Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Расчетно-графической работы

Читайте также:
  1. I. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ
  2. I.6. Работа и теплота. Свойства работы и теплоты.
  3. II Требования охраны труда перед началом работы.
  4. II этап работы
  5. II. Взаимосвязь социальной политики и социальной работы
  6. II. Требования к оформлению текста дипломной работы.
  7. III. Задания для работы в малых группах.

 

Расчетно-графическая работа выполняется студентами дневной формы обучения в 7-м семестре подготовки. Работа выполняется согласно настоящим методическим указаниям.

Расчетно-графическую работу студент делает самостоятельно, проработав соответствующие разделы курса и ответив на вопросы для самопроверки, приводимые в учебной литературе. Перечень основных вопросов, связанных с выполнением расчетно-графической работы, приведен в разделе 5 настоящих методических указаний.

Выполнять и оформлять расчетно-графическую работу следует согласно ЕСКД. Текст работы должен быть кратким, точным, но достаточно полным. Необходимо указывать источники информации.

Оформленная расчетно-графическая работа сдается на проверку, после которой устраняются замечания. Заключительным этапом является защита расчетно-графической работы в форме собеседования с преподавателем.

Соответствующие расчеты проводятся по методикам, изложенным в методических указаниях [4] или в учебной литературе [1, 2, 5, 6, 12] и др.

При выполнении расчетов следует учитывать, что все судовые двухтактные ДВС выполняются с комбинированным наддувом (ГТН и компрессор с механическим приводом), в то время как четырехтактные ДВС всегда оснащаются только газотурбинным нагнетателем. Кроме того, все современные ДВС оснащаются охладителем наддувочного воздуха.

В таблице 1 с исходными данными для расчетно-графической работы принято следующее соглашение, касающееся варианта схемы продувки цилиндра двухтактных ДВС. Принимается, что все крейцкопфные двухтактные ДВС (в марке двигателя имеется литера К) оснащены прямоточно-клапанной продувкой, а все тронковые двухтактные ДВС – поперечной контурной продувкой цилиндра. Данное обстоятельство следует учитывать в расчете рабочего процесса судовых двухтактных дизелей.

Расчетно-графическая работа должна содержать графическую часть, указанную в п.2.

Принципиальная схема судового ДВС с наддувом (т.е. комбинированного ДВС) должна отражать основные элементы двигателя (поршневую часть ДВС, воздушный ресивер, газовый коллектор, впускные и выпускные органы, охладитель воздуха, агрегаты наддува с их приводами) и связи между ними через впускной воздух и отработавшие газы. Наличие и изучение подобной схемы позволит студенту отчетливо понять принципиальное устройство современного двигателя, назначение и работу его частей и взаимодействие между ними.

Кинематическая схема кривошипно-шатунного механизма ДВС выполняется в одном из двух вариантов в зависимости от варианта задания – тронковый рядный КШМ, либо крейцкопфный КШМ. Наличие данной схемы позволяет студенту наглядно видеть кинематику движения механизма ДВС, их принципиальные отличия, достоинства и недостатки.

Свернутая и развернутая индикаторные диаграммы p(V) и p(j) должны быть построены на миллиметровой бумаге. При этом развернутая индикаторная диаграмма p(j) должна быть построена в диапазоне угла поворота вала j от –360° до +360 °ПКВ для четырехтактного ДВС, либо в диапазоне j от –180° до +180 °ПКВ для двухтактного ДВС.

На графиках индикаторных диаграмм p(V), p(j) и на круговой диаграмме фаз газораспределения необходимо четко обозначить характерные точки рабочего цикла ДВС – ВМТ, НМТ, моменты открытия и закрытия впускных и выпускных клапанов (окон), момент начала впрыска топлива и начала горения. Эти точки (за исключением ВМТ и НМТ) проставляются на диаграммах в ориентировочных положениях, используя характерные диапазоны значений соответствующих параметров, которые следует найти в учебной литературе и привести в отчете по расчетно-графической работе.

 

 

ВАРИАНТЫ ЗАДАНИЙ ДЛЯ РАСЧЕТНО-ГРАФИЧЕСКОЙ РАБОТЫ

 

 

Таблица 1 – Исходные данные для расчетно-графических работ

 

