Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Определение шероховатости дорожного покрытия. Микро и макро шероховатости. Влияние шероховатости дорожного покрытия на скорость и безопасность движения.

Условия эксплуатации городских улиц и дорог. Структурная схема взаимодействия основных подсистем эксплуатации городских улиц и дорог. | Задачи эксплуатационной службы. Основные работы, выполняемые эксплуатационными организациями. | Интенсивность движения и пропускная способность. Задачи и методы учета интенсивности движения. Уровни загрузки дороги движением и характеристиками транспортных потоков. | Воздействие движения на дорожную одежду. | Воздействие колеса на покрытие. | Износ покрытия. Механизм возникновения. Приборы и методы определения. | Коэффициент обеспеченности расчетной скорости как комплексный показатель ТЭС АД. | Оценка степи безопасности движения на автомобильных дорогах методами коэффициентов безопасности и аварийности. Основные причины возникновения ДТП. | Метод коэффициентов безопасности. | Метод коэффициентов аварийности. |


Читайте также:
  1. II. Влияние глобализации на трансформацию социального государства
  2. III. Воздействие железнодорожного транспорта на окружающую среду.
  3. III. Определение и характер религии Вавилона
  4. III. Определение сорбционных характеристик угля-сырца и активного угля
  5. IV. 1. Микробиологические факторы
  6. IV.1. Уравнение политропы. Определение показателя политропы.
  7. Kак приобретать друзей и оказывать влияние на людей 1 страница

Шероховатость покрытия определяют с применением микропрофилогрофа или игольчатого прибора ПКШ-4 оценивают по средней высоте выступов, среднему расстоянию между вершинами и углами при вершине выступов. Средняя высота выступов является средним арифметическим между суммой высот пяти самых глубоких впадин между выступами. Расстояние между выступами вычисляют как ср. арифметическое из замеренных на профиле размеров. На каждом месте намечают не менее трех створов на расстоянии 5-10м друг от друга и в пределах каждого выполняют не менее трех измерений. Микропрофилогрофом или прибором ПКШ-4 измеряют шероховатость в каждом месте дважды: один раз при установки прибора вдоль оси дороги и второй раз перпендикулярно к ней. Если расхождение в результатах более чем на10% выполняют еще одно измерение под углом 45о к оси дороги.

Метод песчаного пятна. Объем песка берут в зависимости от типа шероховатости: для мелко шероховатого покрытия -10 см3 , средне шероховатого-25 см3 , крупно шероховатого -50 см3 . Плоским диском песок распределяют по кругу до тех пор, пока нижняя плоскость диска не начнет касаться выступов шероховатости и весь песок не заполнит впадины в покрытии. Ср. арифметическое и 4 измерений по диаметральным направлениям принимают за фактический диаметр, по которому вычисляют площадь круга и среднюю глубину шероховатости.

 


Дата добавления: 2015-09-02; просмотров: 210 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Методы и приборы для определения прочности дорожной одежды. Технология измерения прочности дорожной одежды при помощи длиннобазового прогибомера.| Технико-экономические показатели эксплуатации городских улиц и дорог. Показатели для транспортной оценки городских улиц и дорог.

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)