|
Читайте также: |
Общий итог всех судов, отправленных по двенадцати отделениям внутреннего судоходства, а именно: Невскому (Нева, Тосна и Луга, Волхов, Явань, Пола, Шелоньи Полист); Вышневолоцкому (Сиверсов и Вышневолоцкий каналы, Мета и Тверца); Тихвинскому (Сясский и Тихвинский каналы, Сомина, Усть-Чагода и Молога); Свирскому, Мариинскому (Онежский и Мариинский каналы, Вытегра, Ковжа, Шексна); Северному (канал герцога Виртембергского, Вологда, Сухона, Юг, Луза, Двина, Вычегда); Волжскому (Волга, Кама, Вятка, Сура, Ока, Зуша, Москва, Цна, Мокша, Теза); Донскому, Днепропетровскому (Днепр, Сожа, Десна, Днестр); Волынскому (Припять, Горынь, Случ, Стырь, Пина, Буг); Огинскому (Огинский канал, Щара, Неман, Вилия); Березинскому (Сергучский, Соединительный, Чатницкий каналы, Березина, Ула, Двина, Обща и Межа, Нарова, Бобр), составлял 52583 суда и 18174 плота отправленных, и 38696 судов и 20829 плотов прибывших. Превышающее число судов отправленных происходит от того, что суда разгружаются иногда там, где нет смотрителей; а превышающее число плотов прибывших — от того, что иногда, на некоторых сплавных реках, где нет смотрителей, они приходят прямо с места отправки на первую пристань окончательно. Общий итог отпуска составил до 619, а привоза до 491 миллиона. Следовательно, внутреннее судоходство передвинуло с одних мест на другие в прошлом году более нежели на тысячу сто миллионов рублей клади! — Сумма привоза в Петербург составила до 149 миллионов (в том числе съестных и жизненных припасов на 43, как-то: муки ржаной на 11 мил., крупчатой на 6, овса на 9, вина на 4? миллиона); В Архангельск на 11, Ригу на 22, Москву на 23 миллиона.
Оставшихся на зимовку по всем местам было судов 1578, плотов 778, с грузом на 16 с лиш ком миллионов. В сём отношении любопытна ведомость о вскрытии и замерзании рек (обшие месяцы: вскрытие — Апрель, а замерзание — Ноябрь; Волга в Астрахани вскрылась 15-го Марта, Ока в Орле 13-го, Дон 2-5, Днепр у порогов 17-го февраля; замёрзли — Сухона 20-го октября, Теза 28-го, также замечательна ведомость о постройке сплавных судов (всех построено было до 8200, на сумму 12? миллионов, в том числе каждый; Архангельский карбаз стоил до 85 рублей, Вытегорские боты по 7 000 рублей, Костромские гусянки по 8000
рублей, Вожские расшивы по 11000 рублей, Сурские подчалки по 25000 рублей, Брест-Литовские дубасы по 3000, Мокшанские межеушки по 6500, мокшаны по 6900 рублей и проч.). Всё это ведёт к основательным и драгоценным выводам статистическим. СО.
(Русский Инвалид №4 ont 05. Ol. 1839 г.)
Дата добавления: 2015-09-04; просмотров: 58 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Наполеон — главнокомандующий . русским флотом | | | К празднованию 100-летнего юбилея офицерской кавалерийской школы |