Организация учетного обслуживания

В реальных условиях возникают проблемы наиболее полного удов­летворения спроса и вместе с тем эффективного использования ресур-сов автосервиса, обусловленные его сезонными колебаниями. Одним из удачных примеров решения этих проблем является учетное обслу-живание.

Сущность учетного обслуживания состоит в том, что станция беретна себя обязательство заботы об автомобилях по принципу предвари­тельной комплектации запасных частей для автомобилей, которые обязательно проходят на данной СТО через каждые 10 000 км очередное техническое обслуживание. Иными словами, между владельцами автомобиля и станцией заключается устный договор, в соответствии с которым владелец обязуется регулярно через каждые 10 000 км предоставлять свой автомобиль на обслуживание только данной СТО, получая за это гарантию полной заботы об автомобиле. Во время обслуживания диагностируют все узлы и агрегаты, определяют потребность в запас-

ных частях. Сведения о деталях, которые не заменены сразу при прове­дении технического обслуживания, заносятся в специальную учетную

карточку и комплектуются для этого автомобиля на будущее. По окон­чании комплектации владельца оповещают и просят приехать в указан­ный срок или позвонить и договориться о сроках проведения ремонта. для удобства владельца станция стремится к совмещению сроков об­служивания и ремонта.

При учетном обслуживании станция берет на себя обязательство заменять и комплектовать все запасные части, в том числе аккумуля-торные батареи и шины. Отношения СТО и владельца, а также поря­док учетного обслуживания регламентируются Положением о техни­ческом обслуживании.

На учет принимают легковые автомобили независимо от года вы­пуска и пробега после ознакомления владельца с Положением.

На основании технического паспорта, данных о пробеге автомоби­ля, заявления клиента мастер-приемщик оформляет на автомобиль специальную карточку (приложение 14), присваивая ей порядковый номер. В сервисной книжке ставится штамп станции о постановке автомобиля на учет с указанием учетного номера.

После постановки на учет оформляется заказ-наряд на обслужива­ние соответственно пробегу, которое выполняется в полном объеме согласно сервисной книжке. Если пробег автомобиля превышает мак­симально определенный сервисной книжкой (для автомобиля ВАЗ — 120 тыс. км), то первоначально выполняется техническое обслужива­ние, включающее максимальный объем работ, а затем через 10 000 км очередные обслуживания.

Мастер-приемщик передает автомобиль, заказ-наряд и учетную карточку мастеру производства. В начале рабочего дня мастер рас-

ставляет автомобили по постам и по мере выполнения работ меняет их местами таким образом, чтобы каждый автомобиль прошел весь объем работ. При постановке автомобиля на пост мастер-комплектов­щик определяет стоимость замены деталей и ремонта. При наличии запасных частей на складе ремонт производится в тот же день. Для

этого мастер производства вписывает в заказ-наряд работы и выписы-вает со склада детали.

Слесарь, выполняющий техническое обслуживание, после его окончания заполняет визитную карточку (приложение 15), а мастер производства делает отметку в учетной карточке о прохождении авто­мобилем технического обслуживания.

Заполненная карточка передается мастеру-комплектовщику, кото­рый заполняет журнал и составляет комплектовочную ведомость (приложение 16). Ее передают на склад, а на основании записи в журнале делают заявку в отдел снабжения и ведут учет замены частей. Отдел снабжения обеспечивает оперативное снабжение недостающи­ми запасными частями.

По мере комплектации сведения о ней отражаются в комплекто­вочной ведомости, журнале и учетной карточке. По окончании ком-плектации комплектовщик связывается с владельцем автомобиля и согласовывает с ним время проведения ремонта, которое заносит в учетную карточку. Дату ремонта сообщают приемщику стола заказов для составления плана вызовов по учетному обслуживанию.

Учетное обслуживание имеет свои преимущества: значительно по­вышается качество обслуживания владельцев, сокращаются затраты их времени и средств, выравнивается загрузка участка и станции в целом, возрастает пропускная способность постов, увеличивается производительность труда за счет более полной загрузки и предвари-тельной комплектации заказов.

Дата добавления: 2015-10-02