|
Читайте также: |
1. Поставить мотоцикл на заднюю подставку.
2. При пробуксовке дреков сцепления, отпустив предварительно контргайку 2 (рис. 6), завертывать регулировочную втулку 1 троса сцепления (на коробке передач) до появления свободного хода рычага сцепления.
Свободный ход, замеренный на конце рычага сцепления, должен быть 10—15 мм.
Если после этого сцепление пробуксовывает, регулировку следует производить отвертыванием регулировочного винта 4 упора на рычаге выжима сцепления, предварительно отпустив контргайку 3.
В случае неудовлетворительных результатов следует продолжить регулировку, регулируя натяжение пружин муфты сцепления. Для этого необходимо снять левую подножку с педалью тормоза, крышку кожуха передней цепи, чашку выжима сцепления 1 (рис. 7) и отвернуть контргайку 2 и гайку 3 крепления ведомого барабана на первичном валу коробки передач. Затем завертывать круглую гайку 4, пока зазор между нажим-
ным диском 5 и торцами стаканчиков 6 пружин будет равен 3—3,5мм.
3. Если сцепление «ведет», т. е. диски сцепления разъединяются не полностью, следует отвертывать регулировочную втулку 1 (см. рис. 6) троса сцепления.
При неудовлетворительных результатах регулировки с помощью регулировочной втулки 1 правильной работы сцепления можно добиться комбинированной регулировкой, поворачиванием винта 4 упора на рычаге выжима сцепления и вращением регулировочной втулки 1.
4. Проверить результат регулировки, для чего:
а) при закрытом декомпрессоре провернуть кикстартером коленчатый вал несколько раз — диски сцепления не должны пробуксовывать;
б) выключить сцепление и плавно нажать ногой на рычаг кикстартера — рычаг должен легко поворачиваться; в) окончательную проверку сцепления производить на ходу мотоцикла.
Дата добавления: 2015-09-04; просмотров: 48 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| УСТАНОВКА ЗАЖИГАНИЯ | | | ПЕРЕМЕНЫ ПЕРЕДАЧ |