(От собственного корреспондента)
Обыкновенно безлюдная, спокойная станция Бородино резко изменила свою физиономию.
Теперь это шумный вокзал большого города, в котором жизнь бьёт ключом.
Везде копошатся люди, куда-то спешащие, чем-то озабоченные, по рельсам снующие туда и сюда дрезины и товарные площадки, доставляющие к разным пунктам «юбилейного округа» рабочих и строительный материал.
Эффектно выглядит только что законченное постройкой Бородинское шоссе, простирающееся от станции до Бородинского дворца.
По сторонам шоссе расставлены белые деревянные обелиски, чередующиеся с длинными разноцветными мачтами.
И обелиски и мачты украшаются флагами и зеленью.
Спешные работы по установке военных памятников в местах расположения различных частей войск, принимавших участие в Бородинском сражении, близятся к концу.
В деревне Горки, недалеко от реки Колочи, высится величественный памятник Кутузову.
На одной стороне памятника высечен большой меч, а на задней стороне — надпись: «Отсюда фельдмаршал-Михаил Илларионович Голенищев-Кутузов руководил войсками в сражении при с. Бородине 26-го августа 1812 года».
Обелиск заканчивается наверху знаменитым в предании «северным орлом».
Проект памятника принадлежит полковнику Воронцову-Вельяминову
Против Шевардинекого редута поставлена в натуральную величину деревянная модель французского памятника, сооруженного французским военным министерством.
Модель облеплена гипсом и окрашена серой краской, причём сделано это так искусно, что деревянный памятник производит впечатление настоящей гранитной глыбы.
На лицевой стороне модели надпись
- «Aux morts de la grande armée».
(«Петербургский Листок» №231 от 23.08. J9I2 г. статья дана с сокращением).
К гибели «Эстонии»
Погибший в красном море, вблизи Адена, вследствие пожара пароход «Эстония*, о котором сообщалось в телеграммах, принадлежит русско-
му восточно-азиатскому пароходству. Свой последний злополучный рейс «Эстония» совершала с транспортом разных товаров из Петербурга на дальний восток. «Эстония» — довольно большой пароход: длина его — 388 футов, ширина — 45 фут., а глубина осадки — 25 фут. Грузоподъёмность — 360 тыс. пуд. Классные эмигрантские помещения заключали в себе 1164 пассажирских места. Скорость хода «Эстонии» достигала 13 узлов в час. В состав судового экипажа входило 53 человека (15 офицеров и 38 лиц низшей команды); из них согласно телеграфным сообщениям, около 30 человек погибло. Почти все лица экипажа принадлежали к уроженцам севера. Пассажиров на «Эстонии» в её последний рейс не было.
(«Наша копейка» №1257от /5.01.1913г.)
Дата добавления: 2015-09-04; просмотров: 52 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Погибший памятник 1812 года | | | Франко-русские дни в Петербурге |