Методы и приборы для определения прочности дорожной одежды. Технология измерения прочности дорожной одежды при помощи длиннобазового прогибомера.

Для испытания дорожных одежд на прочность применяют оборудование, позволяющее осуществлять кратковременное или статическое воздействие нагрузки на дорожные конструкции.

Для штамповых испытаний д/о используют передвижные прессы. Испытания ведут на поверхности каждого слоя ступенчато с разгрузкой каждой ступени и записи восстанавливающейся деформации.

Установка динамического нагружения УДН. Груз сбрасываемый с определенной высоты Н по направляющей штанге на пружину или другое амортизирующее устройство, создает кратковременное усилие, которое через штамп действует на испытываемую д/о. Для измерения упругой деформации одежды используют вибрографы, записываюшие испытание на бумажную ленту.

Длинно базовый прогибомер длиной 3,75м КП-204. Для этого прогибомер ставят в рабочее положение на еще незагруженное покрытие и записывают начальное показание индикатора. Затем груженый автомобиль с известной нагрузкой на заднюю ось на малой скорости движется до тех пор, пока измерительный стержень не окажется в центре между шинами сдвоенного колеса. При этом положение испытательного автомобиля записывают отсчет по индикатору через каждую минуту до практически полного прекращения деформации (0,05мм за 5мин). После снятия последнего отсчета по индикатору автомобиль на малой скорости отъезжает от испытуемого места на 15-20м. С момента начала разгрузки происходит восстановления деформации и показания индикатора изменяются. Когда восстановление деформации практически прекратится, записывают показания индикатора. Разность между последним отчетом по индикатору при нагруженном покрытии и начальном показанием представляет собой полную деформацию. Разность между последним показанием при разгруженном покрытии и начальным показанием характеризует остаточную деформацию.

Дата добавления: 2015-09-02