Читайте также:
|
|
Электротяговыми характеристиками КМБ называют зависимости касательной силы тяги и скорости движения тепловоза от величины тока нагрузки:
Для построения внешней характеристики генератора, без которой нельзя построить электромеханические характеристики ТЭД, поступают следующим образом.
Находим длительную мощность генератора, кВт
![]() | (8) | |||
где ![]() | эффективная мощность дизеля, ![]() | |||
![]() | КПД генератора, принимаем ![]() | |||
![]() | коэффициент, учитывающий затраты мощности на вспомогательные нужды | |||
![]() | (9) | |||
где ![]() | мощность, затрачиваемая на привод вспомогательных агрегатов, кВт. | |||
Приближенно затраты составляют 8-10% от эффективной мощности
![]() | |
![]() |
Определим длительные параметры тягового генератора
![]() | (10) | |
где ![]() | максимальное напряжение генератора, U Г max = 700-950 В; | |
![]() | относительное значение максимального напряжения. | |
Для определения находим относительные значения максимальной скорости движения тепловоза, при которой используется полная мощность дизеля
![]() | (11) | |
где ![]() | максимальная скорость движения, ![]() | |
![]() | длительная (расчетная) скорость, ![]() | |
![]() | ||
По универсальной характеристике ТЭД [1] для значения по кривой
полагая, что
для ослабления поля
, находим значение
при котором используется полная мощность дизеля. Для полученного значения
по универсальной характеристике генератора [1] определим
. Относительное значение максимального напряжения получается
= 1,54.
Подставив полученное значение в выражение (10), получим
![]() |
Длительный ток генератора, A
![]() | (12) |
![]() |
Расчет электромеханических характеристик ТЭД проектного тепловоза ведем следующим образом.
Определяем длительную мощность ТЭД, кВт
![]() | (13) | |
где К – | количество ТЭД, К = 6 | |
![]() | ||
Длительная сила тяги одного КМБ
![]() | (14) | |
где ηд∞ – | КПД электродвигателя при длительном режиме, ηд∞ = 0,915 | |
![]() | ||
Длительный вращающий момент ТЭД, кН·м
![]() | (15) | |
где ηзп – | КПД зубчатой передачи тягового редуктора, ηзп = 0,975 | |
![]() | ||
Длительная частота вращения ТЭД, об/мин
![]() | (16) |
![]() |
Длительное значение тока нагрузки ТЭД проектного тепловоза при параллельном соединении ТЭД, А
![]() | (17) |
![]() |
Электромеханические характеристики ТЭД проектного тепловоза определяются из соотношений
![]() | (18) |
![]() | (19) |
![]() | (20) |
Для каждого значения по универсальным характеристикам ТЭД [1] определим
и
.
Значение силы тяги КМБ, кН
![]() | (21) |
Скорость движения тепловоза, км/ч
![]() | (22) |
Расчет электротяговых характеристик КМБ проектируемого тепловоза представлен в таблице 1.
Таблица 1 – Расчет электротяговых характеристик КМБ проектируемого тепловоза
Режим работы тяговых электродвигателей | |||||||||||||
ПП (α=100%) | ОП1 (α1=60%) | ОП2 (α2=38%) | |||||||||||
![]() | I д | M д | n д | F д | V д | M д | n д | F д | V д | M д | n д | F д | V д |
– | А | кН·м | об/ мин | кН | км/ч | кН·м | об/ мин | кН | км/ч | кН·м | об/ мин | кН | км/ч |
0,65 | 2,80 | 23,3 | 2,03 | 16,8 | 1,33 | 11,1 | |||||||
0,8 | 3,55 | 29,5 | 2,80 | 23,3 | 2,00 | 16,6 | |||||||
1,0 | 4,83 | 40,1 | 3,68 | 30,6 | 2,75 | 22,8 | |||||||
1,2 | 6,11 | 50,7 | 4,85 | 40,3 | 3,68 | 30,6 | |||||||
1,4 | 7,47 | 62,0 | 6,08 | 50,5 | 4,85 | 40,3 | |||||||
1,6 | 9,34 | 77,5 | 7,47 | 62,0 | 6,13 | 50,9 |
По результатам расчётов построим электротяговые характеристики КМБ проектируемого тепловоза, представленные на рисунке 1.
Рисунок 1 – Электротяговые характеристики КМБ проектируемого тепловоза
Дата добавления: 2015-09-04; просмотров: 135 | Нарушение авторских прав
<== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
Расчет параметров тягового редуктора | | | Расчет тяговой характеристики тепловоза |