|
Читайте также: |
Автомобиль әртүрлі байланыстағы массалардың үлкен санынан тұратын күрделі механикалық жүйе болып табылады.
Күрделі механикалық жүйелердің қозғалыс заңдарын зерттегенде еркіндік дәрежесінің саны деген ұғым енгізіледі, ал ол ретінде жүйе элементтерінің тәуелсіз жылжуларының жиынтығын түсінеді, сонда әр элемент қатты дене деп есептелінеді. Механикалық жүйенің қозғалысын екінші дәрежедегі дифференциалды теңдеулердің жүйесімен баяндауға болады, сонда еркіндік дәрежесінің саны осы теңдеулердің санына тең болады.
Тербелістерді зерттегенде үш массалы жеңілдетілген тербелмелі жүйені қолданған қолайлы болады (14.1-сурет).
14.1-сурет – Үш массалы тербелмелі жүйенің схемасы.
Рессорлы масса mпд шанақ, қозғалтқыш, трансмиссия механизмдері, жолаушылар, жүргізушілер массаларынан тұрады. Бұл элементтердің жинағын екі еркіндік дәрежесі бар қатты дене ретінде қарастырылады, сонда оның вертикаль бағытта жылжуы және вертикаль жазықтықта бұрылуы болады.
m1нп және m2нп (алдыңғы және артқы белдіктер доңғалақтармен) рессорсыз массалардың бір – бірден еркіндік дәрежесі бар, яғни вертикаль жылжулары. Сонымен екі осьті автомобильді електендіретін жүйенің төрт еркіндік дәрежесі бар. Мұнда с-серпімді элементтер; к-әсерді басатын элементтер.
Дата добавления: 2015-09-04; просмотров: 187 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Жүріс жайлылығының өлшегіштері | | | Сөну мен рессорсыз массалардың әсерлері ескерілмегенде рессорлы массасының еркін тербелістері |