Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Транспорт. Большая Галера: Созданная в течение Конца средневековья

Другие следы пересекают нужный след. | Обычной | Оружие Создания Материала | Деньги и Снаряжение | Списки Снаряжения | Ботинки 1 gp | Большая Галера 30,000 gp | Половинный разбойничий 500 gp 45 фунтов. | Песочные часы 25 gp 1 фунт | Рыцарское копье 4 - - - - - - -- |


Читайте также:
  1. I. Воздействие автомобильного транспорта на окружающую среду.
  2. II. Воздействие авиатранспорта на окружающую среду.
  3. III. Воздействие железнодорожного транспорта на окружающую среду.
  4. III. Организация работы ПДН территориальных органов МВД России на окружном и региональном уровнях, Восточно-Сибирского, Забайкальского линейных управлений МВД России на транспорте
  5. Авиационный транспорт
  6. Автоматизированная система транспортеров
  7. Автомобильный транспорт

Большая Галера: Созданная в течение Конца средневековья, большая галера - улучшенная версия дромонда. Она слегка меньше чем дромонд, приблизительно 130 футов длиной и 20 футов шириной. Она приводится в движение 140 гребцами, один человек на весло, но снабжена и тремя мачтами; эта комбинация позволяет ей лучше ускорятся и маневрировать. Водоизмещение - 150 тонн. Когда снабжено оборудованием как военный корабль, передний конец построен как таран и морские пехотинцы несутся вместо груза. Подобно всем галерам, большая галера - прибрежное судно, редко заплывающее в открытую воду. Она немореходна в тяжелых штормах и ждет в порту до их окончания.

Длинный Кнорр: Это - обычный военный корабль Викингов. Он более вместителен чем кнорр, но не столь же массивен как драккар. Средний длинный кнорр - длиной 75 футов с от 20 до 25 весел на сторону. Каждое весло управляется одним человеком при полной команде от 40 до 50 человек. Имеется также одна мачта и квадратный парус. В дополнение к команде, корабль может нести 120-150 человек. Длинный кнорр может использоваться для перевозки грузов, но водоизмещение - только около 50 тонн. Он, однако, довольно мореходен и может плыть в открытом море, когда это необходимо.

Драккар: самый большой из длинных кнорров Викингов известен как драккар или корабль-дракон. Созданный для войны, этот корабль приблизительно 100 футов в длину. Хотя единственная мачта может быть поднята, весла обеспечивают главный источник движения. Команда от 60 до 80 человек в ряд, по одному человеку на весло. Дополнительно до 160 человек можно нести для абордажа и рейдов. Из-за большого размера, драккар не очень мореходен. И факт что на борту нет места для больших запасов (конечно не достаточных для 240 человек), или места для сна держат драккар близко к побережью, к которому он может приставать на ночь. Из-за стоимости и ограниченного использования, драккар обычно строился королями и правителями и не использовался для мирской задачи перевозки грузов.

Дромонд: Этот корабль самая большая из Византийских галер. Хотя он и имел одну или две мачты с треугольными парусами, главным движителем служили до 100 весел, по 50 на сторону. Эти весла размещались на верхней и нижней палубе, с одним человеком на весло на нижней палубе и тремя людьми на верхней палубе. Таким образом, полная команда - приблизительно 200 человек. Дромонд - приблизительно от 130 до 175 футов длиной и 15 футов шириной, это очень стройный корабль. Водоизмещение - примерно от 70 до 100 тонн.

Дромонд может использоваться, и для перевозки грузов и для войны. Как военный корабль, таран располагался на носу немного выше ватерлинии. Надстройки построены на носу, корме и по бортам как стреляющие платформы. Грузовой трюм тогда занят морскими пехотинцами. С таким числом людей, это - очень опасный корабль, для нападения. Однако дромонд - не мореходное судно и обычно плавает в прямой видимости берега. Он причаливает к берегу ночью подобно всем галерам, так как запасы и место для сна очень ограничено.

Галеон: Это - самое большое и наиболее продвинутое парусное судно, которое могло бы быть доступно в AD&D игре. Оно доступно только в Период Ренессанса. Это - добротный парусный корабль с тремя или четырьмя мачтами. Имеется обычно три палубы (идущие по всей длине корабля), в то время как надстройки на носу и корме имеют две палубы. Средний размер - приблизительно 130 футов длиной и 30 футов длиной. Команда составляет в среднем приблизительно 130 человек. Хотя водоизмещение приблизительно 500 тонн, галеон главным образом используется как военный корабль. (В реальном мире они были оснащены орудиями, что вне стандарта AD&D игровых правил.) Они могут легко нести людей, равняющихся их тоннажу, делая захват их пиратами, почти невозможным.

Каравелла: Этот корабль плавал в Позднем Средневековье/Раннем Ренессансе и был типом корабля Колумба, имеющего назначение достигнуть Нового Мира. (Он должен использоваться только в Позднесредневековом мире) Он обычно имеет две или три мачты и квадратные паруса. Никакие весла не используются. Типичная каравелла - длиной 70 футов и шириной 20 футов. Обычная команда - от 30 до 40 человек. Среднее водоизмещение - 150-200 тонн.

Каррач: Это - раннее, примитивное судно. Оно сделано от толстой кожи, натянутой на деревянный каркас. Единственная мачта несет маленький квадратный парус, но currach обычно идет на веслах. Оно - обычно от 20 до 40 футов длиной. Команда - приблизительно шесть восемь человек. Водоизмещение ограничено - не больше, чем пять тонн.

Ког: Этот корабль большая и улучшенная версия торгового судна, способного делать рейсы в открытое море. Подобно торговому судну, это - парусное судно с одной или двумя мачтами, но Ког имеет квадратные паруса. Он - приблизительно от 75 до 90 футов длиной и шириной в 20 футов. Команда - только 18 - 20 человек. Имеется обычно одна палуба и носовая и кормовая надстройка. Водоизмещение Кога изменяется очень сильно, но среднее число - от 100 до 200 тонн.

Кнорр: Этот маленький корабль был обычным грузовым кораблем Скандинавского региона. Он - от 50 до 75 футов длиной и от 15 до 20 футов шириной. Имеет единственную мачту и квадратный парус. Во время плохого ветра, несколько весел могут обеспечивать движение. Команда от 8 до 14 человек. Водоизмещение маленькое, где-то от 10 до 50 тонн. Корабль, однако, относительно мореходен и может использоваться, чтобы совершать длинные морские рейсы (хотя это не может называться удобным). Плоское основание делает его полезным для хождения под парусом по рекам и устьям, и он может быть легко перенесен по берегу.

Торговое судно: Также называемый круговым кораблем, это - маленький торговый корабль, который огибает побережья. Это - парусное судно, обычно с двумя мачтами и треугольными парусами. Средний размер - от 60 до 70 футов длиной и шириной 20 футов. Руль висит с одной стороны. Команда - от 20 до 30 человек, и водоизмещением - приблизительно 100 тонн. Обычно имеется только небольшая кормовая надстройка. Торговое судно медленно и не очень мореходно, но оно может нести большое количество груза с меньшими командами, чем галеры.

 


Дата добавления: 2015-09-02; просмотров: 42 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Снаряжение Для Лошадей| Разное Снаряжение

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.007 сек.)