Читайте также:
|
|
Проанализировав варианты расстановки судов по направлениям, исходя из партионности, размерений судов и их типа, получим следующую схему эксплуатации судов:
- Судно 1 – Викор (ОВО), дедвейтом 54500 т работает на направлении Вентспилс-Гавана с загрузкой 35000т растительного масла.
- Судно 2 – Кипер (танкер), дедвейтом 54589 т работает на направлении Вентспилс-Гавана с загрузкой 35000т растительного масла.
- Судно 3 – Иркон (балкер) дедвейтом 24105 т работает на направлении Новый Орлеан – Новороссийск с загрузкой 22000 т зерна.
Рис. 1. Схема движения судов по направлениям.
Вентспилс (Латвия) Растит. масло (35000 т) Суда №1 и №2 Гавана (Куба)
А
5003 мили
Н. Орлеан (США) Зерно (22000 т) Судно №3 Новороссийск (Россия)
Б
6826 миль
Дата добавления: 2015-09-05; просмотров: 53 | Нарушение авторских прав
<== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
ТРАНСПОРТНЫЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ПЕРЕВОЗИМОГО ГРУЗА. | | | РАССЧЕТ ЭЛЕМЕНТОВ ВРЕМЕНИ РЕЙСА ПО НАПРАВЛЕНИЯМ РАБОТЫ СУДОВ. |