Новороссийск - Одесса - Броды

Упомянутый выше трубопровод КТК (Тенгиз - Новороссийск), его протяженность - 1 580 км, соединяет месторождения Западного Казахстана с российским побережьем Черного моря. На первом этапе мощность магистрали -28,2 млн т нефти в год, в два этапа она должна быть увеличена (в начале до 38 млн т, а во второй половине 2006 г. - до 67 млн т).

Заполнять трубопровод будут нефтью из Казахстана, в основном с месторождений Тенгиз и Карачаганак, а в дальнейшем и с залежей Кумколя. В 2002 году добыча здесь составила 47 млн т, в 2003-м планировалось получить 50 млн т. По официальным прогнозам, к 2005 году добыча нефти в стране достигнет 60 млн т, к 2010-му- 88 млн т. С 2005 года для ее экспорта с запада республики потребуются дополнительные мощности.

Ныне обсуждается вопрос о строительстве перемычки между нефтепроводом КТК и магистралью Одесса - Броды. При положительном решении необходимо построить две ветки суммарной протяженностью до 600 км (по одному трубопроводу на территории РФ и Украины). Пока же нет даже примерной оценки экономических характеристик проекта, консалтинговая компания "ПрайсвотерхаусКуперс" только начинает готовить его ТЭО, которое будет предложено правительствам и нефтедобывающим компаниям России и Казахстана. Однако существенные противоречия между потенциальными участниками, значительные затраты на строительство, относительно высокие транспортные издержки затрудняют реализацию этого маршрута, по крайней мере в ближайшие пять лет.

К тому же экономически более целесообразной выглядит доставка нефти с КТК (Новороссийск) танкерами до терминала "Южный" и далее по трубопроводу в Европу, о чем в свое время говорил Нурлан Балгимбаев, президент фирмы "Казахойл". Этот маршрут мог бы существенно разгрузить черноморские проливы и стать примером сотрудничества Украины, России и Казахстана, а также западных нефтедобывающих компаний.

Дата добавления: 2015-10-02