|
Читайте также: |
Регулировка производится на прогретом двигателе.
1. Поставить мотоцикл на заднюю подставку.
2. Запустить и прогреть двигатель.
3. Установить позднее зажигание (повернуть рукоятку зажигания до отказа от себя).
4. Отвернуть на один-два оборота контргайку 1 (рис. 2) винта 2 упора. Винт упора ввернуть настолько, чтобы двигатель развивал несколько повышенные обороты.
Рис. 2. Карбюратор мотоцикла АМ-600;
1- контргайка; 2 - винт упора; 3- винт качества смеси
5. Отвернуть контргайку винта 3 качества смеси и завернуть винт доотказа (карбюратор МК-17).
6. Отвертывать винт упора 2 до устойчивых малых оборотов двигателя.
7. Медленно отвертывать винт 3 качества смеси до получения максимальных оборотов двигателя при данном положении дросселя.
8. Снова отвертывать винт упора до минимальных устойчивых оборотов двигателя.
9. Проверить результат регулировки. Повернуть рукоятки газа и опережения зажигания на себя до получения средних оборотов двигателя, а затем резко повернуть их от себя доотказа. Двигатель должен плавно перейти па малые обороты и не глохнуть.
10. Затянуть контргайки винта упора и винта качества смеси.
Дата добавления: 2015-09-04; просмотров: 46 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРОВ МЕЖДУ КЛАПАНАМИ И ТОЛКАТЕЛЯМИ | | | ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ |