесообразности организации перекачки воды насосами. При этом способе тушения пожара число стволов будет зависеть от количества подвозимой воды. Способ заключается в том, что одна автоцистерна подает воду на пожар, другую - заправляют водой, а остальные находятся в пути следования к водоисточнику и к месту пожара. Такая цикличная работа автоцистерн при достаточном их числе обеспечивает бесперебойную работу стволов на пожаре.

На пункте заправки готовят площадку, удобную для маневрирования автоцистерн, подходящих на заправку, и назначают ответственного за работу пункта. Заправку автоцистерн можно производить при помощи пожарной автоцистерны или автонасоса, мотопомпы, из водопроводной сети (установка пожарного гидранта), при помощи насоса заправляемой автоцистерны и т.д. Организация и работа пункта расхода воды на месте пожара зависит от числа автоцистерн. При достаточном их числе на месте пожара устанавливают одну автоцистерну, которая постоянно обеспечивает работу стволов. Место ее установки должно быть удобным для подвоза воды. Такая организация пункта расхода воды на пожаре наиболее рациональна, она исключает лишние переключения рабочих линий и потерю воды из них.

При ограниченном числе автоцистерн и отсутствии удобных подъездов к месту пожара на пункте расхода воды прокладывают рукавные линии от одной автоцистерны к стволам. После израсходования запаса воды линии подсоединяют к другой автоцистерне.

Если пожарных автоцистерн недостаточно для подвоза воды, используют поливочные машины, топливозаправщики и т.д.

Для четкой организации подвоза воды устанавливают радиосвязь между пунктом заправки автоцистерн и местом пожара.

При подвозе воды с ближайших водоисточников автоцистернами необходимо исходить из расчета: в среднем три автоцистерны на один ствол РСК-50. Одна автоцистерна питает ствол, другая - находится в пути, третья - наполняется водой. Вообще количество автоцистерн для питания водой одного ствола зависит от расстояния, на которое вода подвозится, скорости наполнения цистерны водой, состояния дорог и скорости передвижения автоцистерн.

Способы заправки автоцистерн водой при ее подвозе на пожар и схемы расхода воды из автоцистерны на месте тушения пожара приведены на (рис.11.1 - 11.2):

Способы заправки автоцистерн водой при ее подвозе на пожар (рис.11.1)

Схемы расхода воды из автоцистерн на месте тушения пожара (рис.11.2).

Дата добавления: 2015-10-24