Войны 1812 года

В Отечественную войну при наших сухопутных армиях находились: Гвардейский и Черноморского флота 75-й корабельные экипажи. Принимая участие во многих сражениях, они постоянно отличались храбростью и стойкостью; кроме того, быстрым и умелым исполнением возлагаемых на них важных поручений, имевших отношение к морскому делу, во многих случаях приносили существенную пользу действующим войскам. При передвижениях войск, преимущественно на моряков возлагались обязанности инженерных войск, понтонной команды и пионеров: им поручалось наводить и разрушать мосты, устраивать переправы через реки, возводить мостовые укрепления, исправлять и прологать

дороги для движения армии, а также портить и делать их непроходимыми для неприятеля, часто под его огнём.

Вследствие разнообразной служебной практики, все возлагаемые на морские части работы исполнялись настолько быстро и удовлетворительно, что нередко заслуживали благодарность сухопутных начальствующих лиц, в числе которых были главнокомандующие армией князь Кутузов и не щедрый на похвалы граф Барклай де Толли. Вышеупомянутые оба экипажа во многих сражениях находились в числе пехоты.

Государь Император Александр первый, любуясь неоднократно быстротою работы и рвением моряков, в особенности при наводке ими мостов, высказал им своё одобрение и часто жаловал денежные награды.

Гвардейский экипаж, под командою капитана 2 ранга Карпова, состоя в 1-й Западной армии Барклая де Толли, в 5-м (Гвардейском) корпусе, был в составе 14 офицеров, 3 классных чиновников и 418 нижних чинов (по строевому рапорту на высочайшем смотру в м. Погулянах 29го августа 1812 года).

Из отдельных сражений, в которых Гвардейский экипаж принимал участие, следует указать на бои — 26-го августа, при Бородине и 5-го ноября при Красном, где небольшая артиллерия экипажа, состоявшая из 2-х лёгких полевых орудий прекрасно действовала.

Во время сражения при Бородине, своевременным уничтожением моста через реку Колочь, который был разрушен и сожжён матросами Гвардейского экипажа, правый фланг нашей позиции был защищен от наступления французов.

75-й корабельный экипаж, под командою капитана 2-го ранга Додта, в составе около 400 человек, действовал в Западной армии адмирала Чичагова в корпусах генералов Бахметьева и барона Винценгероде.

Во время преследования отступавшего неприятеля в 1812 году, экипаж неоднократно участвовал в сражениях.

После окончания Отечественной войны, когда неприятель был изгнан из пределов России и войска наши, преследуя его, сражались за границею, Гвардейский экипаж в особенности отличился в сражении при Бауцене, под Кульмом, Дрезденом и Лейпцигом.

За блестящие, успешные отражения отчаянных атак неприятеля под Кульмом, Гвардейскому экипажу было пожаловано Георгиевское знамя.

Во время торжественного въезда Императора Александра первого в Париж, после его взятия, Гвардейский экипаж занимал караулы во дворце Талейрана.

75-й корабельный экипаж, по перенесении войны за границу, при взятии крепости Торн, блестяще действовал на 6-ти канонерских лодках, которые были вооружены экипажем на Висле осенью 1812 года; да-

лее экипаж отличился в сражении под Кульмом, совершил поход до Парижа и участвовал во взятии его.

Рассматривая деятельность флота во время кампании 1812 года, можно видеть, что значение флота в направлении и исходе войны было весьма большое. Вследствие обладания Россией господством на Балтийском море, Наполеону пришлось отказаться от плана идти с великой армией, по переходе русской границы, на Петербург, опираясь на Балтийское побережье. Флот этим оказал России чрезвычайную услугу и армии облегчил борьбу с неприятелем. Помимо этого, флот наш, совместно с английским парализовал французский флот и запер его в занятых Францией голландских портах, защищенных крепостями. Выполнив главное своё назначение, флот, в продолжении кампании 1812 года, почти исключительно ставшей сухопутной, оказывал всегда как только представлялась возможность, помощь нашей армии и вместе с тем не пропустил ни одного случая, где бы мог сам непосредственно действовать против неприятеля, как при взятии Митавы и других делах. В лице же Гвардейского экипажа и 75-го корабельного, флот участвовал в боях,

покрывших славою наши доблестные войска.

