Участок пути

Геометрическое вписывание заключается в вычерчивании экипажа в кривой с таким искажением, при котором боковые зазоры между гребнями бандажей и головками рельсов, а также отклонение базы экипажа от рельсовых кривых представлены в натуральную величину или в масштабе, по которому можно достаточно точно определить их величину.

Радиус наружного рельса для построения, мм

	(55)
где R –	минимальный радиус кривого участка пути, R = 125000 мм;
n –	коэффициент искажения, n = 10;
m –	масштаб, m = 5

Радиус внутреннего рельса, м

	(56)
где 2 s –	зазор между внешними гранями гребней бандажей и внутренними гранями головки рельса, 2s = 7 мм;
D –	уширение колеи в кривом участке пути, согласно ПТЭ при R < 300 м, D = 15 мм.

Величина искажения базы тепловоза и тележки, мм

	(57)
где L –	база тепловоза, L = 8600 мм (для 2ТЭ10Л);
В –	база тележки, В = 4200 мм

Построение геометрического вписывания отображено на рисунке 5.

Действительный угол поворота тележки

	(58)
где a i –	угол, измеренный на чертеже

Полученные углы не превышают допустимое значение 3°. Вписывание тепловоза в кривую заданного радиуса обеспечивается.

Дата добавления: 2015-09-04