Номер варианта Марка ДВС Марка прототипа ДВС, фирма * Агрегатная мощность Ne, кВт Частота враще-ния n, об/мин Давление наддува pk, МПа Степень сжатия e
  9 ДКРН 98/240 K98MC (MAN-BW)     0,358 13,2
  8 ДКРН 96/250 RTA96C (Sulzer-Wartsila)     0,33 13,4
  6 ДН 48/70 TAD 48 (Sulzer)     0,21  
  6 ЧН 40/54 L 40/54 (MAN-BW)     0,44 14,1
  8 ЧН 43/61 M43-C (MaK)     0,38 14,2
  6 ЧРН 24/36 NVD 36 A-1U (SKL)     0,19 13,6
  8 ЧН 22,5/30 L 23/30 (MAN-BW)     0,33 13,3
  6 ЧН 21/29 N21AL-V (Yanmar)     0,335 15,8
  6 ЧН 20/26 VD(S) 26/20 - AL2 (SKL)     0,245 12,5
  4 ЧН 18/22 ДД107 (Дальдизель)     0,26 12,6
  8 ДКРН 98/240 K98MC (MAN-BW)     0,31  
  6 ДКРН 96/250 RTA96C (Sulzer-Wartsila)     0,31 13,7
  8 ДН 48/72 ZD 72/48 - AL1 (DMR)     0,19 11,7
  8 ЧН 40/54 L 40/54 (MAN-BW)     0,41 14,4
  6 ЧН 40/46 "Русский дизель"     0,257 12,7
  6 ЧН 25/34 Первомайск-дизельмаш     0,145 12,5
  6 ЧН 20/24 AL 20/24 (Sulzer)     0,235 12,7
  6 ЧН 21/29 N21AL-V (Yanmar)     0,32 15,2
  6 ЧН 20/26 VD(S) 26/20 - AL2 (SKL)     0,29 12,4
  6 ЧН 15/18 УД6 (Барнаултрансмаш)     0,145  

 

Продолжение таблицы 1

 

Номер варианта Марка ДВС Марка прототипа ДВС, фирма * Агрегатная мощность Ne, кВт Частота враще-ния n, об/мин Давление наддува pk, МПа Степень сжатия e
  6 ДКРН 98/240 K98MC (MAN-BW)     0,29 13,4
  9 ДКРН 84/315 RTA84T-B (Sulzer)     0,34 13,7
  9 ДН 48/72 ZD 72/48 - AL1 (DMR)     0,23 11,9
  6 ЧН 40/48 ZV 40-48 (Sulzer)     0,3  
  8 ЧН 40/46 PC2 V (Pielstick)     0,28 12,9
  6 ЧН 25/34 Первомайск-дизельмаш     0,17 12,7
  8 ЧН 20/24 AL 20/24 (Sulzer)     0,25 12,9
  8 ЧН 21/29 N21AL-V (Yanmar)     0,28 14,8
  8 ЧН 20/26 VD(S) 26/20 - AL2 (SKL)     0,27 12,6
  6 ЧН 15/18 УД6 (Барнаултрансмаш)     0,21 14,2
  9 ДКРН 74/160 K74EF (БМЗ-BW)     0,195 12,5
  8 ДКРН 84/315 RTA84T-D (Sulzer)     0,31 13,3
  6 ДН 48/72 ZD 72/48 - AL1 (DMR)     0,26 11,5
  6 ЧН 40/48 ZV 40-48 (Sulzer)     0,28 12,2
  6 ЧН 42/48 VDS 48/42 - AL2 (SKL)     0,24 12,5
  8 ЧН 25/34 Первомайск-дизельмаш     0,2 12,9
  6 ЧН 20/30 S 20 (Sulzer)     0,21 13,1
  6 ЧН 31,8/33 Д50 (Пенздизельмаш)     0,14 11,8
  8 ЧН 20/26 VD(S) 26/20 - AL2 (SKL)     0,26 12,8
  6 ЧН 12/14 К164 (Юждизельмаш)     0,16 13,5

 

Продолжение таблицы 1

 

Номер варианта Марка ДВС Марка прототипа ДВС, фирма * Агрегатная мощность Ne, кВт Частота враще-ния n, об/мин Давление наддува pk, МПа Степень сжатия e
  8 ДКРН 74/160 K74EF (БМЗ-BW)     0,22 12,7
  6 ДКРН 84/315 RTA84T-D (Sulzer)     0,29 13,9
  6 ЧН 58/64 L 58/64 (MAN-BW)     0,38 13,2
  8 ЧН 40/48 ZV 40-48 (Sulzer)     0,33 11,5
  8 ЧН 42/48 VDS 48/42 - AL2 (SKL)     0,26 12,3
  6 ЧН 27,5/36 L 275 (Skoda)     0,15  
  6 ЧН 32/40 L 32 (Wartsila)     0,41 14,9
  6 ЧН 31,8/33 Д50 (Пенздизельмаш)     0,16 12,5
  6 ЧН 18/26 NVD 26 - A2 (SKL)     0,138  
  4 ЧН 12/14 К164 (Юждизельмаш)     0,23 13,7
  6 ДКРН 74/160 K74EF (БМЗ-BW)     0,25 12,9
  6 ДКРН 58/242 RTA58T (Sulzer-Wartsila)     0,35 13,5
  8 ЧН 58/64 L 58/64 (MAN-BW)     0,34 13,4
  6 ЧН 46/58 L46F (Wartsila)     0,43  
  8 ЧРН 32/48 NVD 48 A-2U (SKL)     0,135 13,3
  6 ЧН 32/40 L 32/40 (MAN-BW)     0,393 15,2
  8 ЧН 32/40 L 32 (Wartsila)     0,37 14,7
  8 ЧН 31,8/33 Д50 (Пенздизельмаш)     0,18  
  4 ЧН 18/26 NVD 26 - A2 (SKL)     0,19 14,1
  4 ЧН 10,5/13 Юждизельмаш     0,15 14,4