Н. Козиковъ.

1) 2-го марта 1812 года канцлер гр. Румянцев получил от нашего посланника в Швеции, бар. Николаи, донесение, в котором он сообщал, со слов министра иностранных дел Швеции бар. Энестрема, что французы готовят для похода в Балтийское море, Голпггинеким каналом, большое число канонерских лодок, для поддержки левого фланга армии, которая должна идтинаС-Петербург Кроме того, барон Энестрсм писал о том же Шведскому посланнику в СПетербургс, гр. Лсвенгиельму: «Наполеон готовится отправить сильную эскадру канонерских лодок Голштинским каналом, в Балтийское море, для содействия левому флангу войск, назначенных против России».

2) Флагманами {начальниками отрядов) эскадры адмирала Тста были: випе-адмирдл Кроуп, контр-адмирал Коробка и капитан-комендор Эллиот.

В состав эскадры входили: линейные корабли «Храбрый», «Смелый», «Северная Звезда«, «Орёл», «Боррей», «Чесма», «Мироносица», «Три Святителя», «Память Евстафия», «Юпитер», «Архистратиг Михаил», «Святослав», «Победоносец», «Три Иерарха», «Норд-Адлер» и «Не Тронь Меня»,

Фрегаты: «Венера», «Быстрый», «Свеаборг». «Архипелаг», «Кастор».

Корнеты: «Гермион» и «Мельпомена», бриг «Гонец», люгер «Ящерица», шлюпы «Соломбал» и «Кола», транспорт «Иоанна Шарлотта».

(Русский Инвалид №228 от 19,10,1912 г.)

Примечание: 15 октября 1812 г. в Англию отправился отряд во главе с адмиралом Тетом в составе 5 кораблей («Храбрый»,. «Смелый», «Трёх Святителей», «Память Евстафия», «Чесма»), 3 фрегатов {«Свеаборг», «Венера», «Быстрый») и корвета «Гермион». В конце октября вышел второй отряд вице-адмирала Коробки: 5 кораблей {«Северная Звезда», «Орёл», «Борей», «Мироносец», «Юпитер»); фрегат «Архипелаг», корвет «Мельпомена», шлюп «Соламбол», транспорт «Иоанна Шарлотта». В апглии к эскадре Тета был присоединён отряд из эскадры вице-адмирала Кроуна в чисое 6 кораблей, ранее входивших в состав эскадры Д.Н. Сснявина. Кроме эскадры в Англию из Кронштадта отдельно пришёл фрегат «Кастор», на котором доставлен российский посол граф Ливен, фрегат включен в состав эскадры.

19 апреля ШЗ г Тету был дан именной Высочайший указ вернуться в Россию вместе с годными судами, оставленными в Англии. Однако этот указ не был исполнен. В.1912 л издала книга «Русский флот и Двенаднатый год», написанная капитаном Н.Д. Калистовым, который в указанной книге высказал догадку, что флот содержался в качестве залога как гарантия исполнения Россией тех обязательств, которые Александр первый дал Англии — бороться с Наполеоном до конца, взамен чего Англия платила России субсидию, определённую по договору в Рейхенбахе or 14 июня 1813 г. в сумме 33 млн. Франков ежемесячно. Как доказательство приводит си тот факт, что из положенных по штату 12 832 человек экипажи судов имели 8 493, i.e. не хватало трети состава. Экипаж был «для управления токмо парусов, не более».

(«ОТЕЧЕСТВЕННАЯ ВОЙНА 1812 ГОДА Источники. Памятники. Проблемы», Материалы восьмой Всероссийской научной конференции Бородино. 6-7 сентября 1999 г., Можайск-Тсрра, 2000»)

Дата добавления: 2015-09-04