 

Продолжение таблицы 1

 

Номер варианта Марка ДВС Марка прототипа ДВС, фирма * Агрегатная мощность Ne, кВт Частота враще-ния n, об/мин Давление наддува pk, МПа Степень сжатия e
  6 ДКРН 50/191 S50MC (БМЗ-BW)     0,32 13,8
  8 ДКРН 58/242 RTA58T (Sulzer-Wartsila)     0,32 13,1
  6 ЧН 48/60 L 48/60 (MAN-BW)     0,477 14,2
  8 ЧН 46/58 L46F (Wartsila)     0,39 14,3
  8 ЧРН 32/48 NVD 48 A-2U (SKL)     0,14 13,2
  6 ЧН 32/40 L 32/40 (MAN-BW)     0,35  
  6 ЧН 20/28 L 20 (Wartsila)     0,4  
  6 ЧН 28/39 DK-28e (Daihatsu)     0,38  
  6 ЧН 18/22 ДД105 (Дальдизель)     0,152 12,1
  4 ЧН 10,5/13 Юждизельмаш     0,2 14,6
  8 ДКРН 50/191 S50MC-C (БМЗ-BW)     0,36 14,2
  9 ДКРН 58/242 RTA58T (Sulzer-Wartsila)     0,3 13,8
  6 ЧН 48/60 L 48/60 (MAN-BW)     0,4  
  6 ЧН 36/45 Г 65 ("Дв-ль Революции")     0,15 13,5
  6 ЧРН 32/48 NVD 48 A-2U (SKL)     0,18 13,5
  8 ЧН 32/40 L 32/40 (MAN-BW)     0,3 14,8
  8 ЧН 20/28 L 20 (Wartsila)     0,37 14,8
  8 ЧН 28/39 DK-28e (Daihatsu)     0,32 14,2
  6 ЧН 18/22 ДД107 (Дальдизель)     0,175 12,5
  6 ЧН 9,5/11 8Д6 (Дагдизель)     0,14  

 

Продолжение таблицы 1

 

Номер варианта Марка ДВС Марка прототипа ДВС, фирма * Агрегатная мощность Ne, кВт Частота враще-ния n, об/мин Давление наддува pk, МПа Степень сжатия e
  9 ДКРН 50/191 S50MC-C (БМЗ-BW)     0,3  
  8 ДН 48/70 TAD 48 (Sulzer)     0,162 11,4
  8 ЧН 48/60 L 48/60 (MAN-BW)     0,43 13,7
  8 ЧН 36/45 Г 65 ("Дв-ль Революции")     0,17 13,7
  8 ЧРН 24/36 NVD 36 A-1U (SKL)     0,13 13,3
  6 ЧН 22,5/30 L 23/30 (MAN-BW)     0,31  
  4 ЧН 20/28 L 20 (Wartsila)     0,34 14,6
  8 ЧН 21/30 Bro 218 S (Stork)     0,139 14,7
  8 ЧН 18/22 ДД105 (Дальдизель)     0,22 12,9
  4 ЧН 9,5/11 8Д6 (Дагдизель)     0,23 16,5
  9 ДКРН 96/250 RTA96C (Sulzer-Wartsila)     0,36 13,5
  9 ДН 48/70 TAD 48 (Sulzer)     0,18 11,7
  6 ЧН 40/54 L 40/54 (MAN-BW)     0,477 14,2
  6 ЧН 43/61 M43-C (MaK)     0,41 14,4
  6 ЧРН 24/36 NVD 36 A-1U (SKL)     0,16 13,4
  6 ЧН 22,5/30 L 23/30 (MAN-BW)     0,29 13,6
  4 ЧН 20/28 L 20 (Wartsila)     0,31 14,4
  6 ЧН 21/30 Bro 218 S (Stork)     0,19 14,6
  8 ЧН 18/22 ДД107 (Дальдизель)     0,25 12,7
  6 ЧН 8,5/11 5Д6 (Дагдизель)     0,155 16,8

 

 

* Примечание. Данные о заводской марке ДВС и фирме-производителе приведены в таблице для справки. Численные значения параметров ДВС в таблице в большинстве вариантов не совпадают с действительными значениями двигателей-прототипов.

 


Дата добавления: 2015-09-02; просмотров: 346 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
ОБЩИЕ МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ| СВЯЗАННЫХ С ВЫПОЛНЕНИЕМ РАСЧЕТНО-ГРАФИЧЕСКОЙ РАБОТЫ

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.009 сек.)